Кільцева автомобільна дорога
Кільцева автомобільна дорога (також відома як Кільцева дорога, окружна дорога, петля, кільце, об’їзна дорога або орбітальна дорога) — це дорога або серія з’єднаних доріг, що оточують місто чи країну. Найпоширенішою метою кільцевої дороги є допомога у зменшенні інтенсивності руху в центрі міста, наприклад, пропонуючи альтернативний маршрут навколо міста для водіїв, яким не потрібно зупинятися в центрі міста. Кільцеві дороги також можуть служити для з’єднання передмість один з одним, дозволяючи ефективне пересування між ними. Номенклатура.jpg) Назва «кільцева дорога» використовується для більшості міських окружних маршрутів у Європі, таких як Берлінске Кільце, Брюссельське кільце, Амстердамське кільце, Бульвар Периферік навколо Парижа та внутрішні та зовнішні кільцеві дороги Лідса. Австралія, Пакистан та Індія також використовують термін «кільцева дорога», наприклад, у Західній кільцевій дорозі Мельбурна, Лахорській кільцевій дорозі та Зовнішній кільцевій дорозі Хайдарабаду. У Канаді цей термін є найпоширенішим, також використовується термін «орбітальний», але значно меншою мірою. У Європі та Австралії деякі кільцеві дороги, особливо довші стандартні автомагістралі, відомі як «орбітальні автостради». Прикладами є Лондонська орбітальна (загалом відома як M25; 188 км), Сіднейська орбітальна мережа (110 км) і Римська орбітальна станція (68 км). У Сполучених Штатах багато кільцевих доріг називаються кільцевими лініями, кільцевими дорогами або петлями, як-от Столична кільцева дорога навколо Вашингтона, округ Колумбія. Деякі кільцеві дороги, як-от Столична кільцева дорога Вашингтона, використовують термінологію «Внутрішня петля» та «Зовнішня петля» для напрямків подорожі, оскільки напрямки світу (компас) не можуть бути підписані рівномірно навколо всієї петлі. Термін «кільцева дорога» іноді – і неточно – використовується як синоніми з терміном «об’їзд». Передумови Об’їзні дороги навколо багатьох великих і малих міст були побудовані в багатьох районах, коли багато старих доріг було оновлено до чотирисмугового статусу в 1930-1950-х роках, як-от ті, що вздовж Старої національної дороги (зараз зазвичай US 40 або Interstate 70) у Сполучених Штатах, залишаючи стару дорогу на місці, щоб обслуговувати місто, але дозволяючи мандрівникам продовжувати ширший, швидший і безпечніший маршрут. Будівництво повністю окружних кільцевих доріг, як правило, відбувалося нещодавно, починаючи з 1960-х років у багатьох регіонах, коли була спроектована система міжштатних автомагістралей США та дороги подібної якості в інших місцях. Зараз навколо багатьох міст і столичних районів побудовано кільцеві дороги, включаючи міста з кількома кільцевими дорогами, кільцевими дорогами неправильної форми та кільцевими дорогами, що складаються з різних інших доріг великої відстані. У Лондоні є три кільцеві дороги (автомагістраль M25, Північна та Південна кільцеві дороги та Внутрішня кільцева дорога). Бірмінгем також має три кільцеві дороги, які складаються з Birmingham Box; A4540, широко відомий як Middleway; і A4040, зовнішня кільцева дорога. Колись у Бірмінгемі була четверта кільцева дорога, A4400. Це було частково знесено та знижено для покращення транспортного потоку в місті. Інші британські міста мають два: (Лідс, Шеффілд, Норвіч і Глазго). Колумбус, штат Огайо, і Сан-Антоніо, штат