T3UA-3-ЗП
T3UA-3-ЗП, а також Т3-КВП — односторонній односекційній частково низькопідлоговий, пристосований для проїзду осіб з обмеженими можливостями, економічний у використанні електроенергії, чотиривісний трамвайний вагон, що виготовляється на запорізькому комунальному підприємстві «Запоріжелектротранс». Запоріжжя — третє місто в Україні, де здійснюється виробництво власних трамваїв. Такий досвід вже є у Києві та Одесі. Всього ж підприємство «Запоріжелектротранс» отримало ліцензію на збирання 50 трамваїв під маркою T3UA-3-ЗП та Т3-КВП. Історія2016 року, вивчивши можливості виробничої бази КП «Запоріжелектротранс», міський голова Володимир Буряк переконався в тому, що підприємство має необхідне обладнання і фахівців для виконання капітальних ремонтів трамваїв як для Запоріжжя, так і для інших міст. При цьому одразу ж виникла ідея організувати на базі підприємства збірку трамваїв, закуповуючи необхідні комплектуючі. До цього ситуація з рухомим складом міського трамвайного парку була не з найкращих — вагони, які експлуатуються більш ніж 20 років вимагали заміни або ремонту. Проблема стала поступово вирішуватися. Відтепер запоріжці мають можливість добиратися на роботу та по своїх справах в комфортному, сучасному транспорті. Трамваї збираються на виробничій базі КП «Запоріжелектротранс», що в декілька разів дешевше обходяться бюджету міста, ніж їх купівля в інших містах України. Кузов для нового запорізького вагона є прототипом чехословацького трамвайного вагону Tatra T3. У жовтні 2016 року розпочаті роботи з проведення капітальних ремонтів трамвайних вагонів із заміною кузовів на базі КП «Запоріжелектротранс»[1]. У січні 2017 року оголошений тендер на поставку низькопольних трамвайних корпусів. 27 лютого 2017 року в системі Prozorro був оголошений переможець торгів — компанія «Політехносервіс». У березні 2017 року з компанією «Політехносервіс» укладено договір на постачання кузовів вартістю 4,3 млн кожний[2]. 31 березня 2017 року на підприємство надійшов перший з чотирьох кузовів від компанії «Політехносервіс», яка виготовляє корпуси трамвайних вагонів за чеською ліцензією. Вони аналогічні за компонуванням чеським трамваям Т3R.P.LF, які є базовою «модернізацією по документам» для старих трамваїв Tatra T3 і нових вагонів VarioLF. Виробничі потужності знаходяться на Калуському заводі будівельних машин. Комплектуючі деталі виготовляють фахівці підприємства «Запоріжелектротранс», а кузов та скління задньої і передньої маски вагонів — Калуський завод будівельних машин. Виготовлення нового вагона обходиться підприємству близько 6 млн грн[3]. 30 травня 2017 року відбулася презентація керівництву міста та розпочалися випробування першого трамвая T3UA-3-ЗП.[4] 18 липня 2017 року ДП «НДКТІ МТ» за результатами випробувань здійснено висновок про прийняття до подальшої експлуатації[5][6]. З досвіду складання першого трамвая в ньому були зроблені деякі поліпшення. Пандус для людей з обмеженими можливостями зроблений більш легким, щоб полегшити роботу водієві. Удосконалено фарбування елементів всередині кузова, посилені заходи протипожежної безпеки Також для освітлення салону в вагоні використовуються не звичайні лампи розжарювання, а світлодіодні, більш економічні і яскраві. У запорізького трамвая визнаний найкращий дизайн з використанням для прикраси вагонів українського національного орнаменту.[7]. 27 липня 2017 року перший трамвай T3UA-3-ЗП (№ 716) вийшов на лінію[8]. 2018 року придбано 5 кузовів трамвайних вагонів для подальшого збирання на потужностях КП «Запоріжелектротранс». 28 лютого 2018 року відбулася презентація п'ятого трамвайного вагона № 773[9]. 25 лютого 2019 року, на під'їзді до зупинки «Майдан Пушкіна», трамвай T3UA-3-ЗП (№ 716) на швидкості врізався в бетонний стовп. Вагон отримав серйозні пошкодження,[10] відновив роботу на маршрутах міста у серпні 2019 року. 6 грудня 2019 року на лінію вийшли 9-й та 10-й трамваї (№ 363, 388), зібрані в Запоріжжі на базі депо КП «Запоріжелектротранс» у межах реалізації програми міського голови Володимира Буряка «Запорізький трамвай»[11]. 10 лютого 2020 року, після оголошенного тендеру на закупівлю 4 корпусів за 23,92 млн ₴ 26 грудня 2019 року, перемогла в ньому компанія «Політехносервіс» за 23,88 млн ₴. Заплановано, що наприкінці 2020 року будуть виготовлені 4 запорізьких трамваї з оновленим дизайном, які будуть схожі на дизайн трамваїв Одеси моделі Т3 КВП-ОД «Одіссей». Єдине чим будуть відрізнятися це схемою забарвлення[12]. 4 серпня 2020 року завершено збирання першого у 2020 році трамвая запорізького виробництва Т3-КВП (№ 369) з оновленим дизайном[13]. 5 жовтня 2020 року розпочалися випробування другого трамваю Т3-КВП (№ 550), який став 12-м трамваєм, зібраний на базі комунального підприємства «Запоріжелектротранс»[14]. 10 листопада 2020 року в Запоріжжі розпочалися випробування вже третього запорізького трамвая, зібраного на базі КП «Запоріжелектротранс», який став 13-м трамваєм запорізького виробництва[15]. 29 грудня 2020 року на випробування вийшов четвертий трамвай Т3-КВП (№ 806), зібраний на підприємстві «Запоріжелектротранс», а загалом 14-м трамваєм. З 4 січня 2021 року розпочав роботу на маршрутах міста. Отже, програму «Запорізький трамвай-2020» виконано в повному обсязі[16]. У 2021 році реалізація програми «Запорізький трамвай» тривала, завдання якої — повністю завершити оновлення рухомого складу трамваїв, які виходять на лінії в місті Запоріжжя, проте лише два трамвайних вагона Т3-КВП вийшли на маршрути у 2021 році (№ 806 та № 390). ЕксплуатаціяЗ 27 липня 2017 року виготовлено 15 трамвайних вагонів T-3UA-3-ЗП та Т3-КВП запорізького виробництва.
Примітки
Див. такожПосилання
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
