ГАЗель (автомобіль)

ГАЗель
ГАЗель-Бізнес (2010–2013)
Виробник	ГАЗ
Роки виробництва	1994–2010 з 2010 (ГАЗель-Бізнес)
Місце виробництва	Росія, Нижній Новгород
Попередник(и)	РАФ-2203
Наступник(и)	ГАЗель-Next
Стиль кузова	Мікроавтобус Фургон Пікап Шасі
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2900 мм
Довжина	5500 мм
Ширина	1966 мм
Висота	2200 мм
Кліренс	170 мм
Передня колія	1700 мм
Задня колія	1560 мм
Місткість бака	70 л
Споріднені	ГАЗ Соболь ГАЗ «Валдай» Ford Transit
Подібні	Foton Aumark Mercedes-Benz Sprinter Peugeot Boxer Ford Transit Renault Master Volkswagen Crafter Iveco Daily Fiat Ducato ЗІЛ-5301 FS Lublin

ГАЗель — серія російських малотоннажних автомобілів, вироблених на Горьківському автомобільному заводі з липня 1994 року. Складання автомобілів сімейства «ГАЗель» з російських машино-комплектів проводиться також на декількох підприємствах країн СНД та далекого зарубіжжя. У січні 2003 року з'явилася модель другого покоління, зовні відрізняється новими решіткою радіатора, бампером і світлотехнікою. В серпні 2005 року була виготовлена мільйонна «ГАЗель».

ГАЗ ГАЗель є інтерпретацією Ford Transit 1986 року, і має великий успіх на російському ринку, незважаючи на мінімальні модернізації.

ГАЗ Соболь — це полегшена версія ГАЗелі, побудована на коротшій колісній базі. Він був представлений у 1998 році.

ГАЗ Валдай — це більш важка версія ГАЗелі, побудована на подовженій колісній базі. Він був представлений у 2003 році та припинений на користь ГАЗон.

Автомобілі ГАЗель належать до класу Н1 (М1) з дозволеною максимальною масою, що не перевищує 3500 кг, що формально дозволяє керувати ними (крім мікроавтобусів) за наявності водійських прав «легковий» категорії «В»; також на «Газель» не поширюється обмеження знаку 3.4 «Рух вантажних автомобілів заборонено». Однак на «Газель» поширюються вимоги на наявність дозволів і перепусток для вантажоперевезень в межах Третього транспортного кільця. Для управління мікроавтобусом ГАЗель, потрібно «автобусна» категорія «D».

За підсумками щорічного дослідження «Найкращі російські бренди» проводився в дев'ятий раз компанією Interbrand Zintzmeyer & Lux, бренд «ГАЗель» зайняв 29-е місце, випередивши у своїй категорії бренди LADA та КАМАЗ (відповідно 34-е і 35-е місця). Вартість бренду «ГАЗель» у 2008 році склала $ 139 млн або 3 564 млн руб.

У 2009 році для підтримки продажів уряд Нижньогородської області прийняло додаткові заходи, завдяки яким загальний обсяг субсидій почав досягати 26 % для моделей з суцільнометалевим кузовом.^[1]

З початку 2010 року почалося виробництво якісно поліпшеної^[2] версії автомобіля «ГАЗель-Бізнес»; в офіційних дилерів продажі стартували 25 лютого^[3][4].

6 вересня 2010 року почався продаж нової модифікації з турбованим дизельним двигуном Cummins ISF 2,8 л потужныстю 120 к.с. американської розробки. Тоді як виробництво «Газелі» з дизельним двигуном австрійського виробництва «Штайєр» було припинено в 2008 році.

На 2013 рік ВАТ «ГАЗ» анонсував випуск перспективного сімейства «ГАЗель-Next» повною масою від 3,5 до 5,0 т, двома варіантами колісної бази і заднім приводом.

Покоління	Фото	Роки виробництва	Моделі
I		1994–2003	2217 Соболь (автобус) 2310 Соболь (вантажівка) 2705 (фургон) 2752 Соболь (фургон) 3221 (автобус) 3302 (вантажівка)
II		2003–2010	2217 Соболь (автобус) 2310 Соболь (вантажівка) 2705 (фургон) 2752 Соболь (фургон) 3221 (автобус) 3302 (вантажівка)
Бізнес		з 2010	1724 (вантажівка) 2217 Соболь (автобус) 2310 Соболь (вантажівка) 2705 (фургон) 2752 Соболь (фургон) 3221 (автобус) 3302 (вантажівка)
NEXT		з 2013	A21R (вантажівка) A31R (фургон) A63R (автобус) A65R (автобус)
NN		з 2021	A21R (вантажівка) A31R (фургон) A65R (автобус) A68R City (автобус)

