台湾鉄路管理局DR1000型気動車 (初代)

DR1000型気動車（ディーアール1000がたきどうしゃ）は、かつて台湾鉄路管理局（台鉄）で運用されていた気動車である。準同型のDR1010型気動車についても本稿で述べる。

この車両の前身は台湾総督府鉄道が1930年（昭和5年）に日本車輌製造より購入したキハ1形気動車である。淡水線で運用されていた汽車会社製のジ1形蒸気動車の置き換え用に4両を購入した。非貫通の正面三枚窓で客用扉は片開き片側3扉であった。発動機は同時期の内地のガソリンカー同様にウォーケシャー（Waukesha Engines）6SL、75馬力を搭載していた。続いて同じく日本車輌よりキハ10形気動車を8両購入した。こちらは客用扉が片開き片側2扉のクロスシートであった。

キハ1形は北淡線や縦貫線の台北 - 桃園間に、キハ10形は南部の台中 - 彰化間、高雄 - 台南間で運用されていた。第二次世界大戦後それぞれGA1000型ガソリンカー、GA1010型ガソリンカーと改番されたが、整備不良のためエンジンを外し客車代用として使用されていた。他のガソリンカーがエンジン換装と共に改番されたのに併せてDR1000型ディーゼルカー（初代）、DR1010型ディーゼルカーと改番されたが依然としてエンジンは搭載されなかった。その後1960年代に両形式とも廃車、解体となった。

• 日車型ガソリンカー
• 台湾鉄路管理局DR1000型気動車 (2代)

• 台湾中央研究院「老臺灣素描」 （繁体字中国語）

表 話 編 歴 台湾鉄路管理局（現台湾鉄路公司）の電車・気動車
気動車
蒸気動車† ST10 ガソリンカー† GA1000・GA1100 GA2100・GA2200 GA2300・GA2400 旧花東線用† LDR2000 LD2020 LDR2100 LDR2200 LDR2300・LDR2400 DR2000 支線用 DR1000 DR2100・DR2200† DR2300・DR2400† DR2510† 幹線用 DR2500・DR2600・DR2650† DR2700† DR2800† DR2900† DR3000† DR3100
電車 (EMU)
自強号用 EMU100† EMU200†→EMU1200† EMU300† E1000 EMU3000 通勤電車用 EMU400† EMU500 EMU600 EMU700 EMU800 EMU900 車体傾斜式 TEMU1000 TEMU2000
† - 定期運用終了

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