Вільча (станція)

Станція Вільча Південно-Західна залізниця; Коростенська дирекція;
	51°21′41″ пн. ш. 29°26′17″ сх. д. / 51.361272222222° пн. ш. 29.438038888889° сх. д.
Рік відкриття	1928 (97 років)
Проєктна назва	Олексіївка
Попередня назва	Олексіївка
Колій	2
Платформ	1
Тип платформ(и)	1 бокова
Форма платформи	пряма
Відстань до Києва, км	246; (до ст. Київ-Пасажирський)
Відстань до Коростеня, км	90
Код станції	347005 ?
Код «Експрес-3»	2200072 ?
Послуги	вантажні перевезення

Дільниця Овруч — Вільча

Легенда

Чорнобильська зона

44,4

Вільча

40,5

р. Радча

33

Рача

30,5

Тичків

22,8

Нивки

р. Грезля

13,8

Гусарівка

11,1

Грезля

6,1

Селище

Калинковичі

0

Овруч

Т 0619

р. Норинь

212,6

Острів

Білокоровичі

Коростень-Подільський

Вільча — проміжна залізнична станція, розташована на лінії Овруч — Семиходи — Чернігів, підпорядкована Коростенській дирекції залізничних перевезень Південно-Західної залізниці.

Розміщена на території відселеного селища Вільча. Станція є кінцевою на лінії Овруч — Вільча. Ділянка Вільча — Янів знаходиться на території Чорнобильської зони відчуження і з 2021 року перебуває на балансі НАЕК «Енергоатом».^[1]

Історія

Станція виникла 1928 року у зв'язку із будівництвом залізниці Овруч — Чернігів. Первісно станція мала назву — Олексіївка. 20 січня 1928 року отримала сучасну назву.

Ділянка «Вільча — Янів»

13 червня 2018 року Кабінет Міністрів України передав ділянку «Вільча — Янів» із сфери управління Державного агентства з управління зоною відчуження на баланс Укрзалізниці для перевезення відпрацьованого ядерного палива і затвердив проєкт реконструкції цієї ділянки.^[2]^[3]^[4]

3 лютого 2021 року залізничну колію «Вільча — Янів» було передано від Укрзалізниці до компанії НАЕК «Енергоатом».^[1]

9 липня 2021 року Укрзалізниця закінчила реконструкцію 25 км колії між станціями Вільча та Янів.^[5]

Прокладання колії вели дві бригади залізничників, одна зі станції Вільча, друга — зі станції Янів. Саме 9 липня 2021 року бригади зустрілися і забили «золотий костиль» у колію, яка з'єднала ЦСВЯП із залізничною мережею України.^[6]^[7]

29 липня 2021 року ділянкою Вільча — Янів проїхав перший тестовий поїзд.^[1]

Діяльність

Пасажирський рух відкрито у 1930 році. До аварії на ЧАЕС через станцію проходив швидкий поїзд №№191/192 Москва — Хмельницький, а також декілька дизель-поїздів до станцій Янів (м. Прип'ять) та Овруч. Зокрема, через радянську неповоротку бюрократію та секретність хмельницький поїзд продовжував курсувати через Прип'ять та Вільчу аж до 29 квітня включно. І лише після цієї дати його маршрут було переспрямовано з Ніжина через Київ.

Поїзд №191 проїжджав Вільчу в напрямку Хмельницького о 8:15/17, за 50 хв. потрапляв до Овруча та через Коростень, Шепетівку, Старокостянтинів-1 о 17:30 прибував до Хмельницького. Поїзд №192 мав зупинку по Вільчі о 19:12/14, з проміжною у Товстому Лісі потрапляв до Янова о 20:03, о 21:42 - до Чернігова та далі через Ніжин, Конотоп, Хутір-Михайлівський прямував до ст. Москва-Київська (приб. 11:31).

Приміські дизель-поїзди, які щоденно курсували через ст. Вільча у доаварійному графіку 1985/86 рр.: п. №6452 Овруч - Янів (приб. до Янова о 7:18), п. №6453 Янів - Овруч (відпр. із Янова о 8:00), п. №6454 Коростень - Янів (приб. до Янова об 11:45), п. №6457 Янів - Коростень (відпр. із Янова о 17:45). Час руху дизеля від Вільчі до Янова складав орієнтовно 70-75 хв.

Під час ліквідації аварії на станції було розгорнуто основні вантажні роботи — тут розвантажували вантажі, необхідні для ліквідації наслідків аварії. Також південніше на сході від станції було побудовано пункт дезактивації зараженого рухомого складу, а на південному заході - вагономийку.

Тепер же, крім транзиту з Овруча до ЦСВЯП по відновленій та новозбудованій ділянках залізниці у зоні відчуження, станція обслуговує вантажні перевезення Поліського лісового господарства.

Пасажирський рух по станції зараз відсутній. Востаннє пасажирське сполучення було тут у графіку 2006/07 рр. Двічі на тиждень до Вільчі курсував нічний вантажно-пасажирський потяг із Овруча: п. №958 Овруч - Вільча 22:22 - 1:40 (по п'ятницях та суботах) та зворотній п. №957 Вільча - Овруч 2:16 - 5:36 (по суботах та неділях).

Маршрутна швидкість цього рейсу становила 13,5 км/год, що робило його найповільнішим пасажирським потягом Укрзалізниці. Останній перегін між Рачею та Вільчею довжиною 11,1 км він долав за 56 хвилин, тобто швидкість на найповільнішому перегоні становила рекордні 11,9 км/год. Попри такий екзотичний графік, потяг був критично важливим для самоселів із сіл у радіусі до 10 км на схід від Вільчі. Долаючи небезпечний нічний шлях до станції, вони натомість мали гарантовану можливість поїздки до Овруча зі всіма благами цивілізації.^[8]

Попри те, що мешканці селища Вільча були майже усі відселені у 1993–1996 роках, станція є діючою.