Виленский, Борис Соломонович

Борис Соломонович Виленский
Основные сведения
Страна	СССР  Российская империя
Дата рождения	17 августа 1903(1903-08-17)
Место рождения	Кострома, Россия
Дата смерти	13 мая 1970(1970-05-13) (66 лет)
Место смерти	Москва, СССР
Работы и достижения
Учёба	ВХУТЕМАС
Работал в городах	Москва, Саратов, Уфа, Бомбей, Буэнос-Айрес, Дели, Кабул, Познань
Важнейшие постройки	м. «Аэропорт» м. «Красносельская» м. «Партизанская»
Награды
Медиафайлы на Викискладе

Борис Соломонович Виленский (17 августа 1903, Кострома — 13 мая 1970, Москва) — советский архитектор. Заслуженный архитектор РСФСР.

Родился 17 августа 1903 года в Костроме в семье служащего^[1][2]. С 1906 по 1917 год жил в Санкт-Петербурге. В 1917 году, после Октябрьской революции, вместе с семьёй переехал в Москву, где его отец стал во главе управления национализированных предприятий^[3].

В 1919 году, учась в последнем классе средней школы, стал посещать Свободные художественные мастерские^[3]. Окончив школу в 1919 году, до 1921 года продолжал занятия в Свободных художественных мастерских, где учился живописи в классе К. А. Коровина, затем А. Е. Архипова. Параллельно работал в Главполитпросвете и «РОСТА» в качестве корреспондента особых заданий агитотдела и центральной информации. В 1921 году коллегией Главполитпросвета был командирован на учёбу во ВХУТЕМАС, архитектурный факультет^[1]. В 1927 году окончил ВХУТЕМАС по классу А. В. Щусева^[1], защитив дипломный проект на тему «Планировка и центральные сооружения Новой Нижегородской ярмарки» и получив звание архитектор-художника^[3].

Ещё во время учёбы принял участие в конкурсе Военно-Строительного управления РККА на проект здания штаба части, получил 2-ю премию. Проходил строительную практику в Баку и Сызрани, а также в мастерской А. В. Щусева в Москве. После окончания института был призван в РККА. Окончив там специальные курсы, вышел в запас среднего комсостава^[3].

С 1928 года занимался архитектурно-проектной деятельностью^[4]. С 1928 по 1931 год работал в качестве архитектора-проектировщика в строительной конторе Московского союза потребительских обществ (МСПО). С 1931 по 1933 год был руководителем архитектурной секцией Строительного управления Гипроавтотранса, потом — руководителем парковой группы и заместителем руководителя художественного сектора архитектурно-планировочного управления Моссовета. После реорганизации этого управления работал архитектором-автором сперва в 9-й проектной мастерской Моссовета (руководитель П. А. Голосов), а затем во 2-й архитектурно-проектной мастерской Наркомтяжпрома^[5].

В 1934 году, во время работы в мастерской П. А. Голосова, получил 2-й премию на конкурсе на лучшую станцию и был включён в авторскую группу архитекторов строительства 1-й очереди Московского метрополитена^[1]. В 1936 году был направлен в аспирантуру Академии архитектуры СССР, которую окончил в 1939 году^[4].

В 1937 перешёл на работу во 2-ю архитектурно-проектную мастерскую Наркомторга СССР. В 1938—1939 годах руководил архитектурной мастерской городского оформления при Моссовете^[5]. В 1938—1939 годах являлся помощником главного архитектора ВСХВ по внешнему оформлению. В 1939 году стал главным архитектором зала градостроительства в советском павильоне на Всемирной выставке в Нью-Йорке^[4]. В 1940 году был направлен в присоединённые к СССР районы Белоруссии и Украины для устройства там выставок советской архитектуры^[5]. В 1940 году перешёл на работу в Метрострой^[6].

С 1933 года работал в основном в области малых архитектурных форм, внешнего оформления и интерьеров общественных зданий. С 1932 года на протяжении нескольких лет занимался праздничным оформлением Москвы (в большинстве случаев вместе с Я. Д. Ромасом). Автор проектов внешнего оформления городских магистралей, интерьеров общественных зданий, фонтанов, павильонов и других малых архитектурных форм^[7].

Среди крупных работ 1930-х годов проекты водных вокзалов в Уфе (совместно с В. А. Ершовым) и в Ленинграде (совместно с М. Т. Смуровым), проект санатория «Восток-Золото» в Кисловодске^[5], проект автовокзала в Тифлисе, санатория Наркомторга в Хосте, павильона «Советская Арктика» на ВСХВ (совместно с Г. И. Глущенко)^[6]. Однако основными проектами Б. С. Виленского стали станции Московского метрополитена. По его проекту был построен наземный вестибюль и станция «Красносельская» (совместно с В. А. Ершовым), станция и интерьеры вестибюля метро «Аэропорт» (совместно с В. А. Ершовым), станция и наземные вестибюли метро «Измайловский парк» (ныне «Партизанская»)^[6]. В конце 1940-х годов представил конкурсный проект станции метро «Белорусская» Кольцевой линии (совместно с И. А. Французом; не реализован)^[8].

