湯之山溫泉站

湯之山溫泉站*
湯之山溫泉站*
	車站外觀
日语名称
	湯の山温泉 – ゆのやまおんせん – Yunoyama-onsen
车站概览
位置	日本三重縣三重郡菰野町大字菰野字募4852番2號
地理坐标	35°0′41.88″N 136°28′25.44″E / 35.0116333°N 136.4737333°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	ユノ
历史
启用日期	1913年（大正2年）6月1日
上車人次; 統計年度	平均每日279人次（不含下車乘客） ; 2017
邻近车站
位置
位置
备注
	*在1970年前，車站名為湯之山站。

湯之山溫泉站（日语：湯の山温泉駅／ゆのやまおんせんえき^{Yunoyama onsen eki */?}）是位於三重縣三重郡菰野町大字菰野字募，近畿日本鐵道（近鐵）的湯之山線車站。在車站編號為「K30」。

歷史

1913年（大正2年）6月1日 - 四日市鐵道川島村（現時為伊勢川島）至湯之山之間開通，此站啟用，當時名為湯之山站（日语：湯ノ山駅）^[1]。
1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合併，成為三重鐵道的車站^[2]^[3]。
1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合併，成為三重交通的車站^[1]。
1964年（昭和39年）
- 2月1日 - 三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。由三重電氣鐵道承繼^[1]。
- 3月1日 - 軌距由762mm改至1,435mm，架空電纜電壓升至直流1,500V^[4]。
- 3月23日 - 直通至近鐵名古屋線的列車與準急列車開始運行^[5]。
1965年（昭和40年）
- 4月1日 - 公司合併，成為近畿日本鐵道湯之山線的車站^[1]。
- 7月15日 - 直通至名古屋線、大阪線的特急列車開始運行^[6]。
1970年（昭和45年）3月1日 - 改名為湯之山溫泉站^[7]。
1971年（昭和46年）12月8日 - 在湯之山線內行走的特急開始運行^[6]。
1979年（昭和54年） - 為了御召列車在此站停車，月台延長，使可容納4卡車廂。同時，站內平交道廢止。
1997年（平成9年）3月18日 - 直通名古屋線的特急廢止^[6]。
1998年（平成10年）3月17日 - 直通大阪線的特急廢止^[6]。
2004年（平成16年）3月18日 - 在線內行走的定期特急廢止^[6]。
2007年（平成19年）4月1日 - 設置IC簡易閘機，車站可以使用PiTaPa^[8]。
2008年（平成20年）7月19日 - 直通名古屋線的臨時特急列車開始運行（只在暑假中的週未運行）。

車站構造

車站為地面車站，設有2面2線的港灣式月台。1號月台可容納4卡車廂，2號月台可容納3卡車廂。2號月台設有側線，可容納1列3卡車廂的列車。四日市方向設有渡線，側線列車可進入2號月台。在以前的渡線為剪刀形，1號、2號月台的列車也可前往側線，在1980年延長了1號月台，使可容納4卡車廂。

在2019年，兩月台設置了防墜欄。現時，沒有4卡編成的列車使用1號月台。

車站大堂設在車站北邊（1號月台側），2號月台可經過路軌終端旁的通道前往大堂。廁所、投幣儲物櫃與待合室在閘口外。

月台

月台	路線	方向
1、2	湯之山線	菰野、四日市、名古屋、津、大阪、賢島方向

車站在營業上的特徵

車站由近鐵四日市站管理，為有人車站。
車站並沒有自動閘機（日语：自動改札機），但設有PiTaPa、ICOCA的專用簡易閘機。
車站大堂內的櫃臺可購買特急票、定期票、IC卡與企劃商品^[9]。
此外，車站內的閘口為有人閘口，並按不同列車按時開放閘口檢票。

使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度	一日平均乘車人次
1997年	561
1998年	497
1999年	467
2000年	438
2001年	398
2002年	370
2003年	354
2004年	332
2005年	346
2006年	325
2007年	322
2008年	332
2009年	312
2010年	296
2011年	287
2012年	311
2013年	318
2014年	305
2015年	286
2016年	284
2017年	279

