特斯拉赛博越野旅行车

此條目介紹的是特斯拉皮卡。关于特斯拉的半挂式卡车，请见「Tesla Semi」。

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Tesla Cybertruck
概览
制造商	特斯拉
别称	Cybertruck[1] Cybrtrk[2] 赛博卡车 特斯拉卡车 特斯拉皮卡 赛博越野旅行车
装配地	美国奥斯汀（特斯拉得克萨斯超级工厂）
设计师	弗朗兹·冯·霍尔兹豪森（英语：Franz von Holzhausen）[3] 萨姆·贾法里[4]
车身及底盘
车辆类别	轻型商用车（英语：Light commercial vehicle）/多用途车(EU) 全尺寸皮卡（北美）
車體風格	多边型
动力布局	后置后驱 全轮驱动
相关车型	Tesla Model X

特斯拉赛博越野旅行车^[5]（英語：Tesla Cybertruck，香港、澳门、新加坡、台湾作特斯拉 Cybertruck），又称Cybrtrk或赛博皮卡，是特斯拉公司於2019年發表、2023年11月上市的纯电动轻型商用车（英语：light commercial vehicle）。特斯拉公司在发布会上共公布了三个型号，基础款为单电机后轮驱动，续航里程为400km，0至60迈（英语：0 to 60 mph）加速时间为6.5秒；性能款双电机全轮驱动版本续航里程为480km，加速时间为4.5秒；最高性能款为三电机全轮驱动续航里程为800km，加速时间为2.9秒。^[6]

美国平均日销售的皮卡约为6500辆，特斯拉公司称其研发Cybertruck的动机是为了取代这些燃烧化石燃料的皮卡。^[7][8] Cybertruck车身使用不锈钢及钛材质。^[3]

在2019年的發佈會上稱基础型售价为39,900美元，四驱型售价为49,900美元起。^[9][10]

Cybertruck采用了自调平悬挂系统（英语：self-levelling suspension），可以在不同载重的情况下自我调节。在驱动方面，Cybertruck有后轮驱动和全轮驱动的款式可供选择。^[11]除此以外的标准配置包括车载逆变器，拥有110V和220V交流電的插座，不再需要移动小型发电机，也可透過旅充為其他電動車應急充電。^[12] ；配备气动工具的空气压缩机。^[13]所有型号均搭载特斯拉自动驾驶（Tesla Autopilot），并且在硬件上支持完全自动驾驶。在特斯拉网站预订可以选择增加7000美元升级至完全自动驾驶（Full Self Drive）。^[14]

Cybertruck的车身为不鏽鋼材质的防弹（英语：Bulletproofing）外壳，可以阻挡9mm口径（英语：9 mm caliber）子弹的射击。^[15][16]

伊隆·马斯克在采访时称，Cybertruck的密封性强，可以进行机舱增压或作为两栖车辆使用，甚至可以在火星上行驶，^[17][18]但在产品发布会中并未提及。

Cybertruck所有型号均支持250kW以上的特斯拉超级充电桩，并搭载自动驾驶、自适应空气悬挂和车载120V/220V插座。^[19]

汽车车身与其称作底盘，更应该叫做外骨骼。《Motor Trend（英语：Motor Trend）》注意到多边形的车身是由3毫米厚的301（英语：SAE steel grades）不鏽鋼折叠成的单片式汽车车身（英语：unibody），而传统的分离式车架（英语：body-on-frame）结构中，汽车的曲线车身由冲压成型后安装至底盘。其独特的造型被拿来与毕加索的立体主义、德罗宁汽车公司的DeLorean和克莱斯勒的Airflow（英语：Chrysler Airflow）作比较。Cybertruck的动力总成系统与Model S或Model X类似，后置驱动使用感应电机，前置驱动使用Model 3类似的永磁电机。^[20][21]

与特斯拉其他型号汽车类似，Cybertruck也为客户提供自定义选项。顾客在预订时可以选择升级为完全自动驾驶。^[6][21]

所有型号均拥有独立存储空间和货仓。存储空间体积为100立方英尺（2.8立方米），货舱长为6.5英尺（2.0米）。作为一款越野车，车底盘离地16英寸（40厘米），接近角为35度，离去角为28度。^[6]特斯拉尚未提供具体马力和车身重量参数，但据估算动力约为775马力^[22]，整车重量约为2.72吨。

发布会上Cybertruck车窗强度测试

2019年11月21日，特斯拉发布Cybertruck。发布会中伊隆·马斯克表示车窗的硬度较一般玻璃有了巨大的提升，现场演示拿铁球对玻璃多次实验。随后工作人员在Cybertruck样车的玻璃进行实验，轻抛出的铁球却砸裂了样车的玻璃，工作人员又重新进行测试，最终在后车窗上得到了相同的结果^[23]。

• Rivian R1T，福特汽车与亞馬遜公司投资的纯电动皮卡。