Спартак (станція метро)

55°48′55″ пн. ш. 37°26′33″ сх. д. / 55.81528° пн. ш. 37.44250° сх. д. / 55.81528; 37.44250

Спартак
Московський метрополітен Тагансько-Краснопресненська лінія
Загальні дані
Тип	колонна трипрогінна станція мілкого закладення
Глибина закладення	10 [1] м
Проєктна назва	«Аерополе» (1967), «Волоколамська» (1973), «Спартаковська», «Стадіон Спартак» (2010)
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	156 [2] м
Ширина	10 м
Дата відкриття	27 серпня 2014 [3]
Архітектор(и)	Н. О. Альошина[ru] (будівничий типової конструкції), Д. В. Гурський
Інженер(и)-конструктор(и)	А. Ю. Майков
Інженер(и)-конструктор(и) вестибюлів	Д. В. Гурський
Час відкриття	5:37
Час закриття	1:00
Код станції	Сп

«Спарта́к» (рос. Спартак) — станція Тагансько-Краснопресненської лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Щукинська» і «Тушинська» приблизно за 600 — 700 м на південний схід від останньої. Об'єкт було закладено під пікетом ПК0160 + 4 для відкриття у складі Краснопресненського радіуса в 1975 році, але через непотрібність було недобудовано і незабаром законсервовано. Декілька десятиліть об'єкт був відомий під проектною назвою «Волоколамська» і був найстарішою недобудованою станцією у Московському метрополітені.

Одночасно з початком розвитку інфраструктури на місці Тушинського летовища було вирішено розконсервувати станцію. Добудова розпочалася в 2013 році, а 27 серпня 2014 станція була відкрита^[3]. У безпосередній близькості від неї розташовується домашній стадіон футбольного клубу «Спартак» — «Відкриття Арена» (відкритий в той же день).

Станція має два підземних вестибюля — північний і південний.

Північний вестибюль станції — наземний, розташований ближче до стадіону і прикрашений орнаментальною тематикою футбольного клубу: червоні ромби-світильники на стелі, ромби в ґратах, червоні смужки на колонах, а також логотип клубу на склі, що освітлює похилий хід.

Південний вестибюль — підземний, має сходи, ліфт для маломобільних пасажирів і підйомник для інвалідних візків.

Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення —10 м^[1]), споруджена за типовим проектом зі збірних конструкцій.

Тагансько-Краснопресненська лінія

п о р Легенда оборотні тупики ТЧ-6 Планерне Планерна Сходненська Тушинська Спартак Щукинська оборотні тупики Октябрське поле Полежаєвська Бігова ССГ до ТЧ-4 Червона Пресня Вулиця 1905 року Барикадна Пушкінська Кузнецький міст Китай-город ССГ до Курської ССГ до Площі Ілліча Таганська Пролетарська Волгоградський проспект Текстильщики Кузьминки Рязанський проспект Вихіно ТЧ-11 Вихіно Лермонтовський проспект Жулебіно оборотні тупики Котельники оборотні тупики

Станція з колійним розвитком — 2 стрілочних переводи і пошерсний з'їзд

Підсумкова концепція оздоблення станції передбачала дві теми: символіку футбольного клубу «Спартак» та олімпійського руху. Зокрема, на колійних стінах розміщені ударостійкі скляні панно з малюнками на футбольну тематику. Колони оздоблені білим мармуром. У проекті вони також були прикрашені червоними вставками, але в реальності були встановлені вставки металевого кольору.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Спартак (станція метро)

• Metro.molot.ru [Архівовано 19 липня 2013 у Wayback Machine.] — Опис станції (рос.)