Техас, у Сполучених Штатах, також мають по дві, а в Х’юстоні, штат Техас, буде три офіційні кільцеві дороги (не враховуючи кільцевої дороги в центрі міста). Деякі міста мають набагато більше – У Пекіні, наприклад, є шість кільцевих доріг, просто пронумерованих у порядку зростання від центру міста (пропускаючи номер 1), тоді як у Москві є п’ять, три внутрішні (Центральні площі Москви, Бульварне кільце та Садове кільце), що відповідають концентричним лініям. фортифікацій навколо стародавнього міста, і два крайніх (МКАД і Третє кільце), побудованих у XX столітті, хоча, як не дивно, Третє кільце було побудовано останнім. Географічні обмеження можуть ускладнити будівництво повної кільцевої дороги. Наприклад, Балтіморська кільцева дорога в Меріленді перетинає Балтиморську гавань на високому арочному мосту, а більша частина частково завершеної Стокгольмської кільцевої дороги в Швеції проходить через тунелі або через довгі мости. У деяких містах на морських узбережжях або поблизу скелястих гір не може бути повної кільцевої дороги. Прикладами таких часткових кільцевих доріг є кільцева дорога Дубліна; і, в США, Міждержавна автомагістраль 287, переважно в Нью-Джерсі (в обхід Нью-Йорка), і Міждержавна автомагістраль 495 навколо Бостона, жодна з яких повністю не огинає ці морські портові міста. В інших випадках суміжні міжнародні кордони можуть перешкодити добудові кільцевої дороги. Будівництво справжньої кільцевої дороги навколо Детройта фактично заблоковано його розташуванням на кордоні з Канадою; Хоча будівництво маршруту переважно або повністю поза межами міста є технічно здійсненним, справжнє кільце навколо Детройта обов’язково проходило б через Канаду, тому Міждержавні 275 і Міждержавні 696 разом оминають місто, але не оточують його. Іноді наявність значних природних або історичних зон обмежує варіанти маршруту, як-от давно запропонована Зовнішня кільцева дорога навколо Вашингтона, округ Колумбія, де варіанти нового переходу через річку Потомак на заході обмежені майже безперервним коридором інтенсивно відвідуваних мальовничих, природних, та історичні ландшафти в ущелині річки Потомак і прилеглих районах. Посилаючись на дорогу, що оточує столицю, термін «кільцева дорога» також може мати політичний відтінок, як в американському терміні «Всередині кільцевої дороги», що метонімічно походить від Capital Beltway, що оточує Вашингтон, округ Колумбія. ВпливКільцеві дороги критикують за те, що вони викликають попит, що призводить до збільшення кількості автомобільних поїздок і, таким чином, до підвищення рівня забруднення. Створюючи легкий доступ на автомобілі до великих ділянок землі, вони також можуть виступати каталізатором розвитку, що призводить до розростання міст і планування, орієнтованого на автомобілі[1]. Кільцеві дороги також критикували за те, що вони роз’єднують громади та ускладнюють навігацію для пішоходів і велосипедистів[2]. Приклади  Більшість орбітальних автомагістралей (або кільцевих доріг) — це спеціально побудовані магістралі навколо міста чи міста, як правило, без сигналів або дорожніх чи залізничних переїздів. У Сполучених Штатах кільцеві дороги зазвичай є частиною міжштатної системи автомобільних доріг. Подібні дороги у Великій Британії часто називають «орбітальними автострадами». Хоча терміни «кільцева дорога» та «кільцева автомагістраль» іноді