Замоскворіцька лінія

Замоскворіцька лінія
Московський метрополітен

Відкриття першої ділянки	1938
Довжина, км	42,8
Кількість станцій	24
Час проїзду, хв	60
Максимальна кількість вагонів у складі поїзда	8
Кількість вагонів у складі поїзда	8
Середньодобове перевезення пасажирів, тис. осіб/добу	908 (2011)
Найнапруженіша станція	«Коломенська», «Домодєдовська»
Наземні ділянки	Нагатінський метроміст, Технопарк
Електродепо	Сокіл, Братєєво

Легенда

Оборотні тупики

Тверська

ССГ до АПЛ

Театральна

ССГ до КЛ, КРЛ, СТЛ

Нагатінський метроміст

через р. Москву

Замоскворіцька лінія (рос. Замоскворецкая линия, до 1990 року — Горьківсько-Замоскворіцька, також знана як «зелена лінія») — хронологічно третя лінія Московського метро. На схемах позначається зеленим кольором і числом . Спочатку була побудована як частина другої черги розвитку метрополітену. На 20 грудня 2018, довжина лінії становить 42,8 км, на ній розташовано 24 станції. Середній час поїздки по лінії 60 хвилин. Середня швидкість руху потягів — 40 км/год. Лінію обслуговує 720 вагонів, з яких формують восьмивагонні потяги^[1].

Майже вся лінія розташована під землею (за винятком перегону між станціями «Автозаводська» та «Коломенська»), де лінія виходить на поверхню та Нагатінським метромостом перетинає Москву-ріку.

Хронологія

Черга	Дата відкриття	Довжина
Сокіл – Театральна	11 вересня 1938	8.5 км
Театральна – Автозаводська	1 січня 1943	6.2 км
Новокузнецька, Павелецька	20 листопада 1943	—
Сокіл – Річковий вокзал	30 грудня 1964	6.2 км
Автозаводська – Каховська	11 серпня 1969	9.5 км
Тверська	20 липня 1979	—
Каширська – Орєхово	28 грудня 1984^[2]	6.4 км
Орєхово – Красногвардійська	7 вересня 1985	3.4 км
Каширська – Орєхово (наразі окремо)	20 листопада 1995	3.4 км
Красногвардійська – Алма-Атинська	24 грудня 2012	3.09 км
Технопарк	28 грудня 2015	—
Ховрино	31 грудня 2017	2,9 км
Біломорська	20 грудня 2018	—
Загалом	24 станції	42,8 км

Історія перейменувань

Станція	Попередня назва (и)	Роки
Тверська	Горьківська	1979–1990
Театральна	Площа Свердлова	1938–1990
Автозаводська	Завод імені Сталіна	1943–1957
Царицино	Леніно	1983–1990

Пересадки

Пересадка на лінію	Зі станції	На станцію
Сокольницька	Театральна	Охотний Ряд
Арбатсько-Покровська	Театральна	Площа Революції
Кільцева	Білоруська Павелецька	Білоруська Павелецька
Калузько-Ризька	Новокузнецька	Третьяковська
Тагансько-Краснопресненська	Тверська	Пушкінська
Калінінська	Новокузнецька	Третьяковська
Серпуховсько-Тимірязєвська	Тверська	Чеховська
Люблінсько-Дмитровська	Красногвардійська	Зябликово
Велика кільцева лінія	Динамо Каширська	Петровський парк Каширська
Московське центральне кільце	Войківська Автозаводська	Балтійська Автозаводська

