越南铁路D20E型柴油机车

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D20E型柴油機車
D20E-005通過順化站
概览
类型	柴電交流傳動機車
生产商	西門子交通集團
生产型号	AR15
运营编号	D20E 001-D20E 016（越南鐵路） 21184-21199（西門子內部編號）[1]
生产年份	2006-2007
产量	16
主要用户	越南鐵路總公司
运用地点	南北鐵路
技术数据
UIC軸式	Co'Co'
轨距	1,000 mm
整备重量	81 t
燃料储备量	4000升
发动机	MTU 12V 4000 R41
最高速度	120 km/h
牵引功率	1,500 kW
牵引力	260-340 kN

D20E型柴油機車（越南語：Đầu máy D20E）是越南鐵路的電力傳動米軌柴油機車車型之一，亦是西門子交通集團推出的Asiarunner系列窄軌柴油機車中唯一投產的型號。此款機車主要於連接河內至胡志明市的南北鐵路上運用，以牽引貨物列車。

為迎合採用窄軌的亞洲、澳洲及南非國家非電氣化鐵路擴容的需要，西門子交通集團於2000年代初，在Eurorunner柴油機車基礎上研發了「Asiarunner」系列機車，並分為AR15（代表功率為1500千瓦）及AR20（代表功率為2000千瓦）兩款。

及後，越南鐵路總公司在2004年正式向西門子下訂16輛AR15型機車，成為本型機車唯一用家。此型機車定型為D20E型，當中「D」代表柴油機車，「E」代表電傳動。

2006年9月19-22日間，越南下訂的首輛機車在德國柏林舉行的InnoTrans鐵路博覽會首次亮相。及後，首兩輛機車以裝船運送方式，於同年12月15日交付，並由西門子交通代表及越南相關部委主持啟鑰儀式^[2]。

所有機車均已於2007年內交付。

D20E型柴油機車是幹線貨用的交流傳動米軌柴油機車，採用同公司生產的Eurorunner及Eurosprinter系列機車常見的模組化設計，但採用側式走廊設計。機車由前至後分別為1端駕駛室、變流室、柴油機室（偏右）、渦輪增壓風機室及2端駕駛室^[3]。

D20E型柴油機車採用MTU製12V 4000 R41型柴油機，與Eurorunner機車使用的相似，但汽缸只有12個，而輸出功率相應減少至1500千瓦。^[4]。

主傳動系統使用交—直—交流電傳動裝置，柴油機輸出的動力驅動發電機，而輸出的交流電經由變流模組轉換，以驅動六台功率為250千瓦的開放式內扇形三相誘導電動機。

車底共設有兩個三軸轉向架，採用剛性懸掛。

2018年5月20日下午4時20分，D20E-011機車擔當本務的ASY2次貨列，在广南省成山县境内的成山站與D11H-350牵引的2469次货运列车相撞，引致四節貨車脫軌，而兩輛機車亦嚴重損毀。

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