2021년12월 14일에 수원여객에서 7대를 출고해 92-1번 노선에 전부 투입했다. (이후 20번으로 7대 이동 후 다시 원복했고, 20번에서 운행했던 용남고속 출신 아폴로 6대가 92-1번으로 이동하면서 현재 13대가 되었다.)
2023년5월 2일에 아폴로 1100의 양문형 차종의 공개가 이루어졌다. 차체 중앙의 문이 양쪽에 있는 것이 특징으로 중앙버스전용차로가 있는 지역을 겨냥해서 만들어졌다고 한다. 이 경우 도로 중앙에 정류장이 하나만 있어도 승차가 가능하다. 그로 인해 좌석이 줄었으나 입석 승객을 더 태울 수 있다. 완충시 300km 이상을 주행하며 삼성SDI의 배터리를 사용한다고 한다.
제작 날짜 2023년6월식부터는 비상등과 방향지시등을 측면 사이드램프와 연동되어 같이 점등되도록 변경되었다.
2024년식부터는 모델명 폰트디자인이 바뀌고 외부도어 비상밸브의 모양이나 앞문이 글라이딩도어에서 폴딩도어로 변경되었으며, 아울러 후면부가 약간 변경되었다.
9m급 중형저상 전기버스 모델이다. 2021년에 출시되었다. 초창기부터 수동 리프트가 기본이며 앞쪽 글라이딩 도어의 문짝이 1개이다. 아폴로 900은 대우 BS110의 차대를 기반으로 제작된 아폴로 1100의 전장을 줄인 모델이기 때문에 이 차량도 일부 부품을 자일대우버스와 공유한다. 실내는 다른 버스와 달리 창문이 반쪽만 열린다. 2022년형은 엔진룸 뚜껑 부분에 방열구가 없어지고 천장 전고를 낮춤과 동시에 슬림하게 변경했다. 그리고 후면의 WOOJIN 로고 위치가 변경됐다.
한때 아폴로 1100과 달리 배터리 용량, 1회 충전 시 주행거리가 늘지 않아 심각한 판매부진을 겪었다.
2023년식부터는 깜박이등과 방향지시등을 측면 사이드램프와 연동되어 같이 점등되도록 변경되었다.
2024년 3월 세계 전기자동차 학술대회에서 배터리 용량을 267kWh로 증대한 V2.0 모델이 공개되었다. 배터리는 LG에너지솔루션셀을 이용한 나노인텍에서 생산하며 전기모터는 대한민국 회사 하이젠RNM의 것을 사용한다. 1회 충전 시 주행거리는 374km로 한국 생산 중형 전기버스 중에서는 2번째로 주행거리가 길다. 또한 배터리 개선과 동시에 실내 구조개선을 통해 수용 인원이 더 늘어났으며, 앞문이 기존 글라이딩 도어에서 폴딩도어로 변경되었다.
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