використовуються як синоніми, «кільцева дорога» часто вказує на окружний маршрут, утворений з однієї або кількох існуючих доріг у межах міста чи селища, причому стандарт дороги є чимось іншим, ніж звичайне місто. вулиці до рівня автостради. Чудовим прикладом цього є лондонські Північні кільцеві/Південні кільцеві дороги, які в основному складаються зі звичайних міських вулиць (переважно перевантажених). У деяких випадках окружний маршрут утворюється шляхом поєднання великої наскрізної магістралі та кільцевого маршруту подібної якості, який тягнеться від головної дороги, а потім знову з’єднується з тією самою магістраллю. Такі петлі не тільки функціонують як об’їзна дорога для наскрізного руху, але й обслуговують віддалені передмістя. У Сполучених Штатах автомагістраль між штатами зазвичай позначається тризначним числом, яке починається з парної цифри перед двозначним номером головної автомагістралі. Міждержавні відгалуження, з іншого боку, зазвичай мають тризначні номери, що починаються з непарної цифри. УкраїнаВели́ка Окружна́ доро́га — автомобільна магістраль в Київі, кільцева автомобільна дорога, що проходить західним кордоном міста, більшою частиною поза межами міської забудови. Об'єднує Дніпропетровський, Одеський, Житомирський та Гостомельський напрямки.  Планується подальше будівництво та продовження огинання Києва до Великої кільцевої автомобільної дороги протяжністю 149,8 кілометрів.  Сполучені Штати Окружні магістралі є помітними об’єктами в багатьох великих містах Сполучених Штатів або поблизу них. У багатьох випадках, як-от Міждержавна автомагістраль 285 в Атланті, штат Джорджія, окружні магістралі служать об’їзною дорогою, тоді як інші магістралі проходять безпосередньо через центр міста. В інших випадках основна автомагістраль між штатами проходить навколо міста з одного боку, а сполучна петля між штатами обходить місто з іншого боку, разом утворюючи окружний маршрут, як-от I-93 та I-495 у районі Лоуренса, Массачусетс. Однак, якщо основна автомагістраль між штатами проходить через місто, а кільце обходить його лише з одного боку (як у районі Вілмінгтона, Делавер), повністю окружний маршрут не передбачено. У межах міст кільцеві дороги іноді мають місцеві прізвиська; до них належать Міждержавна автомагістраль 495 у Вашингтоні («Capital Beltway»), Міждержавна автомагістраль 270 у Колумбусі, Огайо («Зовнішній пояс») та Міждержавна автомагістраль 285 в Атланті («Периметр»). Нумерація маршрутів є складною, коли наскрізне шосе та об’їзна дорога разом утворюють кільцеву дорогу. Оскільки жодна з залучених магістралей сама по собі не є окружною, потрібні або подвійні знаки, або два (чи більше) номери маршрутів. Історія вивісок на Capital Beltway навколо Вашингтона, округ Колумбія, тут є повчальною. Міждержавна автомагістраль 95, головна наскрізна автомагістраль уздовж східного узбережжя США, спочатку планувалася як маршрут, що пролягатиме через місто, а Кільцева дорога оточує місто як I-495. Частину I-95, що в’їжджає до міста з півдня, незабаром було завершено (і таким чином підписано), насамперед шляхом адаптації існуючої великої магістралі, але заплановане розширення I-95 через житлові райони на північ до Кільцевої дороги було довго відкладено, і врешті-решт покинуто, залишивши східну частину Кільцевої дороги найкращим міжштатним маршрутом для наскрізного руху.
