Bentley 4½ Litre — спортивний і гоночний автомобіль, що випускався британською компанією Bentley Motors з 1927 по 1931 рік. Відомий своєю перемогою на змаганнях 1928 року в Ле-Мані. Всього було виготовлено 665 автомобілів Bentley 4½ Litre з атмосферним двигуном[1] і 55 особливих моделей, оснащених мотором з наддуванням(Blower)[2].
Опис
Новий автомобіль з'явився наприкінці 1927 року, слідом за прототипом, який раніше в гонці Ле-Ман перш ніж потрапити у великий завал та вибути зі змагань, поставив рекорд кола. 4½ Litre був наступником трилітрової моделі і використовував перевірений чотирициліндровий двигун зі змінами, застосованими на моделі з шестициліндровим мотором. Відтак, розміри циліндра були на основі зразка шестицилиндрового двигуна, а кривошипно-шатунний механізм — від чотирициліндрового двигуна.
Як це було прийнято в той час, автовиробник виготовляв тільки шасі. На нього встановлювався радіатор, боковини капота і панель, що відділяла мотор від салону. У такому вигляді майбутній автомобіль проходив обкатку по дорогах загального користування, а потім передавався на кузовну фірму. Компанія Bentley, в основному, співпрацювала з фірмами Vanden Plas і Gurney Nutting.
Модель швидко довела свою спроможність перемогою в Ле-Ман 1928 року та успіхом на гонці в Бруклендсі. Протягом наступних років автомобіль декілька разів модернізовуввся. Найбільш помітною зміною була заміна конічного зчеплення на дискове у 1929 році.
Зі стандартним кузовом Vanden Plas автомобіль розганявся до 150 км/год, а в умовах гоночних налаштувань — до 190 км/год. Всього було виготовлено 665 автомобілів, більшість з яких мали подовжену 130-дюймову колісну базу[1].
З часом стало зрозуміло, що навіть потужностей збільшеного двигуна не достатньо для боротьби з суперниками. Тоді один з «хлопців Бентлі» сер Генрі (Тім) Біркін замовив автомобіль з двигуном, оснащеним компресором (Blower). Розроблений в 1929 році інженером Амхерстом Вілльєрсом, такий мотор видавав 175 к.с. в стандартному режимі і до 240 к.с. в форсованому гоночному варіанті[3]. Він мав посилений блок циліндрів, більш міцні колінвал та шатуни, а також спеціальні поршні[4].
Для гомологації було потрібно ще не менше 50 автомобілів, виготовлення яких проспонсорувала велика любителька автоспорту Дороті Пейджет. Зрештою, поєдинок між Біркін та Караччіолою на Mercedes SSK став окрасою Ле-Ман 1930 року, проте обидва автомобілі так і не дісталися до фінішу[5].
У вересні 2019 року було оголошено про те, що на заводі Bentley виготовлять 12 копій легендарного 4½ Litre Blower. Для цього 90-річний автомобіль Біркіна повністю розберуть і створять 3D-модель кожної із його деталі. Після цього, автомобілі спробують виготовити по ручній технології, максимально наближеній до оригінальної. Вся робота займе приблизно два роки і тільки після цього буде оголошена ціна кожного автомобіля[6].
Література
Bellu, Serge (1998). Histoire mondiale de l’automobile (French) . Flammarion. с. 101—102. ISBN978-2-08-013901-6.
Bonnafous, Gilles (7 грудня 2006b). Bentley et la compétition. Motorlegend (French) . с. 1—4. Архів оригіналу за 1 січня 2017. Процитовано 29 серпня 2020.
Feast, Richard (2004). Chapter 3: Vintage Years. The DNA of Bentley. St. Paul MN USA: MotorBooks International. с. 46—50. ISBN978-0-7603-1946-8. Архів оригіналу за 18 квітня 2014. Процитовано 26 березня 2012. W. O.'s answer was the four-cylinder 4 1/2-litre, which was essentially two-thirds of the six-cylinder 6 1/2; its actual engine displacement was 4.4 litres.
Gunnhor, Richard (2006). Supercars : les voitures les plus extraordinaires au monde (French) . Gremese Editore. с. 320. ISBN978-88-7301-623-6.
Husband, Stuart (July 2009). The Fabulous Bentley Boys(PDF). The Rake. Revolution Press (08): 130—149. Архів оригіналу(pdf) за 13 червня 2010. Процитовано 24 червня 2012. They were a bunch of wild, fabulously wealthy devil-may-carers, united by a love of insouciance, elegant tailoring, and a need for speed, who established Bentley's reputation by revving their sports models past the winning posts of 24 Hours of Le Mans – the world's most famous endurance race – on four straight occasions between 1927 and 1930.
Johnson, Harvey (Fall 2011). Verschoor, Ron (ред.). The Eight-Litre: Bentley's Last is Bentley's Best. The Classic Car. Beverley Hills, CA USA: Classic Car Club of America. LIX (3): 3—11. ISSN0009-8310. The single-overhead-camshaft four-valves-per-cylinder design incorporating a shaft-bevel-gear drive was used in this 3-litre car (as well as in the later 4-1/2-litre cars).
Martin, Fraser (25 липня 2010). 1930 Bentley Blower. Car Middle East. Архів оригіналу за 29 серпня 2010. Процитовано 17 серпня 2010. {{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр: |df= (довідка)
