Клинцовский автокрановый завод
 Клинцовский автокрановый завод — советская и российская машиностроительная компания, специализирующаяся на выпуске автомобильных, гусеничных кранов, кранов-подъёмников, автогидроподъёмников (автовышек) и краноманипуляторных установок. Полное наименование — Акционерное общество «Клинцовский автокрановый завод». Штаб-квартира и производство расположены в городе Клинцы. ИсторияИстория завода берет своё начало с 1929 года, с небольшой машинно-тракторной мастерской по ремонту сельскохозяйственной техники первых советских тракторов и тракторных двигателей. В 1941 году по приказу командующего Западным фронтом в Клинцах была организована передвижная ремонтная база, в которую вошла Клинцовская машинно-тракторная мастерская. База на колёсах, ремонтируя боевую технику вблизи передовой, прошла большой путь по дорогам войны, победу встретила в 1945 году в Чехословакии. В 1946 году мастерская была переименована в ремонтно-механический завод. В этот же период наряду с ремонтом сельскохозяйственной техники завод начал выпускать товарные весы. В послевоенный период начинается строительство новых производственных помещений, осваивается выпуск новой техники. В 1949 году предприятие было переименовано в Клинцовский механический завод Министерства совхозов РСФСР. В 1951 году начало производить капитальный ремонт автомобилей ГАЗ-51. С 1952 года начался серийный выпуск автомобильных передвижных весов АП-10 с наибольшим пределом взвешивания (НПВ) 10 т, впоследствии выпускались автомобильные передвижные весы РП15 Ш 13 с на 15 т. Эту продукцию завод выпускал на протяжении 37 лет, постоянно совершенствуя их конструкцию и технологию изготовления. В 1962 году завод приступил к серийному выпуску автомобильных кранов грузоподъёмностью 7,5 т: АК-75Г и АК-75 на шасси автомобиля ЗИЛ-164А, затем АК-75В на шасси автомобиля ЗИЛ-130, с пневмоэлектроуправлением на шасси ЗИЛ. С этого момента автомобильные краны стали основной продукцией завода[1].  13 апреля 1964 года Клинцовскому механическому заводу было присвоено имя Николая Щорса, Героя гражданской войны. В 1969 году завод начал выпуск автомобильных кранов с индексом «МКА» грузоподъёмностью 16 т с гидроопорами на шасси КрАЗ[2]. В 1976 году завод освоил выпуск мостовых подвесных электрических кранов грузоподъёмностью 1 т длиной от 3,6 до 24 м. С 1980 года по конец 1990-х годов предприятием выпускались автомобильные краны грузоподъёмностью 6,3 т: КС-2561 Д, КС-2561 К, КС-2561 К-1[3], а также до 2001 года модификация КС-2561 М на шасси автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-131[4].  После распада СССР, предприятие было приватизировано. В 1992 году, после отработки и испытаний предприятие начало выпуск автомобильных кранов КС-2574 на шасси ЗИЛ- 4331 грузоподъёмностью 8 т с гидроприводом и гидроуправлением[5]. В 1999 году выпущен автокран КС-35716 на шасси автомобиля ЗИЛ, а в дальнейшем на шасси МАЗ-5337 с гидроприводом и гидроуправлением грузоподъёмностью 12,5 т. Данная модель была оснащена сменным оборудованием-гуськом или люлькой для подъёма людей и производства работ. Также изготавливается опытный образец автокрана КС-45716 грузоподъёмностью 16 т, который оснащался люлькой и буром. 11 июня 1998 года Постановлением № 572 АООТ «Клинцовский автокрановый завод» был переименован в ОАО «Клинцовский автокрановый завод». В 1999 году предприятие вместе с Галичским автокрановым заводом вошло в холдинг под руководством ООО «Кудесник». В 2000 году начат выпуск гидравлических 15-тонных автокранов серии КС-35719. В 2002 году начата разработка автокранов серии КС-45724-5 грузоподъёмностью 20 т. В 2001 году выпускаются автокраны грузоподъёмностью 16 т на базе шасси МАЗ, КамАЗ, УРАЛ. Завод выпускал 12 моделей автокранов грузоподъёмностью от 15 до 25 т. В 2005 году освоено серийное производство автокранов серии КС-55713-1К грузоподъёмностью 25 т. В 2008 году разработан и освоен в серийном производстве гусеничный кран «RDK-36» грузоподъёмностью 36 т; разработан автокран КС-65719-1К грузоподъёмностью 40 тонн. В 2009 году на выставке CTT-2009 в Москве был представлен 25-тонный кран на шасси Ford Cargo с длиной стрелы 28 м и 9-метровым гуськом[6]. Кроме того, на этой же выставке были показаны образцы двух башенных кранов — безоголовочный 8-тонный JT-110 и быстромонтируемый КБ-108. Краны выпускаются совместно с итальянскими партнёрами, поставляющими комплектацию[7]. В 2010 году на выставке Bauma-2010 в Мюнхене завод представил новую разработку − 36-тонный кран на гусеничном ходу «RDK-36»[8][9][7]. В 2012 году разработан и поставлен на производство автокран КС-55713-5К-1 на метановом топливе грузоподъёмностью 25 т. В 2012 году на выставке СТТ-2013 представлен подъёмник-кран стреловой на базе автокрана КС-55713-1К-3 грузоподъёмностью 25 т на шасси грузового автомобиля КамАЗ-65115. В 2013 году разработаны и поставлены на производство краны «RDK-40Э» и «RDK-50Т» грузоподъёмностью 40 и 50 т, соответственно. В 2013 году на выставке СТТ-2013 завод представил кран КС-55713-1К-4 грузоподъёмностью 25 т со стрелой овоидного сечения длиной 31 метров. В 2015 году на выставке «СТТ-2015» завод представил краны грузоподъёмностью до 40 т с длиной стрелы 34 м. В 2016 году на выставке «СТТ-2016» представлен автомобильный кран грузоподъёмностью 25 т КС-55713-ХК-4В и подъёмник-кран ПКС-55713-ХК-4В. В 2016 году по заказу министерства обороны была разработана и изготовлена установка для завинчивания свай. В 2017 году АО «КАЗ» запустил в производство кран-манипуляторную установку КМУ-10К и автогидроподъёмника АГП-36-5К. В 2018 году завод начал выпуск кранов серии КС55713-5К-1 на газомоторном топливе. В 2019 году на выставке «bauma CTT Russia» представлен гусеничный кран RDK-55 грузоподъёмностью 55 т с решётчатой стрелой длиной 51 м. В 2020 году представлен кран-манипулятор КМА-10К на шасси КАМАЗ-43118 для нужд МЧС РФ. В 2021 году на выставке «bauma СТТ Russia» были представлены гусеничный кран RDK-55, автомобильные краны КС-65713-5К-5В, КС-55729-5К-1Л и КС-55713-5К-5В грузоподъёмностью 55, 32 и 25 т, соответственно, а также автогидроподъёмники АГП-45-5К и АГП-36-3К. ПродукцияЗавод выпускает:
Показатели
Награды
Санкции23 февраля 2024 года завод включён в блокирующий санкционный список США против «субъектов поддерживающих военно-промышленную базу России»[13][14]. Ранее, 24 июня 2021 года, завод был включён в санкционный список Украины[15]. Фотогалерея
Примечания
Ссылки
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
