刈谷車站[注 1]（日语：刈谷駅／かりやえき Kariya eki */?）是由東海旅客鐵道（JR東海）與名古屋鐵道（名鐵）所共用的鐵路車站，位於日本愛知縣刈谷市櫻町一丁目，是東海道本線與名鐵三河線的交會車站。刈谷車站的站區分為兩部分，靠北側的部分由JR東海經營，而南側則是名鐵的站區，兩方的站區擁有分離的檢票口，中間以聯絡通道互相連結。
本站是在1888年隨東海道本線濱松至大府段通車而啟用。1914年三河鐵道線（今日的名鐵三河線）才在本站的附近設置車站，並命名為刈谷新車站（刈谷新駅），但實際上是兩個分離的車站。直到1927年，隸屬於三河鐵道的刈谷新車站轉移至日本國鐵的站區，正式合併為單一個車站，而三河鐵道線也在1941年時因被名古屋鐵道吞併的關係而更名為名鐵三河線。
車站结构
JR東海
本站為島式月台2面4線的地面車站。設有跨站式站房，剪票口位於2樓。
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售票處（2022年11月）
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月台（2022年11月）
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站名標（2020年12月）
月台配置
名古屋鐵道
本站為島式月台1面2線的地面車站。月台長6節。
 月台(2020年11月)
月台配置
| 月台 |
路線 |
方向 |
目的地
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| 1
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 三河線
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下行
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知立方向
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| 2
|
上行
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三河高濱、碧南方向
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配線圖
刈谷站 構內配線略圖
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↑ 三河高濱、碧南方向 |
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←
岡崎、
豐橋方向 |
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→
名古屋方向 |
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↓ 知立方向 |
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图例
参考文献：
黑線為東海道本線、紅線為三河線 |
使用情況
根據『愛知縣統計年鑑』與『刈谷的統計』，JR與名鐵1日平均使用人數如下表。
| 年度
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JR東海
|
名鐵
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1日平均
上車人次
|
1日平均
上下車人次
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| 1995年（平成07年）
|
18,463
|
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| 1996年（平成08年）
|
18,961
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| 1997年（平成09年）
|
19,393
|
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| 1998年（平成10年）
|
19,610
|
|
| 1999年（平成11年）
|
19,380
|
|
| 2000年（平成12年）
|
19,821
|
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| 2001年（平成13年）
|
20,646
|
15,133
|
| 2002年（平成14年）
|
21,383
|
15,418
|
| 2003年（平成15年）
|
22,028
|
15,741
|
| 2004年（平成16年）
|
23,014
|
16,237
|
| 2005年（平成17年）
|
24,316
|
17,208
|
| 2006年（平成18年）
|
25,624
|
18,893
|
| 2007年（平成19年）
|
27,063
|
19,852
|
| 2008年（平成20年）
|
28,297
|
21,131
|
| 2009年（平成21年）
|
27,490
|
20,890
|
| 2010年（平成22年）
|
28,071
|
21,080
|
| 2011年（平成23年）
|
28,770
|
21,777
|
| 2012年（平成24年）
|
29,915
|
22,859
|
| 2013年（平成25年）
|
31,359
|
24,396
|
| 2014年（平成26年）
|
31,918
|
24,803
|
| 2015年（平成27年）
|
33,022
|
26,097
|
| 2016年（平成28年）
|
33,916
|
26,711
|
| 2017年（平成29年）
|
35,077
|
27,483
|
| 2018年（平成30年）
|
36,033
|
28,123
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相鄰車站
- 東海旅客鐵道
 東海道本線
- ■特別快速
- 安城（CA55）－刈谷（CA58）－金山（CA66）
- ■新快速、■快速、■區間快速
- 安城（CA55）－刈谷（CA58）－大府（CA60）
- ■普通
- 野田新町（CA57）－刈谷（CA58）－逢妻（CA59）
- 名古屋鐵道
- 三河線
- 重原（MU01）－刈谷（MU02）－刈谷市（MU03）
參考資料
注釋
來源
參見
外部連結
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