锡宜城际轨道交通
无锡至宜兴城际轨道交通，又称锡宜城际、无锡地铁S2线[2]，是连接无锡市区与宜兴市的一条城际铁路。西起宁杭高铁宜兴站，经宜兴新城区、大学城、芳桥、周铁等片区，穿竺山湖、马山镇、梅梁湖至无锡市主城区，经地铁1号线葛埭桥站，至苏锡常快线太湖新城站，并计划与其共线至硕放机场站。 一期工程（宜兴站–周铁站）位于宜兴市境内，总投资157.16亿元，长约26.144km。二期工程（周铁站–太湖新城站）全长35.147km，总投资172.845579亿元。两段工程分别立项设计，同步实施建设，计划同期开通、运营。施工总工期（土建开工到通车试运营）约60个月。[3] 本线穿越太湖段（竺山湖西工作井→竺山湖东工作井←马山站→梅梁湖西工作井→←梅梁湖东转换井）采用13.6m大盾构施工，长度共计21.6公里[4]。其中，穿越竺山湖需掘进7235m，工期47个月；穿越梅梁湖隧道设计总长度（含两端工作井）11106.096m，为缩短工期、降低风险[5]，穿越梅梁湖的隧道是从梅梁湖西、湖东工作井分别向湖中掘进5500.112m、5218.851m，需在梅梁湖湖体中心围堰一座20628㎡（150m×120m）的临时湖中井作业平台，接收双方盾构，土建工期47个月。[3] 历史2012年4月，国家发改委批准《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》，同意建设无锡～宜兴线，在2015年以后实施。[6] 2020年12月1日，工程可行性研究报告及配套专题报告项目宣布正式招标[7]，但于两天后即宣布暂停招标，原因是招标内容有重大变化。[8] 2023年1月6日，举行启动建设的象征性仪式[9]。 2023年1月10日，二期工程环评第一次公示，编制单位为南京大学环境规划设计研究院。3月，环境影响报告书征求意见稿公示。4月，编制完成送审稿。10月13日，二期工程环评报告书提交江苏省生态环境厅审查[10]，没有取得批复。 2024年1月2日，再次提交省厅[3]，2月1日取得批复[11]。 2024年6月28日，一期工程首批车站开始土建施工[12][1]。 2025年2月28日，梅梁湖西工作井地连墙启动施工，大盾构段正式进入围护结构施工阶段[4]。 车站信息
参考文献
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