ГТ-СМ

Виробник:	ГАЗ (автозавод)
Роки виробництва:	з 1968 по 1985
Складання:	на Заволзькому завод гусеничних тягачів (ЗЗГТ)
Клас:	Гусінний Тягач — Середній Модернізований
Тип(и) кузова:	Платформа з металевими бортами тентована із проздовжніми лавами по бортах для перевезення 2 х 5 чоловік
Компонування:	Попереду кабіна на 2 чоловіка (водій і старший машини в армії) з двигуном і ведучими шестернями; Позаду тентована платформа на 10 чоловік
Довжина:	5365 мм
Ширина:	2582 мм
Висота:	1700 мм
Кліренс:	380 мм
Колія передня:	2180 ; База, мм: 3630
Маса:	+2,5 %, кг: 3750
Макс. швидкість:	по суші 55 ; по воді 6 ; Максимальний кут підйому, град: 35 ; Максимальний кут крену, град: 25 ; Тиск на ґрунт, кгс/см2: 0,207
Схожі моделі:	МТ-ЛБ, ГТТ
Вантажопідйомність:	1000 ; Максимальна маса причепа, кг: 2000
Витрата палива:	60

ГТ-СМ чи ГТСМ чи ГАЗ-71, абревіатура Гусінний Тягач — Середній Модернізований ^[3], — сніго-болотохід, сконструйований на Горьковському автозаводі для умов пустелі і Крайньої півночі; першочергово застосовувався як військовий тягач, а також геологами, нафтовиками, єгерями у важких кліматичних умовах і бездоріжжі.

Історія

Випускався з 1968 по 1985 роки на Заволзькому завод гусеничних тягачів (ЗЗГТ)

Опис моделі

Машина розрахована на роботу в екстремальних умовах, вона здатна долати дорожні перешкоди будь-яких типів — снігові завали, болота, насипи (максимальний кут підйому не більше 35 градусів).

Крім того, транспортер-тягач ГТСМ (ГАЗ-71) може форсувати річки, шириною не більше 1,5 км.

Завдяки підвищеній прохідності сніго-болотохід ГТСМ (ГАЗ-71) може використовуватися в різних галузях сучасного народного господарства, при прокладенні нових доріг і будівництві різних об'єктів в північних районах і важкодоступних лісових масивах. Крім того, транспортер часто застосовується як буксир для пошкодженої техніки.

Снігоболотохід моделі ГТСМ (ГАЗ-71) можна використовувати для транспортування робітників і наукових співробітників, які займаються геологічними дослідженнями.

В кабіні транспортера поміщаються дві людини, на платформі (в тентованому кузові) 10 пасажирів. Кузов машини для умов Півночі обладнаний опалювачем, що навіть під брезентовим тентом нагріває повітря до +18-20°C.

Завдяки двигуну ЗМЗ-71, потужністю 115 к. с. машина здатна доставляти людей, вантажі і техніку в найбільш важкодоступні регіони.

ГТ-СМ в Україні

Виробництво ГТ-СМ як було, так і залишилося у м. Заволжьє Нижньо-Новгородської області РФ. Проте, в Україні ГТ-СМ став базою для створення низки моделей спеціальної техніки:

1975 — Виготовлений пожежний автомобіль для гасіння лісових пожеж ВПЛ на плаваючому шасі гусеничного тягача ГТ-СМ на Прилуцькому заводі Пожмашина.