Бензинові:

• 2286 см³ ZMZ-4061 I4 100 к.с. при 4500 об/хв 176,6 Нм
• 2286 см³ ZMZ-4063 I4 110 к.с. при 4500 об/хв 186,4 Нм
• 2429 см³ Chrysler EDZ I4
• 2445 см³ ZMZ-402 I4 100 к.с.
• 2460 см³ ZMZ-40522 I4 152 к.с. при 5200 об./хв. 210 Нм
• 2460 см³ ZMZ-40524 I4 140,5 к.с. при 5000 об./хв. 214 Нм
• 2890 см³ UMZ-4216 I4 128 к.с. при 3000 об./хв. 235 Нм (ГАЗель Бізнес)

Газ/LPG:

• 2890 см³ UMZ-42164 I4

Дизельні:

• 2134 см³ GAZ-5602 I4
• 2781 см³ Cummins ISF turbo I4

ГАЗ 3302 «ГАЗель» — серія бортових автомобілів і шасі з кабіною 1,5-тонного класу вантажопідйомності. Серійно виробляється з липня 1994 року. Навантажувальна висота бортового вантажівки становить 1000 мм за рахунок застосування низькопрофільних шин, що істотно полегшує роботу з навантаження-розвантаження кузова. Передні гальма дискові з плаваючою скобою (ліцензія англійської фірми Lucas). З червня 1995 року малою серією виробляється повнопривідна версія ГАЗ-33027 з постійним повним приводом і подвійними колесами на задньому мості, призначена для експлуатації на дорогах всіх категорій, включаючи ґрунтові. З 2002 року розпочато масовий випуск подовженої версії шасі ГАЗ-330202 спочатку офіційно призначеної виключно для оснащення кузовами-автокрамницями та евакуаторними платформами, але надалі виробник розширив підродину подовжених «Газелей» за рахунок модифікацій з подовженою бортовою платформою, що дозволило в якійсь мірі закрити ринкову нішу між «Газеллю» і «Валдай». Однак вантажопідйомність «Газелі» залишається недостатньою. З січня 2003 року випускається рестайлінгова модель «ГАЗель-2». У 1994–2006 роках вироблялася модифікація 33021 з карбюраторними двигунами сімейства ЗМЗ-402. Газобалонна модифікація ГАЗ-33025 була розроблена 1995 року, але серійно не вироблялася через складнощі з сертифікацією для конвеєрного виробництва. Таким чином, весь нинішній солідний парк газифікованих «Газелей» оснащений газобалонним обладнанням виключно за рахунок зусиль дрібних спеціалізованих фірм, що працюють за індивідуальними замовленнями власників.

ГАЗ-33023 «ГАЗель-фермер» — вантажно-пасажирський автомобіль для перевезення п'яти пасажирів і до 1000 кг вантажу. Серійно виробляється з серпня 1995 року. Широко використовується як в умовах міста, так і в сільській місцевості. Знайшов широке застосування в малому бізнесі і як автомобіль для перевезення ремонтних бригад з обладнанням. Площа кузова «фермера» 4,5 м³, переднє пасажирське сидіння одномісне зрушується і забезпечує доступ до заднього ряду сидінь

Існують подовжений варіант автомобіля «ГАЗель-фермер» — ГАЗ-330232. Повнопривідна модифікація «ГАЗель-фермер» ГАЗ-330273 розрахована на всесезонну експлуатацію по дорогах будь-яких категорій, включаючи ґрунтові.

ГАЗ-2705 — серія вантажних і вантажопасажирських автомобілів-фургонів з суцільнометалевим кузовом і рамним шасі. Серійно виробляється з грудня 1995 року. Вантажопідйомність фургона ГАЗ-2705 до 1350 кг при двох пасажирських місцях, Комбі — 6 пасажирських місць і 1 т вантажу. Максимальна швидкість 115 км / год. Час розгону з місця до 100 км / год близько 40 с. Довжина 5500 мм. Ширина 1966 мм. Висота 2200 мм. Автомобіль оснащений двома вантажними дверима — бічною зсувною і задньою двостворчатою навстіж. Вантажопасажирський варіант «Комбі» (за базовим галузевим індексом не відрізняється від фургона) оснащений додатковим сидінням для чотирьох пасажирів і суцільною перегородкою, що відокремлює кабіну від вантажного відсіку. З 1996 року малою серією виробляється фургон підвищеної прохідності ГАЗ-27057. З 2002 року на замовлення виробляються модифікації 2705-90 і 27057-90 з надставним пластиковим дахом, що збільшує внутрішню висоту вантажного відсіку з 1515 до 1850 мм і корисний об'єм з 9 м³ до 11 м³.

