Русэлпром

«Электротехнический концерн «Русэлпром»
Тип	Открытое акционерное общество
Основание	1991
Расположение	Россия, Москва, пр. Вернадского, 1к1
Ключевые фигуры	Дорохин Владимир Васильевич Генеральный директор
Отрасль	Машиностроение, Электротехника, Энергетическое машиностроение
Продукция	электрические машины
Оборот	▼ 6,1 млрд руб. (2008, МСФО)
Затраты на НИОКР	▼ 166,6 млн руб. (2008, МСФО)
Операционная прибыль	▼ 563,2 млн руб.(2008, МСФО)
Чистая прибыль	▼ 123,8 млн руб.(2008, МСФО)
Число сотрудников	▼5300 чел. (2017)
Сайт	www.ruselprom.ru

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон. (12 декабря 2024)

Русэлпром — электромашиностроительный концерн, контролируемый Дорохиным В. В.^[1] В 2017 году занимал 389 место в рейтинге RAEX-600^[2], является предприятием полного цикла, объединяющим металлургическое, кузнечное, прессово-рамное, механосборочное, специальное машиностроение и инструментальное производство. Основные производственные мощности находятся в городах: Санкт-Петербург, Владимир, Сафоново Смоленской области. Зарегистрированные товарные знаки — «Русэлпром», «CombiDrive», «Ruselprom»

Концерн Русэлпром наряду с Чебоксарским электроаппаратным заводом, компанией Интегра, Группой ГМС, группой Кунгур, ГК Римера и ЗЭиМ является крупнейшим российским производителем электроприводов.^[3]

Образовался концерн в 1991 году в результате реформирования Министерства электротехнической промышленности России. С 2000 года в него вошёл Сафоновский электромашиностроительный завод, с 2002 года владимирский Научно-исследовательский и проектный институт НИПТИЭМ^[4] и Владимирский электромоторный завод, значительная часть акций которого уже принадлежала Дорохину В. В.,^[5] с 2003 года Ленинградский электромашиностроительный завод и с 2004 года НПП «Русэлпром-Электромаш».^[6]

В 2005 году численность работников составляла 9000 человек^[7], а доля компании на российском рынке генераторов и крупных электрических машин (от 1000 кВт до 32,5 МВт) была 40 %, а на рынке электродвигателей общепромышленного назначения (от 0,18 до 1000 кВт) была 35 %.

В разное время в совет директоров Русэлпром входили следующие лица:

• Дорохин Владимир Васильевич (14.06.1965) — генеральный директор ЗАО «РОЭЛ Групп», генеральный директор ООО «Русэлпром», кандидат технических наук, член-корреспондент Международной Академии организационных наук.
• Аганбегян Абел Гезевич (08.10.1932) — зав. кафедрой экономической теории и практики АНХ при Правительстве РФ, академик РАН,профессор.
• Гловацкий Анатолий Васильевич (21.01.1939) — генеральный директор ОАО «Русэлпром».
• Русаковский Алексей Михайлович (29.12.1952) — генеральный директор ОАО «ВЭМЗ», доктор электротехники, академик Академии электротехнических наук РФ.
• Бродский Леонид Львович — исполнительный директор РУСЭЛПРОМ, кандидат технических наук
• Иконников Александр Вячеславович (05.04.1971) — председатель Наблюдательного Совета Ассоциации независимых директоров (АНД) России, кандидат экономических наук.
• Масютин Святослав Анатольевич (14.07.1948) — председатель Наблюдательного Совета ОАО «СЭЗ», академик РАЕН, доктор экономических наук, Заслуженный экономист России, профессор.
• Тренев Василий Николаевич (28.06.1957) — первый заместитель генерального директора ЗАО «РОЭЛ Групп», генеральный директор «РОЭЛ Консалтинг», доктор технических наук, академик РАЕН, профессор.

Существует с 1933 г. На рынке электрических машин завод также известен как ОАО «НОВАЯ СИЛА».^[13]

Бывший «Всесоюзный научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт электромашиностроения» 40 лет известен как ведущий научно-технический центр по разработке, исследованию и производству низковольтных асинхронных электродвигателей мощностью до 400 кВт.

Строительство завода началось в 1950 году. Пять лет спустя литейный корпус выдал первую продукцию, это событие и стало точкой отсчета в истории предприятия.

1961 г Постановлением Совета Министров РСФСР № 147 от 30 января 1961 года в городе Сафоново Смоленской области был создан завод по производству синхронных электротехнических машин на базе Центральных электромеханических мастерских треста «Дорогобужшахтстрой».

Компания создана в 2004 году в городе Екатеринбурге в результате отделения специалистов конструкторского отдела гидрогенераторов ОАО «Уралэлектротяжмаш», в связи с прекращением выпуска гидрогенераторов на УЭТМ. В 2006 году произошло укрупнение компании за счет организации отдела электрических машин на базе ведущих специалистов одноимённого отдела завода «Уралэлектротяжмаш», имеющих богатый опыт проектирования, ведения производства, монтажа и испытаний крупных электрических машин на объектах атомной, тепловой и гидроэнергетики, промводоснабжения крупнейших промышленных предприятий, ирригационных и судоходных каналов, на объектах коммунального хозяйства, а также для нужд различных отраслей промышленности и транспорта.

