1997年ドイツグランプリ

 1997年ドイツグランプリ

レース詳細
日程	1997年シーズン第10戦
決勝開催日	1997年7月27日
開催地	ホッケンハイムリンク ドイツ ホッケンハイム
コース長	6.823km
レース距離	45周（307.035km）
決勝日天候	晴れ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー	ゲルハルト・ベルガー
タイム	1'41.873
ファステストラップ
ドライバー	ゲルハルト・ベルガー
タイム	1'45.747（Lap 9）
決勝順位
優勝	ゲルハルト・ベルガー 1:20'59.046
2位	ミハエル・シューマッハ
3位	ミカ・ハッキネン

1997年ドイツグランプリ(1997 German Grand Prix)は1997年のF1世界選手権第10戦として7月27日にホッケンハイムリンクで開催された。

タイトル争いを展開するミハエル・シューマッハとジャック・ヴィルヌーヴのわき目に、3戦の欠場から復帰したベネトンのゲルハルト・ベルガーとデビュー2年目の新鋭、ジョーダンのジャンカルロ・フィジケラによるポールポジション争いが展開され、ベルガーがポールポジション、フィジケラが自身初となるフロントローの2番グリッドを獲得。 タイトル争いの当事者であるシューマッハは結局4番手、ヴィルヌーヴにいたっては9番手に終わってしまった。

順位	No	ドライバー	チーム	タイム	差
1	8	ゲルハルト・ベルガー	ベネトン・ルノー	1'41.873
2	12	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン・プジョー	1'41.896	+0.023
3	9	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	1'42.034	+0.161
4	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1'42.181	+0.308
5	4	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ・ルノー	1'42.421	+0.548
6	7	ジャン・アレジ	ベネトン・ルノー	1'42.493	+0.620
7	11	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン・プジョー	1'42.498	+0.625
8	10	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1'42.687	+0.814
9	3	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・ルノー	1'42.967	+1.094
10	6	エディ・アーバイン	フェラーリ	1'43.209	+1.336
11	14	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト・無限ホンダ	1'43.226	+1.353
12	22	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート・フォード	1'43.272	+1.399
13	1	デイモン・ヒル	アロウズ・ヤマハ	1'43.361	+1.488
14	16	ジョニー・ハーバート	ザウバー・ペトロナス	1'43.660	+1.787
15	23	ヤン・マグヌッセン	スチュワート・フォード	1'43.927	+2.054
16	2	ペドロ・ディニス	アロウズ・ヤマハ	1'44.069	+2.196
17	15	中野信治	プロスト・無限ホンダ	1'44.112	+2.239
18	17	ノルベルト・フォンタナ	ザウバー・ペトロナス	1'44.552	+2.679
19	18	ミカ・サロ	ティレル・フォード	1'45.372	+3.499
20	19	ヨス・フェルスタッペン	ティレル・フォード	1'45.811	+3.938
21	21	タルソ・マルケス	ミナルディ・ハート	1'45.942	+4.069
22	20	片山右京	ミナルディ・ハート	1'46.499	+4.626

フォーメーションラップ30分前ににわか雨に見舞われるが、路面は乾いてドライ路面に変わりはなかった。

オープニングラップではエディ・アーバイン、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン、デビッド・クルサードが接触しピットインしたがアーバインとフレンツェンはそのままリタイア、タイトルを争う2人のチームメイトたちが姿を消す展開となった。クルサードもフロントノーズを交換してコースに復帰したものの、直後にマシントラブルに見舞われストップしてしまった。

28周目にヤン・マグヌッセンがエンジンブロー、コース脇にマシンを停めてリタイアとなった。一見単なるマシントラブルのように見えたが、のちに大きくレース結果を左右することになる。

その後もポールポジションからスタートしたベルガーが快走を見せ、2番手のフィジケラが食いついて行く展開になる。ベネトンは2ストップ作戦を、ジョーダンは1ストップ作戦をそれぞれ敢行する。ベルガーが2度目のピットインを終えた34周目、わずかにフィジケラが先行したが、シケインでベルガーが再び抜き返すなど白熱したトップ争いが展開される一方、予選で躓いたヴィルヌーヴはルーキーのヤルノ・トゥルーリをかわそうとしてスピン、グラベルにつかまって手痛い無得点に終わった。

