曼谷地铁橙线

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曼谷捷運橙線 MRT Orange Line รถไฟฟ้ามหานครสายสีส้ม
民武里站
概覽
运营範圍	泰國曼谷
服務類型	大衆運輸系統
所屬系統	曼谷地鐵
目前狀況	興建中 / 待定
起點站	達玲燦-隆高交叉口
技術數據
路線長度	35.9公里
最高速度	80千米/小時
正線數目	1
車站數目	29
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）標準軌
電氣化方式	第三軌供電
运营信息
開通运营	2028年（東段） 2030年（西段）
擁有者	泰國大衆捷運局
运营者	泰國大衆捷運局

曼谷地鐵橙線（泰语：สายสีส้ม，音素換寫：S̄āy s̄ī s̄̂m）是由泰國大衆捷運局通過曼谷地鐵（MRT）的地鐵路線系統的研究，並引用了泰國交通及運輸計劃措施局的發展城鄉項目中，即開始創辦曼谷地鐵橙線的項目。

目前，曼谷地鐵橙線項目分工為兩段修建。橙線東段為泰國文化中心-曼卡比-民武里，已進入2015年當時的泰國軍政府國家維和委員會催促加快項目的進展。最終在2015年12月8日，已通過當時的泰國軍政府内閣會議審定，並批准橙線東段[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）的計劃圖，同意修建與加快投資，2017年年初泰國交通部及泰國財政部雙方負責機構及有關人士已在内閣會議得出最終結論后，在2017年7月開始修建地铁。之所以橙線東段項目能優先加快修建的因素，就是因為土地徵用問題对周圍居民没有太大的影響，因此，該項目能夠節省許多成本，可以立即安排動工，橙線東段預計在2028年能正式開用運營。

另外，橙線西段達玲燦-泰國文化中心，全部建設為地下路段地鐵形式。橙線西段項目原計劃早前啟動，但由於曼谷公共交通系統有限公司（BTSC）與泰國大眾捷運局（MRTA）在特許經營權競標過程中出現糾紛，導致項目多次延期。2024年6月12日，泰國最高行政法院駁回了BTSC對MRTA提起的訴訟，確認MRTA競標委員會修改職權範圍具有法律依據。隨後，曼谷高速公路及地鐵股份有限公司（BEM）獲得了橙線的運營權。 根據泰國交通部長蘇利亞的說法，政府與私營承包商將於2024年7月18日簽署合同，合同有效期為30年。橙線西段項目預計於2030年竣工。該項目的完成將進一步完善曼谷的公共交通網絡，為市民提供更加便捷的出行選擇，並促進城市的經濟發展。[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）

曼谷地鐵橙線是由高架路段及地下路段的系統合并爲一，貫通曼谷東西兩段。共設車站為29座，路線全長35.9公里。

起點的路段是運用地下路段地鐵形式，在曼谷湄南河河西岸曼谷蓮區的達玲燦站，列車開往曼坤暖站、詩里拉吉站，之后經過湄南河越河隧道進入曼谷湄南河河東岸，即到曼谷老城區帕那空區、邦巴沙都拍區及律實區，經過曼谷許多重要的景點皇家田廣場、拉差丹能路、金山寺，然后進入拉差貼威區的曼谷最大的服裝批發市場巴都南，當列車抵達泰國文化中心后，地鐵繼續往東方向走，直到藍甘亨路、曼卡比區、沙攀松區，最後在曼谷郊區的東北侧面的民武里區結束車程。^[1]

• “สมคิด” เร่งเครื่องเข็นประมูลรถไฟฟ้า 4 สายในปี 59 ทยอยอัดเม็ดเงินเข้าระบบตั้งแต่ต้นปี” （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• “รฟม.เร่งเครื่องสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม”