鈴木里一郎

日本の政治家 鈴木里一郎 すずき さといちろう
生年月日	1892年8月5日
出生地	日本 静岡県敷知郡篠原村 （現・静岡県浜松市中央区）
没年月日	(1969-12-12) 1969年12月12日（77歳没）
出身校	明治大学
前職	実業家
所属政党	（日本自由党→） 民主自由党
衆議院議員
選挙区	旧静岡3区
当選回数	1回
在任期間	1947年 - 1948年12月23日
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鈴木 里一郎（すずき さといちろう、1892年（明治25年）8月5日^[1] - 1969年（昭和44年）12月12日^[2]）は、日本の政治家、実業家。

明治25年（1892年）、静岡県敷知郡篠原村（のち浜名郡篠原村、現・浜松市中央区）に生まれる^[3]。

明治大学を経て画商として名を成し、東京・銀座の代表的な画廊の一つ、青樹社画廊を経営する。

昭和22年（1947年）の第23回衆議院議員総選挙では日本自由党から出馬し、当選を果たす。

同年、設立された東京電気自動車の外山保より、義父である鈴木に資金要請の相談が入り、画廊の顧客でもあったブリヂストン社長の石橋正二郎から出資を得ることとなった。石橋が400万円、鈴木その他が300万円を出資し、資本参加することとなり、昭和24年1月、鈴木が経営上の全責任を負う社長に就任し、石橋は会長に就任。

昭和24年（1949年）2月、市ヶ谷に初の販売拠点を開設。社名をたま電気自動車に改称し、再出発させた。

その後、組織改編を経て、昭和29年（1954年）にプリンス自動車販売となり、社長に留任するとともに、会長には団伊能（三井財閥総裁団琢磨の長男、東京帝大助教授、貴族院議員、実業家）を迎える。

同社は、先進的な試みを多く行ったことで知られ、日産やトヨタなどの上位メーカーをも凌駕する先進技術を投入し、業界に大きなインパクトを与え、スカイラインやグロリアといった自動車史に残る車種を発表。昭和30年代後半にはモータースポーツでも華々しい活躍を見せた。

昭和44年（1969年）、死去。

• 『衆議院要覧. 昭和22年12月現在 乙』衆議院事務局、1948年。
• 『人事興信録 17版 上』人事興信所、1953年。
• 『戦後の日本車-1』（二玄社 1977）
• 『スカイライン伝説の誕生』（グランプリ出版 1995）
• 『世紀の大画商たち』（駸々堂出版 1987）
• 衆議院・参議院『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。

表 話 編 歴 旧静岡3区選出衆議院議員(1947年 - 1993年)

定数4

第23回 竹山祐太郎 鈴木里一郎 坪井亀蔵 川合彰武 第24回 中村幸八 竹山祐太郎 金原舜二 足立篤郎 第25回 太田正孝 長谷川保 竹山祐太郎 中村幸八 第26回 長谷川保 足立篤郎 竹山祐太郎 中村幸八 第27回 竹山祐太郎 太田正孝 長谷川保 足立篤郎 第28回 中村幸八 長谷川保 竹山祐太郎 足立篤郎 第29回 竹山祐太郎 足立篤郎 中村幸八 長谷川保 第30回 竹山祐太郎 長谷川保 中村幸八 竹本孫一 第31回 足立篤郎 竹本孫一 斉藤正男 塩谷一夫 第32回 足立篤郎 斉藤正男 塩谷一夫 竹本孫一 第33回 足立篤郎 塩谷一夫 斉藤正男 竹本孫一 第34回 塩谷一夫 竹本孫一 足立篤郎 斉藤正男 第35回 足立篤郎 塩谷一夫 竹本孫一 斉藤正男 第36回 塩谷一夫 足立篤郎 柳澤伯夫 竹本孫一 第37回 熊谷弘 元信尭 足立篤郎 安倍基雄 第38回 塩谷一夫 柳澤伯夫 熊谷弘 安倍基雄 第39回 元信尭 熊谷弘 柳澤伯夫 塩谷立 第40回 熊谷弘 塩谷立 安倍基雄 柳澤伯夫