ベルガーは後続との差を徐々に広げていき、フィジケラもベルガーを追撃していく。しかしレースも終盤にさしかかった39周目、マグヌッセンのエンジンの小さな破片を踏んでしまったフィジケラの左リアタイヤがバースト、フィジケラはなんとかピットに戻ってタイヤを交換したもののマシンへのダメージは予想以上に大きく、翌周コースサイドにマシンを停めると失意のうちにマシンを降りた。

ベルガーは病み上がりの影響を微塵も感じさせない完璧な走りを見せポールポジションからトップでチェッカー。ファステストラップも記録する完全勝利（ハットトリック）を達成、1年前の同じグランプリで終盤デイモン・ヒル（当時ウィリアムズ）の追撃を受けながら激しいトップ争いを演じるも残り3周でエンジンブローに泣いた無念を晴らした。2位にシューマッハ、3位にはマクラーレンのミカ・ハッキネンが入った。4位にはルーキーのトゥルーリが健闘を見せ初入賞。5位にも同じくルーキーのラルフ・シューマッハ、6位にベルガーのチームメイトジャン・アレジが入賞を果たした。残り4周でマシンを降りたフィジケラは11位完走扱い。

ベルガーにとってキャリア最後の勝利となり、ベネトンにとっても最後の勝利となった。奇しくもベネトンの初優勝は1986年メキシコグランプリにおいてベルガーにもたらされたものであり、それもまたベルガー自身にとって初優勝であった。

レース後のパレードラップ中、ミハエル・シューマッハはマシンから降りていたフィジケラを見つけ、「タクシー役」を買って出て自分のマシンの搭乗に誘う。フィジケラも誘いに応じてフェラーリマシンにまたがり一緒にピットへ戻った。

順位	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	8	ゲルハルト・ベルガー	ベネトン・ルノー	45	1:20'59.046	1	10
2	5	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	45	+17.527	4	6
3	9	ミカ・ハッキネン	マクラーレン・メルセデス	45	+24.770	3	4
4	14	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト・無限ホンダ	45	+27.165	11	3
5	11	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン・プジョー	45	+29.995	7	2
6	7	ジャン・アレジ	ベネトン・ルノー	45	+34.717	6	1
7	15	中野信治	プロスト・無限ホンダ	45	+1'19.722	17
8	1	デイモン・ヒル	アロウズ・ヤマハ	44	+1 Lap	13
9	17	ノルベルト・フォンタナ	ザウバー・ペトロナス	44	+1 Lap	18
10	18	ヨス・フェルスタッペン	ティレル・フォード	44	+1 Lap	20
11	12	ジャンカルロ・フィジケラ	ジョーダン・プジョー	40	+5 Laps	2
Ret	22	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート・フォード	33	エンジン	12
Ret	19	ミカ・サロ	ティレル・フォード	33	クラッチ	19
Ret	3	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ・ルノー	33	スピンアウト	9
Ret	23	ヤン・マグヌッセン	スチュワート・フォード	27	エンジン	15
Ret	20	片山右京	ミナルディ・ハート	23	燃料切れ	22
Ret	16	ジョニー・ハーバート	ザウバー・ペトロナス	8	アクシデント	14
Ret	2	ペドロ・ディニス	アロウズ・ヤマハ	8	アクシデント	16
Ret	10	デビッド・クルサード	マクラーレン・メルセデス	1	トランスミッション	8
Ret	4	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ・ルノー	1	アクシデント	5
Ret	6	エディ・アーバイン	フェラーリ	1	アクシデント	10
Ret	21	タルソ・マルケス	ミナルディ・ハート	0	ギアボックス	21

前戦 1997年イギリスグランプリ	FIA F1世界選手権 1997年シーズン	次戦 1997年ハンガリーグランプリ
前回開催 1996年ドイツグランプリ	ドイツグランプリ	次回開催 1998年ドイツグランプリ