Станції

Назва станції	Дата відкриття	Пере- садки	Глибина, м^[3]	Тип конструкції	Координати
Ховрино	31 грудня 2017	Ховрино	−14	колонна мілкого закладення двопрогінна	55°52′44″ пн. ш. 37°28′53″ сх. д. / 55.878764° пн. ш. 37.481493° сх. д. / 55.878764; 37.481493 (Ховрино)
Біломорська	20 грудня 2018		−18	колонна мілкого закладення двопрогінна	55°51′57″ пн. ш. 37°28′35″ сх. д. / 55.8658° пн. ш. 37.4764° сх. д. / 55.8658; 37.4764 (Біломорська)
Річковий вокзал	31 грудня 1964		−6	колонна мілкого закладення трипрогінна	55°51′18″ пн. ш. 37°28′34″ сх. д. / 55.8549° пн. ш. 37.4761° сх. д. / 55.8549; 37.4761 (Річковий вокзал)
Водний стадіон	31 грудня 1964		−6	колонна мілкого закладення трипрогінна	55°50′23″ пн. ш. 37°29′12″ сх. д. / 55.8398° пн. ш. 37.4867° сх. д. / 55.8398; 37.4867 (Водний стадіон)
Войковська	31 грудня 1964	Балтійська Стрешнєво Стрешнєво	−7	колонна мілкого закладення трипрогінна	55°49′08″ пн. ш. 37°29′53″ сх. д. / 55.8190° пн. ш. 37.4980° сх. д. / 55.8190; 37.4980 (Войковська)
Сокіл	11 вересня 1938		−9,6	колонна мілкого закладення двопрогінна	55°48′18″ пн. ш. 37°30′55″ сх. д. / 55.8051° пн. ш. 37.5153° сх. д. / 55.8051; 37.5153 (Сокіл)
Аеропорт	11 вересня 1938		−10	односклепінна мілкого закладення	55°48′01″ пн. ш. 37°31′58″ сх. д. / 55.8003° пн. ш. 37.5329° сх. д. / 55.8003; 37.5329 (Аеропорт)
Динамо	11 вересня 1938	Петровський парк	−39,6	пілонна трисклепінна	55°47′23″ пн. ш. 37°33′29″ сх. д. / 55.7897° пн. ш. 37.5580° сх. д. / 55.7897; 37.5580 (Динамо)
Білоруська	11 вересня 1938	Білоруська Москва-Пасажирська-Смоленська Москва-Пасажирська-Смоленська	−33,1	пілонна трисклепінна	55°46′36″ пн. ш. 37°35′01″ сх. д. / 55.7767° пн. ш. 37.5835° сх. д. / 55.7767; 37.5835
Маяковська	11 вересня 1938		−33,1	колонна глибокого закладання трисклепінна	55°46′12″ пн. ш. 37°35′45″ сх. д. / 55.7701° пн. ш. 37.5958° сх. д. / 55.7701; 37.5958 (Маяковська)
Тверська	20 липня 1979	Пушкінська Чеховська	−42	пілонна трисклепінна	55°45′53″ пн. ш. 37°36′23″ сх. д. / 55.7647° пн. ш. 37.6065° сх. д. / 55.7647; 37.6065 (Тверська)
Театральна	11 вересня 1938	Охотний Ряд Площа Революції	−33,9	пілонна трисклепінна	55°45′28″ пн. ш. 37°37′08″ сх. д. / 55.7578° пн. ш. 37.6190° сх. д. / 55.7578; 37.6190 (Театральна)
Новокузнецька	20 листопада 1943	Третьяковська	−37,5	пілонна трисклепінна	55°44′29″ пн. ш. 37°37′46″ сх. д. / 55.7415° пн. ш. 37.6295° сх. д. / 55.7415; 37.6295 (Новокузнецька)
Павелецька	20 листопада 1943	Павелецька	−33,5	колонна глибокого закладання трисклепінна	55°43′50″ пн. ш. 37°38′16″ сх. д. / 55.7305° пн. ш. 37.6377° сх. д. / 55.7305; 37.6377
Автозаводська	1 січня 1943	Автозаводська	−11	колонна мілкого закладення трипрогінна	55°42′27″ пн. ш. 37°39′27″ сх. д. / 55.7074° пн. ш. 37.6576° сх. д. / 55.7074; 37.6576 (Автозаводська)
Технопарк	28 грудня 2015		0	наземна, крита, колонна, трипрогінна	55°41′38″ пн. ш. 37°39′52″ сх. д. / 55.693861° пн. ш. 37.664379° сх. д. / 55.693861; 37.664379 (Технопарк)
Коломенська	11 серпня 1969		−9	колонна мілкого закладення трипрогінна	55°40′43″ пн. ш. 37°39′50″ сх. д. / 55.6785° пн. ш. 37.6638° сх. д. / 55.6785; 37.6638 (Коломенська)
Каширська	11 серпня 1969	Каширська	−7	колонна мілкого закладення трипрогінна	55°39′18″ пн. ш. 37°38′55″ сх. д. / 55.6551° пн. ш. 37.6487° сх. д. / 55.6551; 37.6487 (Каширська)
Кантемировська	30 грудня 1984		−8	односклепінна мілкого закладення	55°38′09″ пн. ш. 37°39′23″ сх. д. / 55.6358° пн. ш. 37.6564° сх. д. / 55.6358; 37.6564 (Кантемировська)
Царицино	30 грудня 1984	Царицино	−8	колонна мілкого закладення трипрогінна	55°37′17″ пн. ш. 37°40′10″ сх. д. / 55.6214° пн. ш. 37.6694° сх. д. / 55.6214; 37.6694 (Царицино)
Орєхово	30 грудня 1984		−9	колонна мілкого закладення трипрогінна	55°36′48″ пн. ш. 37°41′42″ сх. д. / 55.6132° пн. ш. 37.6949° сх. д. / 55.6132; 37.6949 (Орєхово)
Домодєдовська	7 вересня 1985		−9,5	колонна мілкого закладення трипрогінна	55°36′39″ пн. ш. 37°43′07″ сх. д. / 55.6108° пн. ш. 37.7186° сх. д. / 55.6108; 37.7186 (Домодєдовська)
Красногвардійська	7 вересня 1985	Зябликово	−9	односклепінна мілкого закладення	55°36′49″ пн. ш. 37°44′40″ сх. д. / 55.6137° пн. ш. 37.7444° сх. д. / 55.6137; 37.7444
Алма-Атинська	24 грудня 2012		−10	односклепінна мілкого закладення	55°37′57″ пн. ш. 37°45′58″ сх. д. / 55.6326° пн. ш. 37.7660° сх. д. / 55.6326; 37.7660 (Алма-Атинська)

