延安路中运量公交系统

此条目的主題是一个位于沪青平公路、延安路沿线的中运量公交系统。关于延安路中运量公交系统上运行的两条公交线路，請見「上海公交71路」。
延安路中运量公交系统
71路巴士驶入中运量公交系统华山路站
概覽
运营範圍 中国上海
服務類型快速公交系统
技術數據
路線長度主线17.5公里
正線數目主线2条（71路、71区间）
支线4条（支线1、支线2、T2支线、支线3）
車站數目27个（仅计算主线，含单向上下客站1座、终点站1座、枢纽站1座、下客站点1座、预留站点1座）
軌距无轨电车、锂电池城市公交车
使用车型主要用车有：
  • 宇通ZK5180A型铰接型无轨电车（全程车）、宇通ZK5120C型无轨电车（区间车）[1]
  • 宇通ZK6125BEVG25型新能源纯电动公共汽车（支线车）[2]
运营信息
開通运营2017年2月1日
首班车申昆路枢纽站 4:30
延安东路外滩 5:30
黄陂北路 07:00
末班车申昆路枢纽站 22:30
延安东路外滩 23:30
黄陂北路 21:00
擁有者上海交通投资（集团）有限公司
运营者上海巴士第三公共交通有限公司
上海交通投资（集团）有限公司漕宝停车场管理分公司

延安路中运量公交系统，是中华人民共和国上海市的一条准快速公交系统[註 1]，使用无轨电车运营。该系统西起申昆路枢纽站，东至延安东路外滩，主要途经沪青平公路与延安路，是上海浦西地区一条东西横贯的地面公交走廊。系统线路总长17.5 km，设站25组，另有1个下客点和1个停车场。

规划和研究

上海市是全国最早开始研究快速公交系统的城市。2002年，上海市政府颁布实施《上海城市交通白皮书》，确立了公共交通优先的政策。《白皮书》进一步指出，在“继续加快轨道交通建设的同时，也要重视地面公共交通的建设”。2010年上海世博会期间，由于上海市大量建设轨道交通，中运量公共交通的研究、规划陷入停滞[4]。

2012年，上海重启了对延安路中运量线路的研究。最初，有关部门委托相关单位进行先期研究时，曾收到现代有轨电车方案[5][6]而未实施。后来，BRT方案[7]被采纳、实施，并进一步改进为无轨电车加路中专用道的设计方案。

建设与发展

延安路中运量系统工程：在建外环路站及其天桥

延安路中运量公交系统工程于2016年6月25日开工，由上海市政工程研究总院和上海电科智能系统股份有限公司进行EPC总承包[8]。

一辆71路的ZK5180A型电车，行驶于延安西路上江苏路附近

该路线设计为无轨电车线路，接触网区间（吴宝路站至成都北路站）约占全线的80 %，在主干道路内侧第一条车道使用24小时独立路权，在路口设置了专用信号灯。多数站点设置在道路中央，平均站距730米[8]。

该系统于2017年2月1日开始试运营[9]。

2017年5月，运营企业表示，正在研究试点双开门公交驶入专用道的可行性，以便沿线居民无缝接驳中运量系统，有望在年内推行[10]。届时，延安路中运量公交系统专用道将不再是71路独占，而由多条线路共享。

2017年6月，运营企业表示，将新辟申昆路枢纽至虹桥枢纽的短驳环线，缓解虹桥机场2号航站楼、虹桥火车站的客流疏散压力[11]。

2017年8月，有关部门表示，未来的中运量系统将形成主线、支线、接驳线组成的配套系统。其中“主线”即71路；“支线”是指能与71路中运量同站换乘的其他公交线（1250路、1251路），将采用“双开门”巴士；“接驳线”就是835路[12]。

线路运营

主线

参见：上海公交71路和上海公交71路区间车

该线路上第一条公交线路——71路，于2017年2月1日清晨4点30分由申昆路枢纽站始发，开始对公众试运营[9]。

试运行期间安排全程车和至黄陂北路的区间车。全程车高峰间隔4分、低谷间隔8分；区间车高峰间隔5分、低谷间隔10分。全程、区间线隔班交替运营，可以实现高峰期小于3分钟的平均间隔。

支线

主条目：上海公交1250路（71路支线1）、上海公交1251路（71路支线2）、上海公交71路T2线和上海公交748路
两辆宇通ZK6125BEVG25型电动客车并排排列于延安路中运量公交系统凯旋路站。左侧为1251路，右侧靠站者为1250路。

