Ильмарине
«И́льмарине»[1] (эст. Ilmarine), до 1920 года «Ф. Виганд»[2], в 1920—1940 и 1992—2012 годах — акционерное общество «Ильмарине» (эст. AS Ilmarine) — машиностроительный завод в Таллине[1][3], Эстония. ИсторияВ Эстляндской губернии Российской империиЗавод «Ильмарине» ведёт свою историю с 1859 года[2][4] (по другим данным с 1854 года), когда Фёдор (Фридрих) Иванович Виганд (Friedrich Wiegand, ум. 1893) открыл маленькую медно-кузнечную мастерскую (медницкую) в Раквере, которая занималась аппаратами для водочного производства. В 1861 году медницкую перевели в Ревель[5]. Затем Виганд устроил новую кузницу, железно-литейные и слесарную мастерские. Вскоре Виганд купил землю и построил большую медно-котельную мастерскую с кузницей. В 1880 году Виганд купил землю в Ревеле и в 1881—1883 гг. построил завод по проекту Николая Тамма[6]. В 1882 году Виганд ввёл в эксплуатацию первую электростанцию в Таллине, газовое освещение было заменено электрическим[6]. С 1883 года завод производил чугунные котлы[4], паровые машины, оборудование для ликёро-водочных заводов[6], а также оборудование для водяных мельниц, сельхозтехнику.  В 1889 году (по другим данным в 1885 году) Виганд открыл филиал в Москве. В основном выпускалось оборудование для винных и спиртовых заводов Российской империи[6]. В начале XX века завод «Ф. Виганд» был одним из основных производителей дистилляционных установок в России[7]. После смерти Ф. Виганда в 1893 году его дело унаследовали сыновья Лео и Фриц Виганд. На Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде 1896 года фирма была награждена серебряной медалью[7][8].  На заводе «Ф. Виганд» было налажено серийное производство динамо-машин, электродвигателей различной мощности для двухфазного и трёх фазного тока, вентиляторов и пожарных насосов[9]. Все чугунные детали (обелиски, фонарные опоры) для монументально-декоративного оформления Троицкого моста в Санкт-Петербурге работы скульптора Амандуса Адамсона были сделаны на заводе Виганда[10]. В ходе революции 1905—1907 годов рабочие завода участвовали в стачечном движении[11]. Работа на заводе то останавливалась, когда фабриканты отказывались выполнять требования рабочих о введении 8-часового рабочего дня, установлении твёрдой заработной платы, улучшении тяжёлых условий труда и т. д., то возобновлялась. В один из дней стачечной борьбы толпа рабочих «Балтийской мануфактуры» ворвалась на завод и остановила работу[12][13]. Завод «Ф. Виганд» рассчитал всех своих рабочих, мотивируя закрытие отсутствием заказов и средств, и приостановил свои действия на неопределённое время[12]. Рабочие завода Виганда приступили к работе 2—3 февраля 1906 года[14]. В 1912 году рабочие завода Виганда участвовали в забастовке[11]. В годы Первой мировой войны и Октябрьской революции завод Виганда выполнял военные заказы[15]. На заводе Виганда возникали кратковременные забастовки протеста[15].  В Первой Эстонской РеспубликеВ 1920 году было создано акционерное общество «Ильмарине» (названо в честь мифического кузнеца Ильмаринена), которому принадлежал завод[6]. Акционерное общество «Ильмарине» в период Эстонской Республики (1918—1940) работало далеко не на полную мощность и выпускало разнообразную продукцию. После обретения Эстонией независимости российский рынок сбыта пришлось перенаправить на местный и западный рынки. Это было непросто сделать, но всё же удалось благодаря использованию передовых технологий и наличию высококвалифицированных специалистов[6]. В 1924 году акционерное общество «Ильмарине» приобрела семья «Я. Пухк и сыновья»[эст.] и Волдемар Пухк (1891—1937) стал его генеральным директором. Акционерное общество «Ильмарине» по существу было семейным предприятием местного промышленника Йоакима Пухка[англ.] (1888—1942). Так, в 1931 году Йоакиму Пухку, его братьям, детям и другим членам семьи принадлежало 94,2 % акций «Ильмарине», в том числе фирме «Я. Пухк и сыновья» 34,2 %[16]. На «Ильмарине» выпускали железнодорожные рельсы, детали конвейеров, технику для шахт, трактора, дорожную технику и другие изделия. В 1927 году шведской компанией «AB Vägmaskiner» было выпущено на «Ильмарине» десять грейдеров «Bitvargen»[швед.], ставших первыми произведенными в Эстонии грейдерами. Семья Пухка построила мощную мукомольную мельницу[6]. В 1930-х годах «Ильмарине» состоял из трёх отдельных заводов: металлообрабатывающего, мучного и макаронного[6]. Высокая башня элеватора мукомольной мельницы семьи Пухков была взорвана во время Великой Отечественной войны[6].
