Шанко-Мару

Історія
Японія
Назва:	Шанко-Мару (Shunko Maru)
Власник:	Yamamoto Shoji Yamato Kaiun Datong Shipping Імперська армія Японії
Будівник:	Kawasaki Zosensho
Будівельний номер:	599
Закладений:	18 березня 1936
Спуск на воду:	17 серпня 1936
Завершений:	10 жовтня 1936
Доля:	16 січня 1944 потоплене на шляху від Труку до Рабаулу
Основні характеристики
Тип:	вантажне
Тоннаж:	4027 GRT
Довжина:	168,2 м
Ширина:	15,2 м
Осадка:	8,4 м
Двигуни:	1 парова турбіна
Швидкість:	15,3 вузла

16.01.44

class=notpageimage|

Район потоплення Шанко-Мару

Шанко-Мару (Shunko Maru) — транспортне судно, яке під час Другої світової війни взяло участь у операціях японських збройних сил у архіпелазі Бісмарка.

Шанко-Мару спорудили в 1936 році на верфі Kawasaki Zosensho в Кобе на замовлення компанії Yamamoto Shoji із Осаки. У 1940-му судно продали компанії Yamato Kaiun, а в червні наступного року внаслідок злиття власником стала Datong Shipping.^[1]

17 листопада 1941 Шанко-Мару реквізували для потреб Імперської армії Японії.

27 грудня 1943-го Шанко-Мару у складі конвою O-708 вирушило із японського порта Саєкі на Палау (важливий транспортний хаб на заході Каролінських островів), звідки, зокрема, традиційно ходили конової до Рабаулу — головної передової бази у архіпелазі Бісмарка, з якої провадились операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї. Втім, цього разу Шанко-Мару спершу 9—12 січня 1944-го перейшло з конвоєм O-904 на схід Каролінських островів до атола Трук, де була потужна база ВМФ, а 13 січня рушило до Рабаулу у складі конвою O-905.

16 січня 1944-го за два десятки на захід від острова Новий Ганновер конвой атакували літаючі човни PBY «Каталіна», які потопили три з чотирьох суден, і серед них Шанко-Мару. Загинуло 20 членів екіпажу та 30 пасажирів.^[2]