早在2017年6月20日，巴士公交便开始公开招标，试图购买16辆纯电动双开门接驳车辆[13]，但出现了流标[14]，最后采用单一来源谈判方式，决定继续采购宇通牌纯电动客车，型号为ZK6125BEVG25[2]。

2017年5月，巴士公交表示，该支线线路估计要到10月左右开通，并挑选一条线路进行和71路同站换乘试点。双开门的车辆在主干道上是左边开门，在次干道上则是右边开门[12][15]。2017年12月，巴士集团确定支线线路为上海公交1250路、1251路，双开门车辆将于是年十二月投入上述线路的运营，并与中运量系统正式对接。这批车辆也是上海公交史上首次投入实际运营的双开门车辆。[16]

换乘接驳线路

下列线路为系统内换乘接驳线路，仅列出城区常规日间线路：

主线站点设置

系统地图
延安路中运量公交系统在延安路、沪青平公路沿线的车站列表
站名[21] 图片 换乘[9] 站台类型[22] 位置 经纬坐标
申昆路枢纽站 沪朱专线、851路（原沪青盈专线）、闵行33路、835路 枢纽场站 高虹路七莘路口 31°10′27″N 121°19′56″E / 31.174089°N 121.332227°E / 31.174089; 121.332227
吴宝路站 173路、196路、748路、865路、91路、虹桥枢纽1路、闵行18路、上青线 路中分离式 沪青平公路吴宝路口 31°10′29″N 121°20′07″E / 31.17467°N 121.33519°E / 31.17467; 121.33519
航新路站 196路、748路、776路、91路、虹桥枢纽1路、闵行18路 路中分离式 沪青平公路航新路口 31°10′40″N 121°20′23″E / 31.17780°N 121.33964°E / 31.17780; 121.33964
航东路站 196路、709路、748路、865路、91路、上青线、虹桥枢纽1路 路中分离式 沪青平公路航东路口 31°10′59″N 121°20′51″E / 31.18318°N 121.34749°E / 31.18318; 121.34749
外环路站 91路、196路、519路、739路、748路、911路、941路、1207路、虹桥枢纽1路 路中岛式 延安西路沪青平公路东侧 31°11′09″N 121°21′20″E / 31.18578°N 121.35543°E / 31.18578; 121.35543
虹井路站 █ 10号线上海动物园站
57路、519路、739路、748路、807路、809路、941路、911路、1207路、新泾1路 		路中岛式 延安西路虹井路东侧 31°11′19″N 121°21′50″E / 31.18867°N 121.36401°E / 31.18867; 121.36401
剑河路站 804路、虹桥镇2路 路中岛式 延安西路剑河路东侧 31°11′22″N 121°22′36″E / 31.189369°N 121.376671°E / 31.189369; 121.376671
虹梅路站 █ 10号线龙溪路站
519路、757路、809路 		路中岛式 延安西路虹梅路西侧 31°11′38″N 121°22′46″E / 31.19396°N 121.37957°E / 31.19396; 121.37957
虹许路站 69路、700路 路中岛式 延安西路虹许路西侧 31°11′46″N 121°23′00″E / 31.19610°N 121.38337°E / 31.19610; 121.38337
水城南路站 █ 10号线水城路站
519路、700路、757路、827路、941路 		路中岛式 延安西路水城南路西侧 31°11′38″N 121°22′46″E / 31.19396°N 121.37957°E / 31.19396; 121.37957
古北路站（预留站点）[23] █ 15号线红宝石路站 路中岛式 延安西路古北路西侧 31°12′07″N 121°23′37″E / 31.20185°N 121.39355°E / 31.20185; 121.39355
娄山关路站 █ 10号线伊犁路站
57路、911路 		路中分离式 延安西路娄山关路口 31°12′12″N 121°23′56″E / 31.20347°N 121.39892°E / 31.20347; 121.39892
凯旋路站 █ 3号线、 █ 4号线延安西路站
57路、946路、1250路、1251路、190路 		路中岛式 延安西路天山路、凯旋路间 31°12′35″N 121°24′40″E / 31.20982°N 121.41110°E / 31.20982; 121.41110
定西路站 57路、946路、1250路、1251路 路中岛式 延安西路定西路西侧 31°11′46″N 121°23′00″E / 31.19610°N 121.38337°E / 31.19610; 121.38337