Депо та рухомий склад

Депо, що обслуговуює лінію

Депо	Рік відкриття
ТЧ-2 «Сокіл»	1938
ТЧ-7 «Замоскворіцьке»	1969—2021
ТЧ-17 «Братєєво»	з 2014
ТЧ-22 «Південне»	з 2022

Кількість вагонів у потягах

4	1938—1947 рр.
6	1941—1962 рр.
7	1962—1986 рр.
8	з 1986 р.

Типи вагонів, які використовують на лінії

А	1938—1951 рр.
Б	1938—1950 рр.
Г	1947—1964 рр.
Е, Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509	1962—1988 рр.
Еж3, Ем-508Т	1977—1982 рр.
81-717/714	з 1979 р.
81-717.5/714.5	з 1987 р.
81-717.5М/714.5М	з 2008 р.

На лінії основним засобом сигналізації є автоблокування автостопами та захищеними ділянками, доповненими АЛС-АРС.

На лінії експлуатується один з трьох іменних поїздів Московського метрополітену — «Народний ополченець». Восени 2006 року його салони були оформлені історичними плакатами, що розповідають про участь народних ополченців у Другій світовій війні, а також архівними фотографіями. Зовні вагони «Народного ополченця» прикрашені військовою символікою, а на кожному з вагонів вказана назва поїзда.

11 березня 2024 року на Замоскворіцькій лінії розпочата регулярна експлуатацію з пасажирами поїздів типу 81-775.2 «Москва 2024». За рік своєї експлуатації поїзди «Москва 2024» зазнали творчості вандалів, стати мемом через часті поломки контролю дверей, а також побувати на різних лініях, в тому числі навіть на Великій кільцевій лінії. Передбачено, що у 2025 році надійдуть ще 28 складів цієї модифікації до московського метрополітену.

Примітки

↑ Наумов М. С. Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро. — М.: АНО НИЦ «Москвоведение», 2010. С. 448. ISBN 978-5-7853-1341-5
↑ Дистанція від Каширської до Оріхово була відкрита 28 грудня 1984 року і закрита за декілька годин, відновлення руху відбулось 9 лютого 1985 року.
↑ Глибина закладання станцій метро. stroi.mos.ru. Комплекс містобудівної політики та будівництва міста Москви. Архів оригіналу за 30 серпня 2021. Процитовано 2 вересня 2018.