臺中機場捷運

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臺中機場捷運 （臺中捷運橘線） Taichung Airport MRT
概覽
运营國家／地區	臺灣
运营範圍	臺中市
服務類型	中運量系統
所屬系統	臺中捷運
目前狀況	可行性研究有條件通過
主要路線	機場線
其他路線	清水延伸線、南投延伸線
路線代號	3（工程代號：O）
技術數據
路線結構	高架[a]、地下[b]
路線等級	A型路權
路線長度	29.23公里（18.16英里）
正線數目	複線
車站數目	26
軌距	1,435毫米（標準軌）
車輛基地	大雅機廠、霧峰駐車廠
运营信息
运营者	臺中捷運公司
路線圖 圖例 301 臺中國際機場 302 公明 303 清泉 304 埔子墘 305 科雅  台灣高速鐵路  306 大雅 307 四塊厝 中山高速公路 臺74線 308 水湳轉運中心 309 水湳經貿園區 310 陳平 107 文心中清  綠線  311 文心中清 312 賴厝 313 邱厝 柳川 314 新民高中 315 一中商圈 316 台中車站 臺鐵臺中線 – 精武  217 台中車站  藍線  臺中車站 317 林氏宗祠 臺鐵臺中線 – 五權  318 中興大學 319 仁愛醫院 320 大里 321 大里運動公園 322 仁化 323 軟體園區 324 吉峰 325 霧峰 326 民主議政園區 本模板： 查看 讨论 编辑

臺中機場捷運為臺中捷運規劃中的路線，前身為臺中捷運橘線、雙港輕軌。目前規劃路線起點設於沙鹿區臺中國際機場，後大致向南行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，終點設於霧峰區立法院中部辦公室與臺灣省議會紀念園區附近，路線全長29.2公里，共設26座車站，總經費約1,185億元。目前臺中市政府交通局完成可行性研究，已送至中華民國交通部審查，2024年7月2日交通部宣布有條件通過可行性研究評估，將進入綜合規畫階段。^[1][2]

路線初步規劃起自臺中國際機場，沿中清路至水湳轉入經貿路，經水湳經貿園區後，再轉經貿一路至中清路，往南經育德路、中正公園，經三民路、臺中公園、雙十路、建國路至臺中車站，後經大里區國光路、中興路及霧峰區中正路，終點站設於省議會紀念園區，逾半路段與台10線、台1乙線及台3線重疊；總經費共為新臺幣1188.72億元^[3][4]

• 1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」。
• 1998年，省住都處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，路線分為紅、綠、藍三線。
• 1999年7月，臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），後續規劃轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理。
• 2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。
• 2009年10月27日，臺北市捷運局完成「臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃報告書」，重新檢討1998年之路網規劃，路線修改為核心路網紅、綠^[c]、藍、橘四線，以及後續路網紫線、核心路網之延伸線^[d]五線；橘線於臺中捷運路線規劃首次出現，核心路網為水湳經貿園區至霧峰，全線設十七座車站。
• 2011年2月16日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究」，並於隔年5月11日完成。
• 2012年2月，臺中市交通局辦理可行性研究說明會及公聽會，路線修改為臺中清泉崗機場至霧峰，全線設二十一座車站，並微調行經路線^[e]。
• 2014年8月19日，臺中市交通局將可行性研究報告陳報交通部審查；交通部於10月7日回覆審查意見，表示現規劃的BRT是與橘線路廊重疊，具有競合關係，請市府釐清並依作業程序規定，提出臺中都會區都市發展規劃及公共運輸發展計畫，以及捷運路線興建之優先順序^[5][6]。

• 2015年7月6日，時任臺中市市長林佳龍表示，將以橘線為規劃基礎重新規劃並更名為「雙港輕軌」^[7]。
• 2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」，並於隔年3月14日完成期中報告^[8]；初步規劃臺中港經臺中國際機場至臺鐵臺中車站，全長32.7公里，將採用平面、高架與地下化規劃^[3][4]。

• 2019年（民國108年）
  • 3月，盧秀燕市府將雙港輕軌更名為臺中機場捷運，其路線改回舊橘線版本（臺中機場—霧峰）。
  • 6月~12月，召開工作會議討論機場捷運概況與廠商提送修正版簡報後，持續討論機場捷運推動方案以及調整報告書內容。^{[9][10][11][12][13][14]}
  • 7月22日，交通局向市長報告規劃內容，將市區段改為地下化，並全線同時推動，即機場至霧峰一次規劃興建。^[15]
• 2020年（民國109年）
  • 6月初，完成可行性初步研究報告。
  • 6月9～11日，於大雅、大里及北區區公所舉辦可行性研究說明會。
  • 6月～110年2月，依說明會之意見調整研究報告。
• 2021年（民國110年）
  • 2月，交通局完成可行性研究報告。^[16]
  • 3月5日，送臺中市政府捷運建設推動小組審核。
  • 4月9日，可行性研究報告提報交通部審議。
  • 6月1日，交通部提出審查意見。
  • 6月～8月，交通局修正報告。
  • 8月9日，第2次提報交通部續審。^[17]
  • 11月9日，鐵道局完成現地勘查。
  • 12月15日，交通部召開初審會議。
  • 12月～111年3月，交通局修正報告。
• 2022年（民國111年）
  • 4月1日，第3次提報交通部續審。
  • 9月8日，鐵道局提出彙整各單位之審查意見。
  • 10月6日，鐵道局召開研商會議。
  • 10月～112年9月，市交通局修正報告。
• 2023年（民國112年）
  • 9月14日，第4次提報交通部續審。^[18][19]
• 2024年（民國113年）
  • 1月23日，鐵道局提出意見。
  • 1月～3月，交通局修正報告。
  • 3月28日，第5次提報交通部續審。
  • 7月2日，交通部有條件通過可行性研究評估^[20]。
  • 10月1日，依審查意見進行補充，並提送交通部審視。
• 2025年（民國114年）
  • 3月18日，啟動延伸清水之可行性研究。
  • 4月2日，捷運工程局進行實地勘查。
  • 7月4日，交通部完成審視並正式陳報行政院續審。

路線		編號	名稱		站體型式	所在地[21]		交會路線
			中文	英文
3 橘線
機場線		301	未发布		高架	臺中市	沙鹿區	不適用
		302
		303						科工軸線
		304					大雅區	不適用
		305
		306						豐科軸線
		307						不適用
		308			地下		西屯區
		309					北屯區
		310
		311	文心中清 （天津商圈）	Wenxin Zhongqing （Tianjin Shopping District）			北區	綠線
		312	未发布					不適用
		313
		314						崇德豐原線
		315						不適用
		316	臺中車站	Taichung Main Station			東區	臺灣鐵路臺中線 藍線
		317	未发布				南區	不適用
		318
		319			高架		大里區
		320						大平霧線
		321						不適用
		322
		323
		324					霧峰區
		325
		326

• 臺中捷運
• 台中捷運藍線
• 台中捷運綠線
• 桃園機場捷運
• 城市軌道交通系統
• 機場聯絡軌道系統

• 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃構想 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
• 臺中都會區大眾捷運系統路網 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
• 臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃工作執行計畫書(定稿本) （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
• 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
• 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究（2014年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局
• 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究（2014年版）交通部審查意見彙總表 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市政府交通局

• 臺中市公共運輸及捷運工程處 （页面存档备份，存于互联网档案馆）