美濃赤坂線
美濃赤坂線（日语：美濃赤坂線／みのあかさかせん Mino-Akasaka sen */?）是一條連結岐阜縣大垣市內大垣站至美濃赤坂站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線的支線。 概要此支線將大垣站與美濃赤坂站連結，全長5.0公里，實際軌道由南荒尾信號場自本線分岔，大垣站－南荒尾信號場間3.1公里是與本線的重複路段，支線部分實際只長1.9公里[2]。南荒尾信號場－美濃赤坂站間是單線。 以輸送美濃赤坂周邊產出的石灰石、大理石為目的而在1919年（大正8年）開業。美濃赤坂站與1928年開業的西濃鐵道（貨物線）接續[1]。 該支線是日本的國有鐵道（鐵道省、日本國有鐵道）內燃動車的發祥路線[3]，戰前的1930年（昭和5年）起已經有汽油列車（Kihani 5000型）運行。另外，至1945年（昭和20年）為止與西濃鐵道直通運行，也是國有鐵道柴油動車組第1次直通至其他公司路線[2][4]。 路線資料
運行形態旅客列車自2012年3月時刻表改正起由9時至20時的列車開始以一人控制為主[5]。另外，2013年（平成25年）3月時刻表改正以前設有與東海道本線名古屋站方向的直通列車運行[6]，該改正以後所有列車只限在大垣站－美濃赤坂站間的支線內折返運行[7]。2013年3月改正時，平日有18.5班來回，假日有18班來回運行，日間每2至3小時1班，除此以外的時間帶1小時有1至2班運行[7]。 國有鐵道時代的1960年代末期，在夜間開抵東京站的夜行普通列車（被稱為大垣夜行），以該支線的美濃赤坂站為終點站[8]。 JR貨物的貨物列車在2014年3月改正的時候，石灰石的搬運是1日2班來回（週六、日是1班來回。臨時可追加1班來回）的專用貨物列車，美濃赤坂站接續的西濃鐵道市橋線乙女坂站開始，途經東海道本線美濃赤坂站－笠寺站間，運行至名古屋臨海鐵道南港線名古屋南貨物站[9]。 歷史
車站列表顯示支線內的車站、信號場與接續路線。
過去的接續路線
參考資料
參見外部連結
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