울산항선

울산항선
기본 정보
운행 국가	대한민국
종류	지선철도
상태	영업 중
기점	태화강역 (울산광역시 남구)
종점	울산항역 (울산광역시 남구)
역 수	2
노선 번호	31105
개통일	1951년 8월 1일
일시적 운행 중단일	2022년 4월 1일
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사
노선 제원
영업 거리	4.6 km
궤간	1,435 mm(표준궤)
선로 수	1
전철화	없음

울산항선(蔚山港線)은 울산광역시의 태화강역에서 울산항역까지를 잇는 총연장 4.6km인 한국철도공사의 철도 노선(화물 전용선)으로, 개통 당시에는 울산선이라 불렸다. 과거에는 평일 한정으로 부산신항역 ~ 울산항역간 정규열차가 왕복 1편으로 운행했었다.(태화강역까지 운행후 울산항역까지는 구내입환으로 운행한다.) 아울러, 종점인 울산항역은 대한민국의 최동단의 역이기도 하다.

• 1951년 8월 1일 : 야음-울산항 간 노선 신설^[1]
• 1992년 8월 20일 : 야음역이 울산시가지 철도 이설공사에 의하여 없어짐에 따라 울산역과 접속함.
• 2017년 12월 18일 : 울산역에서 태화강역(太和江驛)으로 변경^[2]
• 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31105로 변경^[3]
• 2022년 4월 1일: 운행중단.^[4]
• 2023년 11월: 운행 재개(시험선)
• 2027년 : 도시철도로 편입 계획중

2013년 11월 6일 울산 매암동 울산항선 철로 매암건널목에서 화물열차와 울산대학버스가 서로 충돌했다.^[5] 경찰의 사고원인을 분석한 결과, 화물열차가 후진하면서 건널목 차단기가 오작동한 것으로 드러났다.

2020년에 현대로템과 울산시가 MOU를 체결하면서 울산 도시철도 및 현대로템 수소전기트램 실증노선으로 선정되어 2023년 10월부터 12월까지 실증노선으로 운영할 계획이다.^[6] 2023년 말에 시험선으로 개통했다. 원래 폐선할 예정인데 도시철도로 편입할 계획이 생겨 사실상 폐선 계획은 무산이 된거로 보인다.

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