Беларус (семейство тракторов)

«Беларус»
Проект, г	1997
Выпускался, гг.	1950 — н. в.
Назначение	универсальный сельскохозяйственный и коммунальный
Тип движителя	колёсный, есть узкоспециализированные гусеничные модификации
Тяговый класс, тс	0,6-5
Расположение
Кабина	сзади
Двигатель	переднее
Двигатель
Марка двигателя	ММЗ Д-37 ММЗ Д-40 ММЗ Д-50 ММЗ Д-240 ММЗ Д-243 ММЗ Д-245
Мощность, л.с. (кВт)	37 л.с (27, 2) 45 л.с (33.1) 50 л.с (41) 80 л.с (58.8) 105 л.с (77)
Трансмиссия
Тип трансмиссии	механическая
Подвеска и управление
Тип подвески	задних колёс - жёсткая, передних колёс - жёсткая, на оси качания
Способ управления поворотом	передними колёсами
Тормоза	индивидуальные тормоза левого и правого задних колёс в конечных передачах
Оборудование
Гидрооборудование	раздельно-агрегатная навесная система на всех моделях. Начиная с модели МТЗ-80 устанавливается силовой и позиционный регулятор
Пневмооборудование	Начиная с модели МТЗ-50 для привода тормозов прицепа
Медиафайлы на Викискладе

«Белару́с» (англ. Belarus, до 1993 года — «Белару́сь») — название семейства колёсных тракторов, производимых на Минском тракторном заводе с 1950 года, а также производившихся на Южном машиностроительном заводе.

Наиболее известная и распространённая модель — МТЗ-50 и МТЗ-80 (МТЗ-82)-(МТЗ 82.1)-(МТЗ-80.1)

Тракторы «Беларусь» хорошо известны на всей территории бывшего Советского Союза и социалистического лагеря, также поставлялись в ГДР.^[1]

В 1953 году был начат выпуск тракторов «Беларусь» типов МТЗ-1 и МТЗ-2. Трактор МТЗ-2 комплектовался первоначально дизельным двигателем Д-36 мощностью 37 л. с.^[2]

В 1957 году трактор был модернизирован (получил десятискоростную коробку передач и раздельно-агрегатную гидравлическую навесную систему, а также дизельный двигатель Д-40К мощностью 40 л. с.) и получил серию МТЗ-5.^[3] Затем последовали модернизации МТЗ-5М и МТЗ-5Л отличавшиеся системой электрооборудования и запуска двигателя. Тракторы типа МТЗ-5МС и МТЗ-5ЛС для работы на тяжёлых почвах могли оборудоваться полугусеничным ходом.

В 1958 году был начат выпуск тракторов типа МТЗ-7, которые имели четыре ведущих колеса.

В 1962 году был начат выпуск тракторов типа МТЗ-50 с двигателем Д-50 и МТЗ-52 (полноприводная модификация). Эти тракторы находились в массовом производстве до 1985 года. Имелась модификация МТЗ-60 с двигателем СМД-12, предназначенная в основном для экспорта.

В 1974 году началось массовое производство трактора МТЗ-80 и его полноприводной модификации МТЗ-82 с двигателем мощностью 75-80 л.с, изначально максимально унифицированного с МТЗ-50. Впоследствии конструкция МТЗ-80 совершенствовалась и степень унификации снижалась.

В 1984 году началось серийное производство трактора МТЗ-100 и его полноприводной модификации МТЗ-102 с двигателем Д-245 мощностью 100—110 л.с, унифицированного с МТЗ-80.

• Мотоблок и минитракторы
  • BELARUS-09Н^[4]
  • BELARUS-084

    

• Базовая модель «Беларус-320» —

малогабаритные тракторы

• Базовая модель «BELARUS-422» — малогабаритные тракторы
• Базовая модель «BELARUS-550» — глубокая модернизация трактора МТЗ-50
• Базовая модель «BELARUS-80.1» — глубокая модернизация трактора МТЗ-80
• Базовая модель «BELARUS-622»
• Базовая модель «BELARUS-923»
  • BELARUS-921
• Базовая модель «BELARUS-1025»
• Базовая модель «BELARUS-1220»
• Базовая модель «BELARUS-1221»—средние тракторы
• Базовая модель «BELARUS-1523» — средние тракторы
• Базовая модель «BELARUS-1502» — средние гусеничные тракторы
• Базовая модель «BELARUS-2022» — большие тракторы
• Базовая модель «BELARUS-2103» — большие гусеничные тракторы
• Базовая модель «BELARUS-3022» —энергонасыщенные тракторы
• Базовая модель «BELARUS-3522»^[5]

Модели МТЗ-2 и МТЗ-5 кроме Минского тракторного завода выпускались под теми же марками также и на Южном машиностроительном заводе. Параллельно завод начал выпускать тракторы и под своей маркой ЮМЗ, но торговое название «Беларусь» сохранялось вплоть до модели ЮМЗ-6А. Модель ЮМЗ-6К имя «Беларусь» уже не носила.

23 октября 2009 «Минский тракторный завод» представил трактор «Беларус-3023». Разработка была выполнена совместно с российским холдингом «Русэлпром». Трактор «Беларус-3023» комплектуется экономичным дизельным двигателем с электронной системой управления. Электромеханическая трансмиссия способна снизить расход топлива на 15-20 процентов, в сравнении с классической трансмиссией.

В Европе трактор был представлен на международной сельскохозяйственной выставке AGRITECHNICA-2009, прошедшей в Ганновере с 8 по 14 ноября 2009 года. Ещё до представления новый белорусский трактор уже получил серебряную медаль Немецкого сельскохозяйственного общества (DLG). Вместе с «Беларус-3023» наград удостоены компании: John Deere, New Holland, Claas и AGCO.^[6]

• 
  Трактор Беларус-3023
• 
  Гусеничный трактор Беларус-3525
• 
  Опытный образец трактора Беларус-5022 мощностью 500 л.с.

С 2002 года в Ростове-на Дону проходят ежегодные гонки на тракторах «Бизон-Трек-Шоу». В соревнованиях принимают участие механизаторы сельхозпредприятий России и стран зарубежья на тракторах производства Минского тракторного завода (МТЗ-80, МТЗ-82). В 2012 году прошли 10-е юбилейные гонки.

• Олег Игнатьев. «Беларусь» в португальском поле // журнал «Вокруг света», № 12, 1982. стр.32-34
• Самый массовый трактор // журнал "Наука и жизнь", № 12, 1985. стр.119-120

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Тракторы Беларус

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (27 июля 2013)