После начала Великой Отечественной войны занимался работами по маскировке в Астрахани, Москве и Сталинграде^[6]. В 1942 году был назначен руководителем архитектурно-проектной мастерской Гипроавиапрома. С 1944 года работал в системе Метростроя^[4]. В 1945 году был назначен заместителем начальника Союзтранспроекта по вопросам архитектуры, продолжая работать автором-архитектором Метростроя. С 1946 по 1947 год руководил архитектурно-проектной мастерской Мосгорпроекта^[8]. В 1949—1957 годах — на должности главного архитектора архитектурно-проектной мастерской интерьера и реставрации памятников архитектуры Мосгорпроекта, преобразованного затем в Моспроект^[4].

С 1955 года работал во Всесоюзной торговой палате главным архитектором и художником на строительстве отдельных павильонов СССР на зарубежных международных выставках^[7][4]. В 1956 году дважды выезжал в командировки за границу: в Кабул (Афганистан) и в Дели, Мадрас и Бомбей (Индия) в качестве главного художника-автора выставок СССР. В 1957 и 1958 годах выезжал в Познань (Польша), где осуществил по своим проектам советские павильоны на 26-й и 27-й Международных ярмарках. В 1957 году выезжал в Буэнос-Айрес (Аргентина), где осуществил по своему проекту павильон СССР на международной выставке. В 1958 году вошёл в состав авторской группы по проектированию советского павильона на Всемирной выставке в Брюсселе (Бельгия), выезжал туда в командировку для осуществления проекта в натуре^[7].

В начале 1960-х руководил мастерской № 18 Моспроекта^[9]. Был главным архитектором Института по проектированию внешнего благоустройства и озеленения города Москвы^[10]. В последние годы являлся руководителем мастерской № 6 Моспроекта-2^[4].

Член Союза архитекторов СССР с 1932 года^[11]. Член президиума правления Московского отделения Союза архитекторов^[12]. Являлся докладчиком Союза советских архитекторов по вопросам строительства метро и реконструкции Москвы. С 1938 года — член художественного совета Наркомпищепрома СССР, а с 1940 года — член комиссии Архитектурно-художественного совета по внешнему оформлению города^[6]. С 1948 года — член архитектурно-художественного совета Управления по делам архитектуры города Москвы^[8]. Был членом совета Центрального дома архитектора^[8], а затем — заместителем председателя правления Центрального дома архитектора^[13]. Состоял членом архитектурного совета Москвы и городской художественной комиссии архитектурно-планировочного управления Мосгорисполкома, а также членом художественного совета ВДНХ СССР^[7].

В 1933—1935 годах преподавал в Инженерно-строительном институте имени В. Куйбышева и в Московском архитектурном институте^[6][11].

Жил в Москве в Доме архитекторов на Ростовской набережной^[14]. Умер 13 мая 1970 года^[11]. Похоронен на Донском кладбище (уч. у колумбария 13) в общем захоронении супруги, сына, дочери и зятя^[15].

• Станции Московского метрополитена:
  • «Красносельская» (1935)
  • «Аэропорт» (1938)
  • «Партизанская» («Измайловский парк») (1944)
• здание фабрики-кухни на Ткацкой улице в Москве (1928)
• здание Саратовского цирка (1931)^[4]
• здание клуба в Тушино (Москва)
• здание павильона «Центросоюз» на ВСХВ (ВДНХ СССР) (1954)
• проект канала в Уфе^[16]
• проекты павильонов СССР на выставках в Бомбее, Брюсселе, Буэнос-Айресе, Дели, Кабуле, Москве, а также в Польше, ГДР и Югославии^[4]
• проект посольства СССР в ФРГ (совместно с В. В. Богдановым)^[17]
• проект музея В. И. Ленина в Москве (совместно с В. В. Богдановым)^[17]
• кинотеатр имени Моссовета на улице Бахрушина, 25 (ныне «Пять Звёзд»; 1950, совместно с М. С. Браславским)^[18]
• комплекс выставочных павильонов в парке «Сокольники» (1961)^[9]

• Заслуженный архитектор РСФСР^[4]
• орден Трудового Красного Знамени (1944) — за успешное выполнение задач Государственного Комитета Обороны по строительству третьей очереди Московского метрополитена в трудных условиях военного времени^[19]
• два ордена «Знак Почёта»^[4]
• медаль «За оборону Москвы» (1944)^[2]
• медаль «В память 800-летия Москвы» (1948)^[20]
• медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)^[20]
• знак «Почётный железнодорожник» (1946)^[20]
• почётный знак Мосгорисполкома (1935)^[20]

• Жена — Людмила Александровна Виленская^[13] (1907—1989)

Дети:

• Соломон Борисович Виленский (1932—1997), инженер-конструктор^[13]
• Бэлла Борисовна Перля (род. 1934) — врач^[13]
• Виталия (Вита) Борисовна Шаферан-Виленская (1936—2001) — инженер архитектор Моспроекта^[13], была замужем за поэтом Игорем Шафераном

Внуки:

• Александр Соломонович Виленский (род. 1955)^[13]
• Анна Игоревна Шаферан (род. 1965)^[13]

• Berkovich, Gary. Reclaiming a History. Jewish Architects in Imperial Russia and the USSR. Volume 3. Socialist Realism: 1933—1955. Weimar und Rostock: Grunberg Verlag. 2022. С. 24. ISBN 978-3-933713-64-3.