Існують інші системи кільцевих доріг супермагістралей США, які складаються з кількох маршрутів, які вимагають кількох пересадок і тому не забезпечують справжніх кільцевих маршрутів. Двома визначеними прикладами є Capital Beltway навколо Гаррісбурга, штат Пенсільванія, з використанням міжштатних автомагістралей 81, міжштатних 83 і пенсильванського маршруту 581, а також «Об’їзна дорога» навколо Саут-Бенда, штат Індіана, з використанням міжштатних автомагістралей 80, міжштатних 90, US Route 31 і Індіанської державної дороги 331. Канада Едмонтон, Альберта, має дві кільцеві дороги. Перший являє собою нещільний конгломерат чотирьох основних магістралей із середньою відстанню 6 кілометрів від центральної частини міста. Yellowhead Trail утворює північну частину, Wayne Gretzky Drive /75 Вулиця утворює східну частину, Вайтмад Драйв утворює південну та найдовшу частину, а 170 Вулиця утворює західну і найкоротшу ділянку. Вайтмад-драйв — це єдина ділянка, яка є справжнім шосе з контрольованим доступом, тоді як Йеллоухед-Трейл і Вейн-Гретцкі-драйв мають розв’язки та перехрестя, тому обидві дороги є дорогами з обмеженим доступом. 170 Вулиця та 75 Вулиці – це просто великі магістралі з лише перехрестями[3]. Друга і більш помітна кільцева дорога називається Anthony Henday Drive; він огинає місто на середній відстані 12 кілометрів від центральної частини міста. Це автострада на всі 78 кілометрів довжини, і був побудований, щоб зменшити затори всередині міста, створив об’їзну дорогу Yellowhead Trail і покращив рух товарів і послуг через Едмонтон і прилеглі території. Її було завершено в жовтні 2016 року як першу безкоштовну кільцеву дорогу в Канаді[4][5]. Stoney Trail — це кільцева дорога, яка огинає більшу частину Калгарі, Альберта. Зараз триває будівництво західної частини автостради. Вінніпег, Манітоба, має кільцеву дорогу, яка називається Perimeter Highway. Він позначений як Манітобське шосе 101 на півночі, північному заході та сході та як Манітобське шосе 100 на півдні та південно-заході. Більша частина це чотирисмугова розділена швидкісна дорога. Тут є друга кільцева дорога, яку планували з 1950-х років і ще не завершили, яка називається Приміська кільцева дорога. Він складається з кількох доріг — бульвару Лажімодьєр, бульвару Єпископа Грандіна, мосту Форт Гаррі, мосту Морей, паркуї Вільяма Р. Клемента, стежки Чіфа Пегі та мосту Кілдонан. У Саскатуні, Саскачеван, є кільцева дорога під назвою Circle Drive. Вона позначається як Саскачеванське шосе 16 на сході та півночі, і як Саскачеванське шосе 11 на півдні, і просто як Circle Drive на заході. Реджайна, Саскачеван, має часткову кільцеву дорогу, яка називається Ring Road ; однак, у зв’язку з розвитком міста з моменту будівництва дороги, вона більше не функціонує як справжня кільцева дорога, а натомість частково використовується для місцевого магістрального руху. Замість неї з’явилася нова часткова кільцева дорога Регіни. У Гамільтоні, Онтаріо, є Лінкольн М. Олександр Парквей, шосе 403 і Ред Хілл Веллі Парквей, які утворюють кільце з трьох сторін. Садбері, Онтаріо, має часткову кільцеву дорогу, що складається з південно- західного та південно-східного об’їзних сегментів шосе 17 та північно-західного об’їзного сегмента шосе 144. Європа Більшість великих міст Європи обслуговує кільцева дорога, яка огинає внутрішнє ядро їхніх столичних районів або зовнішні кордони власне міста, або обидва. У великих транзитних вузлах, таких як регіон Іль-де-Франс, що оточує Париж, і Франкфурт, головні національні магістралі збігаються за межами міста, перш ніж сформувати один із кількох маршрутів міської мережі доріг, що оточують місто. На відміну від Сполучених Штатів, нумерація маршрутів не є проблемою на європейських кільцевих дорогах, оскільки маршрути зливаються, утворюючи єдину призначену дорогу. Однак доступ до виїзду та розв’язки доріг може бути складним через складність інших маршрутів, що відходять від кільцевої дороги або до неї. Однією з найвідоміших кільцевих доріг є Віденська кільцева дорога (Ringstraße), грандіозний бульвар, побудований у середині 19 століття та заповнений репрезентативними будівлями. Завдяки своїй унікальній архітектурній красі та історії його також називають «Володарем кільцевих доріг» і оголошено ЮНЕСКО частиною Всесвітньої спадщини Відня[6][7]. Основні міста Європи, які обслуговуються кільцевою дорогою або системою кільцевих доріг:
Азіатсько-Тихоокеанський регіон Основні міста, які обслуговуються кільцевою дорогою або системою кільцевих доріг:
Африка
Примітки
|
||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
