スコットレール (ナショナル・エクスプレス) スコットレール（英: ScotRail）[1]は、かつてスコットランドにあった列車運行会社である。ナショナル・エクスプレスの傘下にあり、1997年3月31日から2004年10月16日までの間、スコットレールを運営していた。 運行概況スコットレールはスコットランド内を中心に3.032kmの路線長と336駅を有し、スコットランド全域の旅客列車を運行していた。イングランドへの乗り入れはカーライルおよびニューカッスル方面、並びにロンドン・ユーストンを結ぶ寝台列車カレドニアン・スリーパーの運行を担当していた。なお、イングランドからはアリーヴァ・トレインズ・ノーザン、GNER、ヴァージン・クロスカントリーおよびヴァージン・ウェスト・コーストの運行列車もスコットランド内に乗り入れている（当時）。 車両イギリス国鉄からは101形、117形、150形、156形、158形気動車、303形、305形、314形、318形、320形電車、ならびにカレドニアン・スリーパーおよび他の旅客列車向けのマーク2、マーク3客車を継承した。 スコットレールは自社で機関車を保有せず、ロンドン・ユーストンへ向かうカレドニアン・スリーパーの牽引機には、EWS社（現：DBカーゴUK）の機関車が充当されていた。エディンバラ・グラスゴー以南の電化区間では90形が使用されたほか、以北の非電化区間ではアバディーン・インヴァネス方面で47形、フォート・ウィリアム方面では37形ディーゼル機関車が充当されていた。2001年6月からは非電化区間の牽引機が67形に置き換わった[2]。 機関車牽引列車は170形「ターボスター」の3両編成55本に、303形電車は334形「ジュニパー」の3両編成40編成への置き換えが決定した[3][4]。2000年に、150形気動車の2両編成2本がアリーヴァ・トレインズ・ノーザンに転属された[5]。158形も4編成がアリーヴァ・トレインズ・ノーザンに、2編成がウェセックス・トレインズに転属された[6]。101形気動車、303形、305形電車は全車が引退した。 2001年12月、ウェスト・アングリア・グレート・ノーザンから5編成の322形を貸借し、2004年3月の返却まで使用された[7]。代替に元ヴァージン・ウェスト・コーストのマーク3客車が貸し出され、ノース・ベリック線の列車はEWSの90形機関車牽引による代走となった[8]。 2005年に、ハル・トレインズから3両編成4本の170形が転属された[9]。
車両基地スコットレールが保有する車両は、ヘイマーケット、グラスゴー・シールズ・ロードおよびインヴァネスの各車両基地にて維持保守されていた。 譲渡2003年7月に、アリーヴァ、ファーストグループおよびナショナル・エクスプレスがスコットレールの新しい営業権の候補に入ったことが、Scottish ExecutiveおよびStrategic Rail Authorityより発表された[10]。2004年6月に、営業権はファーストグループに与えられ、同年10月17日にスコットレールの運行業務はファースト・スコットレールへ移行した[11]。 脚注
外部リンク
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