番禺路站 44路、57路、76路、96路 路中岛式 延安西路番禺路东侧 31°12′47″N 121°25′30″E / 31.21304°N 121.42505°E / 31.21304; 121.42505
江苏路站 01线、62路、57路、76路 路中岛式 延安西路江苏路西侧 31°12′56″N 121°25′38″E / 31.21557°N 121.42735°E / 31.21557; 121.42735
镇宁路站 01线、57路、62路、76路、838路 路中岛式 延安西路镇宁路东侧 31°13′10″N 121°26′00″E / 31.21937°N 121.43334°E / 31.21937; 121.43334
华山路站 █ 2号线、 █ 7号线静安寺站
01线、15路、45路、48路、93路、94路、113路、548路、824路、830路、927路 		路中岛式 延安西路华山路西侧 31°13′17″N 121°26′42″E / 31.221280°N 121.444919°E / 31.221280; 121.444919
常德路站 █ 2号线、 █ 7号线静安寺站 路中岛式 延安中路常德路西侧 31°13′24″N 121°26′39″E / 31.22345°N 121.44427°E / 31.22345; 121.44427
上海展览中心站 01线、49路 路中岛式 延安中路威海路西侧，上海展览中心2/3号门 31°13′31″N 121°26′56″E / 31.22520°N 121.44890°E / 31.22520; 121.44890
茂名北路站 █ 2号线南京西路站
█ 13号线南京西路站、淮海中路站
24路、41路、104路 		路中岛式 延安中路茂名路东侧 31°13′33″N 121°27′25″E / 31.22583°N 121.45687°E / 31.22583; 121.45687
成都北路站 01线、36路、253路(高峰线)、
869路、933路、974路、
沪青高速专线 		路中岛式 延安中路老成都北路-成都南路东侧 31°13′33″N 121°27′48″E / 31.22584°N 121.46346°E / 31.22584; 121.46346
黄陂北路站 █ 1号线、 █ 14号线一大会址·黄陂南路站
█ 1号线、 █ 2号线、 █ 8号线人民广场站
23路、108路、775路、都市观光旅游1线、都市观光旅游2线、455路、782路、783路、934路
 路中岛式 延安东路黄陂北路东侧 31°13′41″N 121°28′09″E / 31.22809°N 121.46919°E / 31.22809; 121.46919
黄陂北路站（下客站）[註 2] █ 1号线、 █ 2号线、 █ 8号线人民广场站
46路、112路、123路、145路(高峰线)、952路、隧道六线 		枢纽场站 武胜路延安东路西侧，112路原终点站 31°13′45″N 121°28′13″E / 31.22919°N 121.47026°E / 31.22919; 121.47026
西藏中路站 █ 8号线大世界站
01线、18路、451路、455路、930路、934路、机场五线、隧道三线、隧道六线 		路中岛式 延安东路西藏中路东侧，大世界旁 31°13′51″N 121°28′27″E / 31.23078°N 121.47427°E / 31.23078; 121.47427
河南中路站[註 3] █ 10号线豫园站
17路、66路、145路(高峰线)、805路、929路、934路 		路侧岛式 延安东路南侧，紫金路东侧 31°13′59″N 121°29′00″E / 31.23315°N 121.48340°E / 31.23315; 121.48340
延安东路外滩站[註 4] 55路、65路、135路、123路、576路、868路、上海轮渡东金线 路侧岛式 延安东路北侧，中山东一路西侧 31°14′05″N 121°29′10″E / 31.23485°N 121.48613°E / 31.23485; 121.48613

运营

专用车道、专用交通信号

一辆71路区间车行驶于中运量专用道

线路在七莘路—浙江路之间行驶于路中的全天候专用道，其他路段与社会车辆混行[8]。

延安路中运量系统工程信号优先范例（浙江路口），目前为数不多能保留该措施的路口。专用信号灯提前转绿，让巴士先行。

该线路使用专用信号灯，传感器检测到车辆进入路口后，会增长绿灯时间、缩短红灯时间，加快运营效率[8]。

站台设施

延安路中运量公交系统虹井路南侧进站指引牌，引导乘客通过斑马线进站乘车

延安路中运量公交系统所有站点都配备低站台门，可以随车辆车门开闭自动控制，此外亦可通过司机端和站台保安端遥控器控制站台门开关。

目前，所有站点不设闸机与售票点。除延安东路外滩站、河南中路站与申昆路枢纽站外，所有站点都位于道路中央。延安路路段站点为岛式站台，双向站台门相对而设而有所错开；沪青平公路上的站点为岛式站台，双向站台错开：外滩方向在路口西侧，申昆路方向在路口西侧。各个站点附近均设置了引导指示牌，表明该站点应通过天桥或人行横道进入站点。

目前，所有71路、71路区间配车左侧开门；支线均为双向开门车辆。此外，车辆上还设置了客流探头，可实时监测车厢客流情况，并通过站台屏幕提示该车的拥挤程度[24]。

评价

上海127路缩线通告，上有乘客手书曰“坚决反对”
在外滩非专用道路段，中运量巴士“举步维艰”

中运量公交系统尚在建设时，作为系统工程的一部分，有关部门开始调整相关公交线网[25]，缩线并裁撤925路、936路、原71路（双流路天山路—延安东路中山东一路）和127路（水城路仙霞路—延安东路江西中路）；合并911和911区间[26]。由于925路、936路[27]、127路[28]等曾多次列入撤销、缩线、合并的计划表，这些调整中有一部分引发市民不满，例如上海市交通委员会的电话曾被近300名市民呼入，反对127路缩线，127路暂缓撤销[29]。此外，有市民因此向巴士或巴士站张贴“大字报”或涂抹张贴在公共区域的有关通告文书等以表不满。[來源請求]

延安路中运量系统运营后，客流稳步增长，主管单位上海市交通委表示，经过运营单位的优化，71路总体运营情况良好，各项指标基本达到预期[30][31]。开通当日，据新民报社报道，当71路巴士开往延安东路外滩站时，从剑河路往后的站点，乘客只能挤得上来一两位，又因为下车的人寥寥无几，所以出现了排队的现象；而车厢内的拥挤情况，一直持续到终点站外滩[32]。

运营伊始，系统运行速度问题也不及预期，且独立路权也时常受到违规行人、非机动车及机动车的干扰[33]，部分仅通过天桥与道路两侧人行道连接的站点缺乏无障碍设施。[34]此外，信号优先系统也因为响应率低，影响运行速度[35]，被批“有名无实”，线路工作日客流也大为减少[36]。

同时，该系统与相邻新辟接驳线路换乘站点并非同站，因而导致换乘步行距离较长。原本依靠925路直接前往中心城区的航华新村居民在系统开通后出行不便。开通当日便有来自航华街道的一位青年乘客向新民晚报记者表示：“平时在航华新村坐925，公交就在小区门口，现在只能换一辆车换中运量。建议开辟免费接驳车进小区，既可以省去换乘费用，也可以更加方便。”[32]

2017年5月，该公交系统的设计和EPC总承包单位上海市政工程设计研究总院表示，在3个月的试运营期间，工作日期间71路客流稳定在4万以上，高峰日客流接近5万；早晚高峰平均时速达到每小时18公里以上。试运营初期的单程开行时间为80分钟，目前提速在60分钟左右。71路车速逐步加快，班次准点，“获得较多市民的认可”[37]，达到设计初期运营目标。而据新闻晨报报导，71路及其区间车工作日日均客流已达5.4万人次，居全上海市市公交线第一[38]。

2018年2月10日，上海电视台驻长宁记者采访上海公交57路乘客，发现中运量开通后因线路对龙柏新村居民而言较为不便，且速度优势不明显，故57路的客流反而有所上升。[39]

虽然71路及其支线均不是24小时运营，但是延安路上的专用道却是24小时禁止社会车辆通行，遇延安路高架深夜封闭养护时经常造成延安路地面道路拥堵严重[40]。

注释

  1. ^ 因延安路中运量系统内二主线及二支线均实行上车购票、单一票制，故一般认为，2018年4月开通的奉贤区南桥镇至沈杜公路站的奉浦快线（区间车）是上海市第一条快速公交线路[3]，而非延安路中运量公交系统的71路或71路区间。
  2. ^ 71区间下行由成都北路站经黄陂北路、武胜路直接进站下客后，按时刻表发车到黄陂北路站方开始载客进入上行。原112路终点站。
  3. ^ 西向东单向停靠，原127路终点站。
  4. ^ 42路原终点站

參考資料

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参见
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