Кайо Дуилио (броненосец)

Броненосец «Кайо Дуилио»
battleship Caio Duilio
Служба
Италия
Назван в честь	Гай Дуилий[1]
Класс и тип судна	эскадренный броненосец
Организация	ВМС Италии
Изготовитель	верфь флота в Castellammare
Строительство начато	заложен 24 апреля 1873 года
Спущен на воду	8 мая 1876 года
Введён в эксплуатацию	6 января 1880 года
Выведен из состава флота	в 1906 году
Статус	разобран на металл в 1909 году
Основные характеристики
Водоизмещение	11 138 т
Длина	109,2 м
Ширина	19,79 м
Осадка	8,8 м
Бронирование	Пояс: 550 мм стальной брони на тиковой подкладки Оконечности: не бронированы Башни: 350 мм стальной брони Палуба: 50 мм
Двигатели	Две паровые машины «Компаунд»
Мощность	7710 л. с.
Скорость хода	15 узлов
Дальность плавания	6 960 км экономичным ходом
Экипаж	420
Вооружение
Артиллерия	2 × 2 18" (450-мм) нарезных дульнозарядных орудия [2]
Минно-торпедное вооружение	3 подводных торпедных аппарата одна миноноска
Медиафайлы на Викискладе

«Кайо Дуилио»(итал. Caio Duilio) — головной из двух броненосцев типа «Кайо Дуилио», построенных в 1870-х для ВМФ Италии.

Стал первым броненосцем в Европе, не имевшим парусного рангоута.

Назван в честь Гая Дуилия, римского флотоводца, который одержал первую в истории римского флота морскую победу в Первой Пунической войне.

В марте 1873 году итальянский морской министр адмирал Симоне Антонио Сент-Бон объявил о строительстве трех новых линкоров, которые будут самыми мощными в мире, и реализовывали бы концепцию индивидуального превосходства над любым кораблем потенциального противника. Спроектировал их военно-морской инженер Бенедетто Брин.

Имея 4 450-мм орудия в двух спаренных башнях и скорость хода 15 узлов, на момент своего появления он был, по своей скорости, защите и характеристикам вооружения, единогласно признан самым мощным линкором на вооружении.

Были построены только два судна из трех запланированных, первым в серии стал «Кайо Дуилио». Строительство этих кораблей стало большой проблемой для отсталого итальянского кораблестроения, но, в то же время, этот проект помог развить в Италии современную промышленность.

6 марта 1880 года, вскоре после вступления в строй, одно из главных орудий было заряжено дважды по ошибке, что стало возможным из-за трудоемкого и ненадежного способа заряжания с дульного среза, что привело к разрыву ствола.

Служба линкора проходила исключительно в Средиземном море, где он также совершал походы с посещением прибрежных стран, а иногда его отправляли в Восточное Средиземноморье, когда этого требовали случаи напряженности или защиты национальных интересов.

В отличие от модернизированного в 1894 году «Энрико Дандоло», «Кайо Дуилио» не модернизировался и когда был выведен из строя, в 1900 году, перешел к выполнению задач учебного корабля рулевых и матросов, позже использовался в качестве батареи береговой обороны. Корабль был выведен из эксплуатации 27 июня 1909 года и отправлен на слом в том же году.