以下會列出湯之山溫泉站的使用狀況變遷^[10]^[11]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（湯之山溫泉站）
年度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果人／日		特別事項
年度	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果	特別事項
1958年（昭和33年）	83,625	←←←←	282,335	365,960
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	104,310	←←←←	329,670	433,980
1966年（昭和41年）	98,160	←←←←	417,826	515,986
1967年（昭和42年）	113,310	←←←←	401,119	514,429
1968年（昭和43年）	103,320	←←←←	431,220	534,540
1969年（昭和44年）	118,920	←←←←	428,358	547,278
1970年（昭和45年）	117,540	←←←←	398,992	516,532
1971年（昭和46年）	124,440	←←←←	344,722	469,162
1972年（昭和47年）	129,990	←←←←	316,553	446,543
1973年（昭和48年）	128,610	←←←←	347,291	475,901
1974年（昭和49年）	120,840	←←←←	329,079	449,919
1975年（昭和50年）	131,010	←←←←	299,496	430,506
1976年（昭和51年）	121,680	←←←←	287,609	409,289
1977年（昭和52年）	117,540	←←←←	285,786	403,326
1978年（昭和53年）	117,780	←←←←	280,451	398,231
1979年（昭和54年）	116,010	←←←←	284,630	400,640
1980年（昭和55年）	111,750	←←←←	268,289	380,039
1981年（昭和56年）	109,680	←←←←	252,173	361,853
1982年（昭和57年）	114,390	←←←←	251,874	366,264	11月16日	1,280
1983年（昭和58年）	118,680	←←←←	258,524	377,204	11月8日	1,632
1984年（昭和59年）	117,240	←←←←	239,254	356,494	11月6日	1,428
1985年（昭和60年）	108,360	←←←←	231,203	339,563	11月12日	1,404
1986年（昭和61年）	104,280	←←←←	219,086	323,366	11月11日	1,535
1987年（昭和62年）	95,460	←←←←	209,502	304,962	11月10日	1,241
1988年（昭和63年）	100,200	←←←←	196,494	296,694	11月8日	1,371
1989年（平成元年）	91,110	←←←←	203,344	294,454	11月14日	1,219
1990年（平成2年）	89,310	←←←←	209,715	299,025	11月6日	1,418
1991年（平成3年）	88,200	←←←←	202,535	290,735
1992年（平成4年）	84,300	←←←←	199,824	284,124	11月10日	1,569
1993年（平成5年）	80,130	←←←←	181,384	261,514
1994年（平成6年）	72,180	←←←←	166,838	239,018
1995年（平成7年）	70,860	←←←←	163,697	234,557	12月5日	740
1996年（平成8年）	63,480	←←←←	157,003	220,483
1997年（平成9年）	56,370	←←←←	148,338	204,708
1998年（平成10年）	55,890	←←←←	125,341	181,231
1999年（平成11年）	53,730	←←←←	117,349	171,079
2000年（平成12年）	49,440	←←←←	110,486	159,926
2001年（平成13年）	46,350	←←←←	98,857	145,207
2002年（平成14年）	43,410	←←←←	91,559	134,969
2003年（平成15年）	42,720	←←←←	86,978	129,698
2004年（平成16年）	43,890	←←←←	77,160	121,050
2005年（平成17年）	45,360	←←←←	80,875	126,235	11月8日	1,137
2006年（平成18年）	44,190	←←←←	74,425	118,615
2007年（平成19年）	41,550	←←←←	76,389	117,939
2008年（平成20年）	42,960	←←←←	78,283	121,243	11月18日	823
2009年（平成21年）	40,410	←←←←	73,453	113,863
2010年（平成22年）	39,900	←←←←	68,003	107,903	11月9日	686
2011年（平成23年）	38,340	←←←←	66,638	104,978
2012年（平成24年）		←←←←			11月13日	803
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←			11月10日	555
2016年（平成28年）		←←←←
2017年（平成29年）		←←←←
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	554

車站周邊

在車站對出為的士站，右手邊為三重交通巴士站及觀光訊問處。

國道477號（日语：国道477号）
三重縣道577號湯之山溫泉線（日语：三重県道577号湯の山温泉線）
湯之山溫泉（日语：湯の山温泉 (三重県)）、御在所索道（日语：御在所ロープウエイ） - 在此站轉乘三重交通巴士，在湯之山溫泉、御在所索道前下車。
- 湯之山溫泉、御在所索道前巴士站下車後歩行10分鐘，便到達在2018年8月開通的「湯之山鴨岡大橋」（日语：湯の山かもしか大橋）。巴士現可駛入索道站前的停車場的巴士站。
片岡溫泉「AQUAIGNIS（日语：アクアイグニス）」

巴士路線

車站前設有兩座巴士站，分別為一般巴士路線的巴士站與高速巴士路線的巴士站。所有巴士路線均由三重交通營運。

三重交通
- 76系統湯之山線
  - 湯之山溫泉（日语：湯の山温泉 (三重県)）、御在所索道（日语：御在所ロープウエイ）前－清氣橋－保養所前－近鐵湯之山溫泉站－AQUAIGNIS（日语：アクアイグニス）
- 名古屋湯之山高速線
  - 湯之山溫泉、御在所索道前－清氣橋－保養所前－近鐵湯之山溫泉站－AQUAIGNIS－菰野東－四日市交流道（日语：四日市インターチェンジ (三重県)）－(東名阪自動車道)－名古屋

相鄰車站

近畿日本鐵道

湯之山線

大羽根園（K29）－湯之山溫泉（K30）

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
^ 『歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』在同年3月18日。
^ 湯之山線改軌. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1964-05, (157): 86.
^ 3月のメモ帳. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1964-05, (157): 78.
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 705–708. NDL 21906373.
^ 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 關西1. 新潮社. 2008: 31. ISBN 978-4-10-790026-5.
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-18]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.81 - p.87
^ 各年度三重縣統計書
^ 近鐵PR手冊「きんてつ」