Коростень (станція)
Ко́ростень — позакласна, вузлова, сортувальна залізнична станція Коростенської дирекції Південно-Західної залізниці. Головна станція Коростенського залізничного вузла. ІсторіяВелике значення для розвитку міста Коростеня мало будівництво залізниць. 19 квітня 1899 року імператор Микола II підписав указ, який вирішив долю Коростеня — через містечко повинна була пройти залізниця Київ — Ковель. У 1902 році завершено будівництво залізниці Київ — Ковель, на якій було споруджено станцію Коростень, що швидко набула важливого значення. Спочатку станція була проміжною, проте впродовж 1915—1916 років споруджено залізничні лінії Коростень — Житомир, Коростень — Овруч та Коростень — Новоград-Волинський, а станція перетворилася на великий залізничний вузол та створено паровозне депо. У 1983 році станція Коростень електрифікована змінним струмом (~25 кВ), у 1985 році — завершена електрифікація залізничного вузла. Зі станції Коростень вирушають вантажні поїзди, навантажені продукцією місцевих підприємств. Найчастіше це продукція постійних вантажовідправників станції — заводу залізобетонних шпал, Коростенського кар'єру, лісгоспу АПК, ДП «Коростенське лісомисливське господарство» та інших підприємств[1]. 6 березня 2022 року, у першій половині дня, в ході повномасштабного вторгнення в Україну, російські окупанти здійснили обстріл залізничної інфраструктури станції Коростень. У зв'язку з обстрілом нічний швидкий поїзд № 95 сполученням Київ — Рахів затримався у дорозі майже на 3 години. Поїзд тримався на безпечній відстані від обстрілів, потерпілих не було, а рухомий склад не постраждав[2]. 25 квітня 2022 року, російські окупанти знову здійснили обстріл залізничної станції Коростень[3]. 15 лютого 2024 року, вперше за часів незалежності України, вийшов на маршрут модернізований на власних потужностях регіональний дизель-поїзд ДР1А-329 сполученням Коростень — Житомир — Вінниця, який сформований у 4-вагонному складі, має 324 посадкові місця 3-го класу та 8 додаткових місць для пасажирів з обмеженими можливостями. Серед інших зручностей — кріплення для перевезення велосипедів, стелажі та полиці для багажу, порти Type-C та USB для зарядки гаджетів, сповивальні столики у вбиральнях, маршрутні покажчики та інформаційні екрани[4]. ВокзалУ 1901 році побудований вокзал станції Коростень. Під час Другої світової війни був частково зруйнований, але зусиллями місцевих будівельників був відновлений і простояв до грудня 1983 року. Сучасний залізничний вокзал відкритий 23 січня 1984 року. Інфраструктура  На станції розташований пункт контролю на державному кордоні України з Білоруссю, а також локомотивне, вагонне депо, колійно-машинна станція № 122. 9 квітня 2018 року бригада електромеханіків з ремонту залізничної контактної мережі, які працюють у Коростенській дистанції електропостачання (відокремлений підрозділ регіональної філії «Південно-Західна залізниця»), на станції Коростень під час наданого вікна встановили секційний ізолятор (ІСМ-1М) для електричного розділення секцій контактної мережі. Цей прилад замінив фізично застарілий ізолятор попереднього покоління[5]. Ізолятори серії ІСМ-1М застосовуються для поділу електричної контактної мережі на окремі експлуатаційні дільниці з надійною ізоляцією між ними. Також вони забезпечують плавний перехід полозів струмоприймачів електрорухомого складу, що рухається під контактним проводом зі швидкістю до 120 км/год. Пасажирське сполучення
Станція Коростень забезпечує приміське сполучення з Києвом, Бережестю, Житомиром, Звягелем, Козятином, Малином, Овручем, Олевськом, Шепетівкою[6]. Курсує також регіональний дизель-поїзд (без пільг) до Вінниці (час в дорозі складає близько 3,5 години).
Поїзди далекого сполучення курсують до багатьох міст України, зокрема до Києва, Вінниці, Житомира, Івано-Франківська, Львова, Ковеля, Луцька, Полтави, Рахова, Рівного, Солотвино, Трускавця, Ужгорода, Харкова, Черкас[7].
До 16 березня 2020 року через станцію курсували поїзди формування Білоруської та Молдовської залізниць до Барановичей, Санкт-Петербурга, Кишинева, Мінська, Вільнюса та Риги, які були скасовані через запобігання розповсюдження захворювань на COVID-19[8]. З 23 грудня 2016 року курсує до Польщі денний швидкісний поїзд Інтерсіті+ № 705/706 Київ — Перемишль (час в дорозі складає близько 6 годин, вартість квитка залежить від курсу валют і дня тижня і становить приблизно 350 грн), який на станції Перемишль-Головний узгоджений з польським поїздом до Вроцлава через Краків. Галерея
Див. такожПримітки
Посилання
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
