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南投汽車客運股份有限公司（英語：Nantou Bus Transportation Co., Ltd.），簡稱南投客運、投客、NTBUS，是一家主要經營臺灣埔里周邊地區的公路客運業者，以及營運南投縣市區公車部分路線。
沿革
一新橋竣工典禮，埔里鎮長巫重興(左五)與地方人士和一輛山民汽車客運公司客運車合影，慶賀山民客運可以從此通行服務這個鄉間路線，居民出入交通將更便利。[1]
- 1955年（民國44年）－ 因山地經營環境惡劣，經營困難停止營業。同年，重新改組後成立南投汽車客運股份有限公司。
- 1959年（民國48年）－由於經營環境非常艱困，經營困難再度停止營業並經過改組。
- 1962年（民國51年）－再因經營困難倒閉，再度改組。
- 1997年（民國86年）－因巫永昌年事已高，由其女婿郭獻生接任董事長。隨後，公司引進現代化管理制度，更新車輛以提昇服務品質，擴大經營範圍；其經營地區包括南投市、草屯鎮、國姓鄉、埔里鎮、仁愛鄉、魚池鄉、水里鄉，並接駛台汽客運南投-埔里、埔--日月潭、日月潭環湖公車、埔里-三合橋等路線。
- 2000年，南投客運、台中客運、彰化客運、豐原客運、仁友客運、員林客運等6家業者開行聯營999路台中往返埔里的班車，南投客運正式延伸到臺中市，參與臺中往返埔里路線的經營。[2]
- 2005年（民國94年）：啟用台中e卡通服務。（現改用多卡通系統）
- 2007年高鐵通車，南投客運開行台中-高鐵站-埔里-日月潭的路線。
- 2010年開行台中-埔里、台中-高鐵站-埔里-日月潭經由國道六號的客運路線，並配合觀光局開行台灣好行日月潭、溪頭路線。
- 2014年9月1日：臺中市公車39路開始營運，此路線為南投客運第一條營運臺中市公車之路線。
- 2020年11月1日：臺中市公車39路改由建明客運接駛，南投客運正式退出臺中市公車經營行列。
| 路線編碼
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營運區間
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備註
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| 1
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埔里-法治
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平日行駛（1天1往返）
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| 1A
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暨南大學-埔里-法治
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平日行駛（1天1往返）
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| 1B
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埔里-暨南大學
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每日行駛（配合校方行事曆調整時刻表）
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| 2
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國民賓館-青青草原
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假日行駛
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| 3
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草屯-南岸-溪頭
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平日行駛（與彰化客運、員林客運聯營）
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| 3A
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草屯-彰南路-溪頭
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平日行駛（與彰化客運聯營）
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公路客運路線
使用車輛
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配馨盛車體的日野遊覽型客車
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配協億車體的日野遊覽型客車
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配馨盛車體的日野大復康巴士
-
台灣好行溪頭線車輛
相關條目
參考資料
- ^ 埔里一新橋落成合影-生活訊息. 愛埔里生活地圖. 普羅文化股份有限公司. [2017-09-29]. （原始内容存档于2015-03-07） （中文（臺灣））.
- ^ 南投客運. archive.is. 2014-04-29 [2017-09-29]. （原始内容存档于2014-04-29）.
- ^ 南投客運 NANTOU BUS. www.ntbus.com.tw. ntbus. [2017-09-29]. （原始内容存档于2020-08-06）.
外部連結
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| 跨區*1 | |
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| 市區*2 | |
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| 北北基宜桃 | |
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| 桃竹苗 | |
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| 中彰投 | |
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| 雲嘉南 | |
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| 高屏 | |
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| 花東 | |
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| 澎金馬 | |
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| 結束營業 | |
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| 合併／更名／改組／釋出 | |
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| 地下經營業者*5 | |
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| 註 | 1.此所謂的「跨區」，主要指橫跨本模板分類中的不同縣市區域，並包括一般所稱南北往來的 國道客運。
2.此僅列舉不兼營公路客運者。
3.基隆客運前身為台北客運，但和現今的台北客運無關。
4.皇家客運與皇嘉客運並非同一家公司。
5.此處「地下經營業者」之定義，係曾經或現今違法經營公路汽車客運業務之遊覽車業者。 |
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