德哈維蘭加拿大DHC-6

DHC-6 雙水獺
DHC-6 雙水獺
	北海道空中系統一架在丘珠機場停泊的DHC-6
概况
类型	雙發螺旋槳多用途運輸機
制造商	德哈維蘭加拿大（英语：de Havilland Canada）; 維京航空
状态	生産中
制造数量	985(截至2019年12月）
单位成本	$725萬美元
历史
生产年份	1965 – 1988 (100-300系列); 2008 – (400系列)
起役日期	1966
首飞	1965年5月20日
发展自	德哈維蘭加拿大 DHC-3 水瀬機（英语：de Havilland Canada DHC-3 Otter）
发展为	德哈維蘭加拿大DHC-7（英语：de Havilland Canada Dash 7）

德哈維蘭加拿大 DHC-6 雙水獺（英語：de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter）是德哈維蘭加拿大（英语：de Havilland Canada）所研發的一款19人座短距離起降（STOL（英语：STOL））多用途運輸機，目前由維京航空以維京航空 DHC-6 雙水獺（Viking Air DHC-6 Twin Otter）名義生産。因簡單的固定式起落架設計、短場起降及高爬升率能力，使其廣泛作貨運、支線運輸及醫療專機之用，另於地形測繪、高空跳傘活動也有採用，而在多國軍隊也能見其身影。

機型

Maldivian Air Taxi（英语：Maldivian Air Taxi）的一架DHC-6水上降落

格陵蘭航空的DHC-6(目前已退役)在康克魯瓦機場（英语：Kangerlussuaq Airport），其使用權為峰會營（英语：Summit Camp）。

德哈維蘭加拿大

德哈維蘭加拿大在被兼併前共推出100、200、300、400等4種系列的飛機。

DHC-6 100系列

DHC-6 100：搭載普惠PT6A-20引擎的雙發短距離起降運輸機
DHC-6 110：為符合英國民航法規的衍生型號^[3]

DHC-6 200系列

DHC-6 Series 200：100系列性能提升版
DHC-6 210：為符合英國民航法規的衍生型號

DHC-6 300系列

DHC-6 300：搭載普惠PT6A-27（英语：PT6A-27）引擎的雙發短距離起降運輸機
DHC-6 310：為符合英國民航法規的衍生型號
DHC-6 320：為符合澳洲民航法規的衍生型號
CC-138：為加拿大軍方訂製的搜救及支援運輸機，基於300型設計，目前擁有4架。^[4]
UV-18A：為美國阿拉斯加國民警衛兵生産的版本，加配浮筒及雪橇，用以取代軍用版DHC-3（英语：DHC-3），後被薛特C-23B+取代。^[5]
UV-18B：為美國空軍學院生産的空投訓練用機型，空軍學院擁有三架作訓練使用^[6]，另三架供學院空降表演用。^[5]

DHC-6 400系列

維京航空加拿大自龐巴迪航太公司收購德哈維蘭加拿大（英语：de Havilland Canada）所有設計認證（Dash 8 除外）後，在2008年起經改良以「400系列」名義推出市場。

DHC-6 400：2010年7月首次交付，由兩具普惠PT6A-34引擎提供動力，備有多種起落架選項可供選擇。
DHC-6 400S：經重新設計的7人座海上版本，預計於2017年交付。^[7]
UV-18C：為美軍生産的軍用版本，於2013年交付。^[8]

維京航空加拿大

性能諸元

機型	DHC-6 100 系列	DHC-6 300 系列	DHC-6 400 系列
機組	1-2
座位	19	20	19
長度	51英尺9英寸（15.77米）
翼展	65英尺（19.8米）
翼面積	420 sq ft（39 m²）
淨重	5,850磅（2,650公斤）	7,415磅（3,363公斤）	6,881磅（3,121公斤）
高度	19英尺4英寸（5.9米）		19 ft 6 in (5.94 m)
最大起飛重量 (MTOW)	11,566磅（5,246公斤）	12,500磅（5,700公斤）
最大降落重量（英语：Maximum landing weight）	11,566磅（5,246公斤）	12,300磅（5,600公斤）
最大巡航速率	160 kn（300 km/h，巡航高度）	170 kn（310 km/h，巡航高度）
巡航速率	150 kn（280 km/h，巡航高度）
最大航距（油箱加滿；無載重）	771 nmi（1,428 km）	775 nmi（1,435 km）	799 nmi（1,480 km） 989 nmi（1,832 km，加掛油箱）
最大燃油容量	1,447公升	1,421公升	1,466公升 1,811公升（加掛油箱）
實用升限	25,000 ft (7,620 m)
發動機（×2）	普惠 PT6A-20	普惠 PT6A-27	普惠 PT6A-34
爬升率	1,600 ft/min（8.1 m/s）
功重比	0.12 hp/lb (0.20 kW/kg) 或 8.33 lb/hp (5 kg/kW)
來源：^[9]^[10]

事故

參見

區域航線客機

相关开发

德哈維蘭加拿大 DHC-3 水瀬（英语：de Havilland Canada DHC-3 Otter）
德哈維蘭加拿大DHC-7（英语：de Havilland Canada Dash 7）

类似型号

參考來源

注釋出典

^ Reed Business Information Limited. Viking restarts Twin Otter production. flightglobal.com. [25 January 2015]. （原始内容存档于2014-11-13）.
^ Purchase planning handbook – turboprops table. Business & Commercial Aviation. Second Quarter 2023 [2025-03-19]. （原始内容存档于2025-03-19）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ DHC-6 TWIN OTTER SPECIFICATIONS. 719 SKVADRON. [2016-07-11]. （原始内容存档于2017-01-11）（英语）.
^ CC-138 Twin Otter-Royal Canadian Air Force. 皇家加拿大空軍. [2016-07-11]. （原始内容存档于2016-07-26）（加拿大英语）.
^ ^5.0 ^5.1 UV-18A Twin Otter. GlobalSecurity.org. 2011-07-07 [2009-08-12]. （原始内容存档于2008-10-16）（美国英语）.
^ "94 FTS Fact Sheet." 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-03. afhra.af.mil. Retrieved: August 12, 2009.
^ New Twin Otter Seaplane launched. Pilot (Archant Specialist). April 2016: 8.
^ Kris Osborn. Army developing new fixed-wing aircraft. army.mil. 2012-10-01 [2015-01-25]. （原始内容存档于2015-05-14）.
^ "Twin Otter Series 400." 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-02-24. Viking. Retrieved: June 16, 2012.
^ Twin Otter — Series 400. Viking Air. [14 February 2015]. （原始内容存档于2015年2月16日）.

参考書目

Hotson, Fred W. The de Havilland Canada Story. Toronto: CANAV Books, 1983. ISBN 0-07-549483-3.
Rossiter, Sean. Otter & Twin Otter: The Universal Airplanes. Vancouver: Douglas & McIntyre, 1998. ISBN 1-55054-637-6.