上海公交13路
13路是上海市內曾经的一條无轨电车线路,亦曾为上海第一条常规脱线运行的无轨电车线路,2023年1月1日起改用电动汽车运营。未来该线路将成为北横中运量的主线。 历史![]() 13路的前身为抗战胜利后上海公共交通公司开辟的12路公共汽车,起讫站为提篮桥至新闸路[1]。1956年11月1日更名为72路,西端延伸至忻康里。1960年10月8日72路公共汽车改为13路无轨电车[2],由提篮桥经长寿路至曹家渡。2002年9月5日,13路临时延伸至中山公园,后又于2005年9月17日缩线至曹家渡。2010年3月31日,原922路并入13路[3],调整后设置全程车(提篮桥至中山公园地铁站,即原922路)与高峰区间车(提篮桥至曹家渡,即调整前的13路),全程车全部由汽车运行,区间车为汽电混行。至2011年7月,服务于区间车的无轨电车陆续报废或转至其他线路运行。2014年6月24日,随着黄标车报废,13路和13区间全线换上了青年牌JNP6120BEV1型无轨电车,并在曹家渡—中山公园地铁站间脱线运行,13路也因此成为上海第一条常规脱线运行的无轨电车线路。2023年1月1日起,13路改用电动汽车运营。 路线基本资料线路走向
服务时间全程车
区间车
收费全程单价RMB¥2,无人售票,线路实行公交换乘优惠。 停站上行
下行
未来发展本线是与北横通道重复最多的既有公交线路。待北横中运量建成后本线将继续延伸至周家嘴路军工路,并移至路中专用道,成为中运量主线。 另见参考资料
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