В 2007—2009 гг. на заводах концерна были установлены современные станки, спроектированные и изготовленные по спецзаказу (предприятиями Minster Machine, США; Von Roll Switzerland, Швейцария; CAM Innovation, США и др.).^[14]

В 2017 году Русэлпром и Министерство энергетики Монголии заключили договор о двустороннем сотрудничестве.^[15]

Русэлпром являлся поставщиком трёх гребных электродвигателей Ледокола «Арктика»^[16] один из которых при пусконаладочных работах вышел из строя^[17], Ленинградский электромашиностроительный завод, являвшийся производителем ГЭД, заявил о невозможности восстановления двигателя^[18].

Силами концерна Русэлпром был разработан асинхронный тяговый двигатель ТАД355-675-6УХЛ2 для работы в составе привода колес скоростного электропоезда «Сокол»^[19]. В апреле 2002 г. все работы по электропоезду были окончательно остановлены, их финансирование со стороны МПС России прекращено. Какое-то время электропоезд находится на производственных площадях ОАО «Завод Трансмаш» в г. Тихвин, а потом был передан в музей Московской железной дороги^[20]. Основными причинами закрытия были названы: несоответствие техническим требованиям безопасности и комфортности поезда и недостаток средств финансирования.

Проект назван дорогостоящей «исторической ошибкой»^[21]

С 2006 года компания Siemens и VACON по партнёрскому договору с концерном Русэлпром производят на собственных предприятиях частотные преобразователи частоты под маркой CombiDrive мощностью от 0,37 кВт до 2000 кВт. В том числе и с бездатчиковым способом векторного регулирования (Vector Control Sensorless). Преобразователи частоты применяются для изменения и регулирования скорости вращения низковольтных двигателей переменного тока с нагрузкой постоянного типа (конвейеры, привода автоматических дверей и т. д.) или вентиляторного типа (центробежные насосы, вентиляторы и т. д.) для управления процессами с высокими динамическими характеристиками.

Габаритные размеры самого малого устройства, представленного на фото: Ш*В*Г 73*173*149 мм, масса 1 кг.

На Международном автотранспортном форуме, Москва, 9 — 12 сентября 2008 г. «Группа ГАЗ» представила городской автобус ЛИАЗ 5292 с гибридным приводом. Автобус ЛИАЗ 5292 — результат совместной работы концерна «РУСЭЛПРОМ» и Ликинского автобусного завода.

В мае 2012 г. корпорация «Богдан» и концерн «Русэлпром» в рамках московской выставки «CityBus Expo 2012» представили гибридный городской автобус «Богдан-А70522». «Русэлпром» поставляет украинскому партнеру комплект тягового электрооборудования (двигатель, генератор, аккумулятор, буферный накопитель, батарею топливных элементов).^[22]

В мае — июне 2008 г. проведены полигонные испытания трактора с КТЭО. Испытания включали:

• весной 2010 — проверку тяговых характеристик, в том числе максимального усилия на крюке;
• проверку движения на всех диапазонах, в том числе движения с максимальной скоростью;
• проверку КПД при движении в различных режимах.

Испытания подтвердили планируемые характеристики трактора. Кроме того, была осуществлена пробная пахота, с измерением потребления топлива. Результаты испытаний позволяют надеяться на лучшее, ведётся дальнейшая работа по улучшению характеристик привода.

В октябре 2009 года решением экспертного комитета Немецкого сельскохозяйственного общества (DLG) энергоэффективному трактору «Беларус-3023» с электротрансмиссией, созданной концерном «РУСЭЛПРОМ», присвоена Серебряная медаль международной выставки «Agritechnica-2009».^[23]

В 2009 году концерн Русэлпром приступил к серийному выпуску безредукторного привода лифта повышенной комфортности. В основе привода лежит асинхронный электродвигатель специального назначения, который питается преобразователем частоты. При такой компоновке можно использовать двигатель с мощностью меньше на 40 %, чем в классической компоновке. Первый опытный образец был установлен в центральном офисе концерна Русэлпром в Москве.

Концерн Русэлпром является поставщиком электротехнического оборудования для нужд Росатома и концерна ТВЭЛ.

В 2010 г. концерн «Русэлпром» отгрузил два сделанных на предприятиях концерна гидрогенератора совокупной мощностью 10800 кВА для строительства ГЭС «Меголо» в Пьемонте (Северная Италия). Гидрогенераторы были запущены в эксплуатацию в августе 2010 г.^[24]

Концерн «Русэлпром» стал лауреатом Национальной бизнес-премии «Компания года 2010» в номинации «Инновационный лидер года». Премия была вручена 9 ноября 2010 г. в отеле The Ritz-Carlton Moscow.^[25]

В 2012 и 2013 гг. концерн «Русэлпром» занял 347 место в рейтинге крупнейших российских компаний рейтингового агентства РА «Эксперт».^[26]

По состоянию на 2020 год входит в список системообразующих предприятий России^[27].

• Концерн Росэнергомаш
• ОАО Силовые Машины

• официальный сайт
• Сюжет об автобусе «Богдан-А70522»
• «Не надо сидеть рядом с трубой Газпрома» «Эксперт» № 41 (535)/6 ноября 2006
• Скоростной электропоезд ВСМ250 «Сокол» (недоступная ссылка)
• Концерн «Русэлпром» и группа компаний «Кварц» заключили соглашение о партнерстве
• Российский электротехнический концерн «Русэлпром» оснастит новый ледокол «Арктика» комплектом электрических машин.