田原本站

田原本站*
田原本站*
日语名称
	田原本 – たわらもと – Tawaramoto
车站概览
位置	日本奈良縣磯城郡田原本町戎通3丁目171
地理坐标	34°33′12.83″N 135°47′26.84″E / 34.5535639°N 135.7907889°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	タワ
历史
启用日期	1923年（大正12年）3月21日
上車人次; 統計年度	平均每日4,749人次（不含下車乘客） ; 2017年
邻近车站
位置
位置
	* 改稱經歷; - 1928年田原本站→大軌田原本站; - 1941年大軌田原本站→關急田原本站; - 1944年關急田原本站→近畿日本田原本站; - 1964年近畿日本田原本站→田原本站

田原本站
西田原本站
田原本站; 西田原本站
	田原本車站東口(2021年1月)
日语名称
	田原本; 西田原本 – たわらもと; にしたわらもと – Tawaramoto; Nishi-Tawaramoto
车站概览
位置	日本奈良縣磯城郡田原本町
地理坐标	34°33′14″N 135°47′39″E / 34.55389°N 135.79417°E
拥有者	近畿日本鐵道（近鐵）
位置
位置

田原本站（日语：田原本駅／たわらもとえき^{Tawaramoto eki */?}）是一個位於日本奈良縣磯城郡田原本町戎通，屬於近畿日本鐵道（近鐵）橿原線的鐵路車站。

本條目一併記載田原本站鄰接的近鐵田原本線西田原本站（日语：西田原本駅／にしたわらもとえき^{Nishi-Tawaramoto eki */?}）。

車站構造

田原本站（橿原線）

對向式月台2面2線的地面車站。月台有效長度為6節。站舍分為下行線側（東口）與上行線側（西口），上行月台與下行月台以地下道（改善工程前為構內平交道）聯絡。東口閘口與下行月台、西口閘口與上行月台各以斜坡聯絡。但是地下道與兩月台來往只可使用樓梯，不設扶手電梯或升降機。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	橿原線	下行	大和八木、橿原神宮前方向　吉野方向大阪難波、尼崎、神戶三宮方向名古屋方向　伊勢志摩方向
2	橿原線	上行	平端、大和西大寺、京都方向　天理方向奈良、大阪難波、尼崎、神戶三宮方向

月台(2017年11月)
東口站舍

西田原本站（田原本線）

西田原本站*

車站入口(2013年8月)

日语名称

西田原本 – にしたわらもと – Nishi-Tawaramoto

车站概览

位置

日本奈良縣磯城郡田原本町殿町202番2號

地理坐标

Template:Coord34

车站构造

站体类型

地面車站

站台

1面2線

其他信息

电报码

ニタモ

历史

启用日期

1918年（大正7年）4月26日

上車人次
統計年度

平均每日770人次（不含下車乘客）
2017年

邻近车站

上一站	近畿日本鐵道			下一站
起訖站		田原本線 I36 距離新王寺10.1km		黑田 2.0km 往新王寺

位置

备注

原名為田原本站，1964年改為現稱。

港灣式月台1面2線的地面車站。站舍設於止衝擋部分，月台上設有候車室。

月台配置

月台	路線	目的地
1、2	田原本線	新王寺方向

車站標識(2019年11月)
月台

配線圖

**田原本站、西田原本站配線略圖**
← 大和西大寺方向		→ 大和八木方向
	↓ 新王寺方向
图例参考文献：^[1]

使用情況

田原本站及西田原本站使用情況變遷如下表。

輸送實績（上車人次）的單位為人，顯示年度的總計值^[2]。

各年度使用情況（田原本站）
年度	此站輸送實績（上車人次）：人/年度				上下車人次調查結果：人/日		特記事項
年度	通勤定期	通學定期	定期外	合計	調查日	調查結果	特記事項
1982年（昭和57年）		←←←←			11月16日	14,008
1983年（昭和58年）		←←←←			11月8日	15,361
1984年（昭和59年）		←←←←			11月6日	14,873
1985年（昭和60年）		←←←←			11月12日	14,246
1986年（昭和61年）		←←←←			11月11日	15,123
1987年（昭和62年）		←←←←			11月10日	15,240
1988年（昭和63年）		←←←←			11月8日	16,873
1989年（平成元年）		←←←←			11月14日	16,380
1990年（平成2年）		←←←←			11月6日	16,188
1991年（平成3年）		←←←←
1992年（平成4年）		←←←←			11月10日	15,220
1993年（平成5年）		←←←←
1994年（平成6年）		←←←←
1995年（平成7年）		←←←←			12月5日	15,435
1996年（平成8年）		←←←←
1997年（平成9年）		←←←←
1998年（平成10年）		←←←←
1999年（平成11年）		←←←←
2000年（平成12年）		←←←←
2001年（平成13年）		←←←←
2002年（平成14年）		←←←←
2003年（平成15年）		←←←←
2004年（平成16年）		←←←←
2005年（平成17年）	1,260,210	←←←←	520,970	1,781,180	11月8日	13,375
2006年（平成18年）	1,228,680	←←←←	510,876	1,739,556
2007年（平成19年）	1,279,410	←←←←	508,870	1,788,280
2008年（平成20年）	1,284,240	←←←←	501,915	1,786,155	11月18日	13,302
2009年（平成21年）	1,245,540	←←←←	487,804	1,733,344
2010年（平成22年）	1,223,820	←←←←	511,014	1,734,834	11月9日	13,801
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←			11月13日	13,130
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←			11月10日	13,173
2016年（平成28年）		←←←←
2017年（平成29年）		←←←←
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	13,250

各年度使用情況（西田原本站）
年度	此站輸送實績（上車人次）：人／年度				上下車人次調查結果人／日		特記事項
年度	通勤定期	通學定期	定期外	合計	調查日	調查結果	特記事項
1982年（昭和57年）		←←←←			11月16日	4,853
1983年（昭和58年）		←←←←			11月8日	4,848
1984年（昭和59年）		←←←←			11月6日	4,842
1985年（昭和60年）		←←←←			11月12日	4,588
1986年（昭和61年）		←←←←			11月11日	5,440
1987年（昭和62年）		←←←←			11月10日	5,321
1988年（昭和63年）		←←←←			11月8日	6,781
1989年（平成元年）		←←←←			11月14日	5,901
1990年（平成2年）		←←←←			11月6日	6,165
1991年（平成3年）		←←←←
1992年（平成4年）		←←←←			11月10日	5,828
1993年（平成5年）		←←←←
1994年（平成6年）		←←←←
1995年（平成7年）		←←←←			12月5日	6,112
1996年（平成8年）		←←←←
1997年（平成9年）		←←←←
1998年（平成10年）		←←←←
1999年（平成11年）		←←←←
2000年（平成12年）		←←←←
2001年（平成13年）		←←←←
2002年（平成14年）		←←←←
2003年（平成15年）		←←←←
2004年（平成16年）		←←←←
2005年（平成17年）	171,060	←←←←	91,554	262,614	11月8日	5,115
2006年（平成18年）	174,060	←←←←	90,096	264,156
2007年（平成19年）	182,700	←←←←	90,268	272,968
2008年（平成20年）	183,060	←←←←	90,648	273,708	11月18日	5,252
2009年（平成21年）	171,390	←←←←	87,634	259,024
2010年（平成22年）	177,150	←←←←	90,768	267,918	11月9日	5,676
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←			11月13日	4,387
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←			11月10日	4,809
2016年（平成28年）		←←←←
2017年（平成29年）		←←←←
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	5,690