Ця стаття чи розділ висвітлює запланований або споруджуваний об'єкт метро. Зміст може докорінно змінюватись у міру появи нової інформації про хід будівництва.
«Наша стратегічна задача — це станція «Одеська». Звідси будівельники перейдуть туди. У нас вже зарезервовано будівельні майданчики. Відповідно, ми вже частину устаткування перевозимо на ці майданчики. І, звісно, ми хочемо, щоб у Харкові була більш широка мережа метрополітену».
16 листопада2015 року Кабінет Міністрів України затвердив скоригований титул на виконання проєктно-пошукових робіт для реалізації будівництва метрополітену від станції «Метробудівників» до станції «Одеська» загальною вартістю проєкту 2,66 млрд грнтвень. 2 грудня2015 року стало відомо, що Європейський банк реконструкції та розвитку визначив підрядника для виконання проєктно-дослідних робіт із продовження Олексіївської лінії до станції «Одеська». Ним став австрійський консорціум «Bernard-SGS-ISP-Axis». Роботи мають бути завершені до травня 2016, а до кінця 2016 ЄБРР має ухвалити рішення щодо виділення 174 млн євро під державні гарантії України для будівництва метро в Харкові. Мер Харкова Геннадій Кернес, презентуючи інвесторам план розвитку метрополітену, зауважив, що «нова станція суттєво підвищить рівень пасажиропотоку — «Одеська» збільшить його на 25 млн гривень на рік»[2].Згідно з документом, будівництво третьої лінії харківського метрополітену від станції «Метробудівників» до станції «Одеська» планувалося розпочати у 2019 році і завершити у 2022 році. У ході проєкту передбачалося будівництво 3,47 км колії метрополітену та двох нових станцій — «Державінської» і «Одеської». Прогнозована вартість будівельно-монтажних робіт становила 1,97 млрд гривень, проєктно-пошукових робіт — 3,62 млн грн.[3].
Станом на кінець 2021 року тривали роботи щодо підготовки будівельних майданчиків, знесенню будівель[4].