В Эстонской ССРПосле присоединения Эстонии к СССР и национализации завод специализировался на выпуске энергетического оборудования для местной промышленности[4]. После начала Великой Отечественной войны и Таллинской обороны рабочие завода участвовали в строительстве бронепоездов[17]. На заводе производили детали военного снаряжения[18]. После окончания Великой Отечественной войны завод специализируется на выпуске вспомогательного энергетического оборудования. В 1952 году освоен выпуск аппаратов обдувки поверхностей нагрева (сажеобдувки) котельных агрегатов. С середины 1960-х годов «Ильмарине» становится единственным предприятием в СССР, выпускающим спроектированные при участии ленинградского ЦКТИ им. Ползунова аппараты обдувки и очистки поверхностей нагрева всех типов, запально-защитные устройства, газомазутные горелки различных типов, форсунки парового, механического и паромеханического распыливания[4]. 10 июня 1985 года завод "Ильмарине" имени 60-летия Союза ССР Министерства энергетического машиностроения СССР был награждён орденом Дружбы народов[19]. С 1969 по 1988 год завод делал различные металлические изделия для народного хозяйства, в частности, топоры и канализационные люки. После восстановления независимости Эстонии.jpg) После распада СССР и восстановления независимости Эстонии в 1991 году завод специализировался на выпуске строительных металлоконструкций[4]. В 1999 году в здании завода по адресу Põhja pst 21b , которое было построено в 1881 году, после реновации была открыта гостиница «Hestia Hotel Ilmarine», принадлежащая крупной эстонской гостиничной сети «Hestia»[20]. В бывшем здании завода по адресу Põhja pst 21a, где раньше был машинный цех, в настоящее время работает ресторан Wiegand[21]. Оба здания внесены в Государственный регистр памятников культуры Эстонии[22][23]. Под охраной государства находится южный фасад заводского литейного цеха по адресу Põhja pst 21c[24]. В помещениях бывшего завода также обустроены квартиры высокой ценовой категории. Здесь создан офисно-жилой квартал «Ильмарисе». В административном здании завода, построенном в годы Советской Эстонии на улице Мустамяэ, располагаются офисы и магазины. В 2008 году Эстонский фонд развития (Eesti Arengufond) инвестировал средства в дочернее предприятие «Ilmarine Engineering», в 2009 году Фонд содействия развитию предпринимательства (EAS) инвестировал средства в «Ilmarine AS», в 2010 и 2011 годах компания получила государственные средства на развитие[25]. В марте 2012 года компания объявила о банкротстве[26]. В 2014 году производство аппаратов обдувки поверхностей нагрева котельных агрегатов было перенесено на завод энергетического оборудования «Ильмарине» в Санкт-Петербурге[4].
Примечания
Ссылки |
||||||||||||||||||||
![Грейдер Bitvargen[швед.], выпущенный на «Ильмарине», работает 13 мая 1928 года на 13-м километре шоссе Пярну — Таллин](%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:1_tallinn_parnu_mnt_1928_0.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