На базі фургонів 2705, 2705-90, 27057 і 27057-90 сторонніми фірмами випускається ряд спеціалізованих і спеціальних автомобілів, наприклад, карети швидкої допомоги, реанімобілі, автолабораторії, інкасаторські бронеавтомобілі і т. д.

Мікроавтобус ГАЗ-3221 — серія восьмимісних мікроавтобусів на базі фургона 2705. Серійно виробляється з березня 1996 року. З 2003 оснащується модернізованою системою вентиляції і модернізованим обігрівачем салону, а з 2005 — АБС. За бажанням замовника, мікроавтобус може бути обладнаний високими м'якими сидіннями і високим дахом (внутрішня висота салону 185 см). З літа 1996 випускається повнопривідна модифікація ГАЗ-32217 з постійним повним приводом і двоскатною ошиновкою задніх коліс, розрахована на експлуатацію по дорогах всіх категорій, включаючи ґрунтові. У 2008 році була сертифікована шкільна версія для перевезення 11 дітей, оснащена відповідно до ГОСТу додатковим обладнанням: блокування початку руху при відкритих дверях, обмежувач швидкості 60 км / год, кнопки сигналізації, гучномовці, підніжка, стелажі для портфелів і т. д.).

ГАЗ-32213 — мікроавтобус на 13 пасажирських місць. Серійно виробляється з березня 1996 року. Відрізняється від базової версії 3221 плануванням салону з високими м'якими сидіннями. З 2003 року оснащується модернізованою системою вентиляції і модернізованим нагрівником салону, а з 2005 року — АБС. За бажанням замовника, мікроавтобус може бути обладнаний високим дахом (внутрішня висота салону 185 см). З літа 1996 року випускається повнопривідна модифікація ГАЗ-322137 з постійним повним приводом і двосхилим ошіновкой задніх коліс, розрахована на експлуатацію по дорогах всіх категорій включаючи ґрунтові.

ГАЗ-322132 «ГАЗель» — міське маршрутне таксі зі зсувними дверима на базі мікроавтобуса ГАЗ-32213. Серійно виробляється з серпня 1996 року. Відрізняється від базової моделі плануванням салону, додатковими підсилювачами в салоні. З 2005 року всі заводські «маршрутки» фарбуються в спеціальний колір («золотий апельсин») і оснащуються модернізованим обігрівачем салону і АБС. За бажанням замовника мікроавтобус може бути оснащений високим дахом і дверима, що відкриваються навстіж (версія 322 133). У зв'язку з претензіями влади та громадськості до рівня пасивної безпеки «маршрутних таксі» «ГАЗель» заводом-виробником розроблені нові модифікації: 12-місцевий 32212 (для міста) та 10-місцева 32211 (для приміських маршрутів) з усіма місцями, оснащеними інерційними ременями безпеки, і зсувними дверима з електроприводом.

ГАЗ-32214 — автомобіль швидкої допомоги на базі фургона ГАЗ-2705. Серійно виробляється з липня 1996 року. Дообладнання медичних версій «Газелі» виробляє Нижньогородська фірма «Самотлор-НН».

У 1995—2007 роках Семенівським авторемонтним заводом (СемАР) на базі Газелі вироблялося сімейство розвізних фургонів і мікроавтобусів СемАР-3234. У сімейство також входили шкільний і соціальний автобуси (у тому числі і у версії 4х4), катафалк і реанімобіль (дообладнуваний фірмою «Самотлор-НН»). Саме сімейство СемАР-3234 було наймасовішим серед моделей на базі Газелі, що виготовлялися сторонніми виробниками.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ГАЗель (автомобіль)

• Опис на сайті виробника
• Офіційний сайт сімейства Газель [Архівовано 29 жовтня 2010 у Wayback Machine.]
• автомобілі швидкої допомоги на базі «Газелі» на сайті AMBULANCES.ru [Архівовано 27 жовтня 2010 у Wayback Machine.]
• «ГАЗель переїхала Рубікон», журнал «Вантажівка-прес» # 7 за 2008 рік — історія російських полуторок від АМО до ГАЗелі [Архівовано 15 серпня 2009 у Wayback Machine.]
• Модернізовані ГАЗелі: Чарівні вічка [Архівовано 23 травня 2010 у Wayback Machine.]
• Бренд «Газель» посів перше місце серед автомобільних брендів Росії^{[недоступне посилання з червня 2019]}
• Великі автомобільні аварії за участю «Газелей» [Архівовано 9 лютого 2010 у Wayback Machine.]
• У 2009 році «Група ГАЗ» переходить на оснащення легких комерційних автомобілів двигунами власного виробництва
• Клуб власників автомобілів Газель [Архівовано 1 червня 2010 у Wayback Machine.]