高速自動車國道並行一般國道自動車專用道路高速自動車國道並行一般國道自動車專用道路（日语：高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路／こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ Kōsoku jidōsha kokudō ni heikō suru ippan kokudō jidōsha sen'yō dōro */?）是高規格幹線道路的一種。通常簡稱為A'路線。 概要原本在預計升級為高速自動車國道的路線中，並行的一般國道需要全線升級的必要性相當低。部分區間為了解決道路混雜與山路的狹窄問題而以升級道路成繞道為要務，因此有些高速自動車國道的部分區間是先升級為一般國道繞道[1][2]。興建本類道路時以稅金支應(國與縣負擔建設費之比例為2比1)或者追加東日本、中日本、西日本等各高速公路公司（民營化以前為日本道路公團）投入建設費建設。 實質上雖然是高速自動車國道的一部份，但仍被視為一般國道繞道，因此並不適用高速自動車國道法定最高速度與最低速度的規定。一般來說，在沒有速限標誌的情況下，行駛本類道路最高速度為60公里/小時。 第二陸奧收費道路與山口宇部道路雖為縣道的一部分，但卻成為高速自動車國道並行一般國道快速道路的特殊案例。 也有A'路線被編入高速自動車國道的案例。例如笹谷隧道在1998年編入山形自動車道，海南湯淺道路在2005年編入阪和自動車道。
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