東急デハ40形電車

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東急デハ40形電車（とうきゅうデハ40がたでんしゃ）は東京急行電鉄の軌道線（旧・玉川電気鉄道線）で使用されていた電動車である。

玉川電気鉄道56号形として、1928年から1930年にかけて日本車輌製造で計11両が新造された。玉電初の密閉式3扉車で、竣功当時の窓配置は1wD6D6wD1（wDは2枚引戸を示す。前後は戸袋の狭窓）、集電装置はトロリーポール前後各2基装備のダブルポール、運転台付近は低床構造であった。本形式以後の車両増備がないまま、1938年には東京横浜電鉄に吸収合併されたため、玉川電気鉄道としては最後の新造形式となった。

東京横浜電鉄吸収合併→東京急行電鉄（大東急）発足によりデハ40形と改番したが、デハ30形の35号（初代）が52号に改番されて編入したため12両となった。52号の形態はデハ30形のままで、デハ40形としては異端車になった。

戦後の更新で集電装置をビューゲルに改良、車体延長により、運転台の側窓取り付けと高床化、側窓の二段上昇式への変更、集電装置をビューゲルに取り替え、車体延長による運転台の高床化、重連運転に備え直接制御の間接非自動制御（HL）化、空気制動の非常管付直通制動（SME）化、及び自動連結器等の取付改造が行われた。 連結2人乗り改造はなされず、晩年はデハ30形と共に専ら朝のラッシュ時専用となっていた。

デハ30形と同様1968年から廃車が始まり、玉川線・砧線廃止日1969年5月11日に全車廃車され形式消滅している。

• 『世界の鉄道 '64』 朝日新聞社 1963年10月

表 話 編 歴 東急電鉄の車両
現有車両
鉄道線 旅客車 8500系（定期運用終了） 9000系 1000系（1000系・1000系1500番台） 2000系→9020系 3000系II 5000系II（5000系・5050系・5050系4000番台・5080系） 6000系II 7000系II 2020系（2020系・6020系・3020系） 特殊車 サヤ7590形 7500系 (TOQ i) マニ50形 軌道線 旅客車 300系
過去の車両
鉄道線 旅客車 3000系I（デハ3250形・デハ3300形・クハ3230形・サハ3350形 ・デハ3450形・デハ3500形・デハ3650形・3600系・3700系） 5000系I 5200系 6000系I 7000系I 7700系 7200系 7600系 8000系 8090系・8590系 貨物車 デワ3000形・デト3010形 デワ3040形 ト3050形・ト3060形・ト3070形・ト3090形・チ3090形 - チキ3095形 機関車 デキ3020形 特殊車 デヤ3000形 デヤ7200形・デヤ7290形 前身事業者の車両 目蒲デハ1形 東横キハ1形 池上電気鉄道の電車 軌道線 旅客車 玉川1067mm4輪単車 玉川1号形 デハ1形 デハ20形 デハ30形 デハ40形 デハ60形 デハ70形 デハ80形 デハ150形 デハ200形 貨物車 玉川1形 - デワ→デト3030形 - ト1形