Автомагістраль М25 (Велика Британія)
Автомагістраль M25 або Лондонська орбітальна автомагістраль — головна дорога, що оточує більшу частину Великого Лондона. Завдовжки 117 миль (188 кілометрів) автомагістраль є однією з найважливіших доріг Великої Британії та однією з найзавантаженіших. Маргарет Тетчер відкрила останню ділянку в 1986 році, зробивши M25 найдовшою кільцевою дорогою в Європі після відкриття. Дартфордський перетин завершує орбітальний маршрут, але не класифікується як автострада; вона класифікується як магістральна дорога та позначається як A282. У деяких випадках, у тому числі в таких важливих правових контекстах, як Закон про зв’язок 2003 року, M25 використовується як фактичний альтернативний кордон для Великого Лондона. У Плані Великого Лондона Патрік Аберкромбі запропонував орбітальну автостраду навколо Лондона в 1944 році. На початку 1960-х років це перетворилося на проект Лондонські кільцеві дороги, а до 1966 року було розпочато планування двох проектів: Кільце 3 на півночі та Кільце 4 на півдні. На момент відкриття перших ділянок у 1975 році було вирішено, що кільцеві дороги будуть об’єднані в одну кільцеву автостраду. М25 був одним із перших проектів автомагістралі, який враховував екологічні проблеми, і було проведено майже 40 громадських запитів. Дорогу було побудовано за планом, незважаючи на деякі протести, які включали ділянку через Норт-Даунс і навколо лісу Еппінг, що вимагало розширення тунелю Белл-Коммон. Опис M25 майже повністю оточує Великий Лондон і ненадовго проходить через нього на сході та заході[1][2]. Розв’язки 1A–5 знаходяться в Кенті, 6–13 – у Сурреї, 14 і невелика частина 15 – у Гіллінгдоні, Великий Лондон, 15–16 – у Бакінгемширі, 17–25 – у Хартфордширі, а 26–31 – в Ессексі[2]. Охорону доріг здійснює інтегрована група, що складається з сил Метрополітену, Долини Темзи, Ессекса, Кента, Хартфордшира та Суррея[3]. Основні пункти призначення, визначені попереду на автомагістралі, включають Дартфорд-Кроссинг, Севеноукс, Гатвік, Хітроу, Вотфорд, Станстед і Брентвуд[4]. На схід від Лондона два кінці M25 з’єднані, щоб завершити петлю неавтомагістраллю A282 Дартфорд Кроссінг через річку Темзу між Таррек і Дартфорд. Перехід складається з подвійних двосмугових тунелів і чотирисмугового мосту QE2 (Queen Elizabeth II)[5][6] з основним прольотом 450 метрів[7]. Проїзд через міст або тунелі платний з 6 ранку до 22 вечора, розмір залежить від типу транспортного засобу. Дорога не регулюється правилами автомагістралі, тому інший транспорт може перетнути Темзу на схід від Вулвічської поромної станції[a], єдина переправа далі на схід — це пасажирський пором між Грейвсендом, Кент, і Тілбері, Ессекс[9]. На розв’язці 5 проїжджа частина M25 за годинниковою стрілкою виходить з основної подвійної проїзної частини з півночі на південь на головну здвоєну проїзну частину зі сходу на захід, а головна проїжджа частина з півночі на південь стає A21. У протилежному напрямку, на схід від точки, де M25 відходить від головної проїжджої частини зі сходу на захід, ця проїзна частина стає автомагістраллю M26[10]. Звідси до розв’язки 8 автомагістраль M25 слідує по краю Норт-Даунс поблизу кількох історичних будівель, таких як Чивнінг, Тітсі-Плейс, Гевер-Касл і Чартвелл[11][12]. Розв'язка з автомагістраллю M23 біля Рейгейта складається з чотирьох рівнів, один із небагатьох прикладів у Великій Британії[13]. Після цього автомагістраль M25 пролягає поблизу Суррей Хіллз AONB[11]. Історія Ідея загальної об’їзної дороги навколо Лондона була вперше запропонована на початку 20 століття. Зовнішній орбітальний маршрут навколо столиці був запропонований у 1913 році та був повторно розглянутий як маршрут автомагістралі в «Огляді розвитку шосе» сера Чарльза Брессі та сера Едвіна Лутіенса в 1937 році. План графства Лондона сера Патріка Аберкромбі, 1943 рік і Великий Лондон План 1944 року передбачав серію з п'яти доріг, що оточували столицю. Північні ділянки M25 пролягають за подібним маршрутом до Зовнішнього Лондонського оборонного кільця, концентричної серії протитанкових оборонних споруд і дотів, призначених для уповільнення потенційного німецького вторгнення до столиці під час Другої світової війни. Вони були позначені як кільце D на планах Аберкомбі. Після війни 11 окремих окружних рад повідомили Міністерству транспорту, що орбітальний маршрут є «першим пріоритетом» для Лондона. У 1964 році рада графства Лондона оголосила про план Лондонських кільцевих доріг, який складатиметься з чотирьох концентричних кілець автомагістралей навколо Лондона[14]. Наступного року міністр транспорту Барбара Касл оголосила, що Кільце D є необхідним для будівництва. Складові частини того, що стало М25, походять з автомагістралі Кільце 3 / M16 на півночі та Кільце 4 на півдні[15]. Див. такожПримітки
Посилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
