Кокшетау-1 (станция)

Станция
Кокшетау-1 каз. Көкшетау-1 станциясы, латиница — каз. Kökşetau-1 stansiasy
Линия Жанатурмыс — Кокшетау-1[1] Линия Кокшетау-1 — Кишкенеколь[1] Линия Кокшетау-1 — Астана-1[1] Линия Новоишимская — Кокшетау-1[1]
Казахстанская железная дорога
Железнодорожный вокзал. Вид со стороны привокзальной площади.
53°17′18″ с. ш. 69°25′20″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Акмолинское отделение железных дорог[1]
Регион ж. д.	Акмолинская область
Оператор	КТЖ
Дата открытия	2 июня 1922 год[2]
Прежние названия	Кокчетав I до 1993 г.
Тип	грузовая, пассажирская
Классность	Вокзал и станция 1 класса[3]
Количество платформ	1 боковая, 1 островная
Количество путей	19
Тип платформ	боковая, островная
Форма платформ	прямая
Электрифицирована	1984 год Курорт-Боровое—Кокчетав[4]
Ток	переменный, ~ 25кВ[5]
Архитекторы	В. Утебеков
Выход к	пл. Вокзальная, ул. Вернадского
Расположение	Казахстан, Акмолинская область, Кокшетау, ул. Владимира Вернадского, 1
Пересадка на	АВ: Кокшетау Маршруты: : 1, 4, 12, 16, 17, 18, 19, 22, 36
Расстояние до Петропавловска	195[6] км
Расстояние до Астаны	296[6] км
Расстояние до Караганды	537[6] км
Расстояние до Алма-Аты	1614[6] км
Тарифная зона	0 (Кокшетау-1)
Код станции	68700
Код в АСУЖТ	687008
Код в «Экспресс-3»	2708800[1]
Соседние о. п.	Станционный
Медиафайлы на Викискладе

Транссибирская магистраль

Условные обозначения 2101 Челябинск-Главный 2358 на Шадринск 2359 Курган 2379 на Новоишимскую 2626 Петропавловск 2627 на Кокшетау 2706 Иртыш 2711 Омск-Пассажирский 3332 Обь 3336 Новосибирск-Главный 4098 Красноярск-Пассажирский 4101 Енисей 4515 Тайшет 4520 Байкало-Амурская магистраль 5185 Иркутск-Пассажирский 5641 Улан-Удэ 5655 Трансмонгольская ж/д 6198 Чита II 6312 Трансманчжурская ж/д (КВЖД) 7273 на Байкало-Амурскую магистраль 7875 на Благовещенск 8351 Биробиджан I 8515 Амур 8523 Хабаровск I 9289 Владивосток

Кокшета́у-1 (прежняя норма транскрипции до 1993 г. — Кокчета́в-1) (каз. Көкшетау-1 станциясы, латиница — каз. Kökşetau-1 stansiasy) — железнодорожная станция и главный железнодорожный вокзальный комплекс Казахстанских железных дорог, расположенный в городе Кокшетау, административном центре Акмолинской области в Казахстане.

Названа по городу, в котором расположена. Находится по адресу ул. Владимира Вернадского (который два года жил и работал в Бурабае), дом 1. Станция находится в 1,3 км к северо-востоку от центра города. Станция Кокшетау-1 возникла в 1922 году в связи со строительством железной дороги Петропавловск—Кокшетау (в то время город еще имел название Кокчетав)^[2]. Расстояние до Астаны — 296 км.

Нынешнее здание вокзала на 800 пассажиров было возведено в 1981 году на месте старого вокзала (1949), это третье здание с момента открытия станции в 1922 году. Станция обслуживает как пассажирские, так и грузовые перевозки. Является главной станцией Акмолинского отделение железнодорожных перевозок.

История железной дороги в Кокчетаве (бывшее название Кокшетау) началась в 1917 году. Отсутствие железной дороги и транспортной связи с крупными промышленными районами России тормозило развитие экономики города. 5 августа 1920 года Владимир Ильич Ленин подписал Постановление Совнаркома РСФСР о начале строительстве железной дороги «Петрокок» в направлении Петропавловск—Кокчетав.^[2][7] Она должна была содействовать освоению богатого сельскохозяйственного региона^[8].

В.И. Ленин пристально следил за ходом сооружения дороги, придавал ей исключительно важное значение, называл её ударной продовольственной железнодорожной линией. Строительство железной дороги послужило значительным толч­ком к экономическому росту города в 1920 - 1922 гг. Строительство железной дороги было завершено в 1922 году, которая стала, так называемым «хлебопроводом» для европейских районов СССР.

В октябре 1926 году было открыто движение на линии Кокчетав — К. Боровое. В 1929 году дорога протянулась до Акмолинска (ныне Астана), а в августе 1931 года дошла до Караганды.

Первое большое здание вокзала было построено по типовому проекту сталинской эпохи в 1949-м году^[9]. В 1954 году было начато строительство трассы: Володарское (ныне Саумалколь) — Кокчетав (114 км).^[10] В 1958 году завершается строительство железной дороги Кокчетав—Кзыл-Ту. В 1960-е гг. через город прошла Средне-Сибирская железная дорога, которая дала выход целинному хлебу из глубинных районов. Современное здание вокзала на 800 пассажиров было построено в 1981 году в духе позднего советского модернизма (архитектор В. Утебеков, инженеры В. Миронцев, Н. Склюева, Э. Ким, главный инженер проекта А. Беляев), заменив собой старый вокзал. 10 августа 1981 года вступил в строй. На торжественном открытие нового железнодорожного вокзала присутствовал 1-й секртетарь ЦК КП КазССР Д. А. Кунаев. Прибытие поезда объявляли специальным рожком, а фонарём проверяли прибывшие поезда.

Станция электрифицирована с 1984 года.^[4] Железнодорожная станция Кокшетау-1 является крупным узловым пунктом, пропускающий в сутки большое количество людей, которые перемещаются как по стране, так и за её пределы. Через город проходят 4 ответвления железных дорог.^[2]

Сегодня из Кокшетау-1 отправляются поезда во всех направлениях по Казахстану (Астана, Караганда, Петропавловск, Алматы, Кызылорда, Шымкент и др.) и пригородным маршрутам, а также со многими крупными городами России и Белоруссии. В сутки Кокшетау пропускает сорок семь пассажирских поездов, в том числе два фирменных поезда.

Станция Кокшетау-1 играет роль ворот города, является важ­ным градоформирующим звеном в системе струк­турных связей города. Прямоугольный в плане трехуровневый объем здания вытянут вдоль железнодорожного полотна.

Основу архитектурной композиции фасадов составляет равномерный ритм пилонов, поддерживающих плоскую кров­лю, выделенную четкой полосой широкого кар­низа и узорным фризом из анодированного алю­миния. Плоскость витражного остекления на всю высоту объема создает прозрачную ограждающую поверхность.

При отделке интерьера наружных фасадов широко применялся мрамор, анодированный алюминий, ценные породы дерева, высококачественная облицовочная плитка, местный природный камень.

Вокзальная площадь замы­кает ул. Абая Кунанбаева с восточной стороны. На вокзальной Кокшетауской площади находятся:

• 14-метровая бронзовая скульптурная композиция «Благословение матери» (латиница — каз. Ananyń aq tіlegі) — памятник открыт 24 октября 2001 года.
• Башня с часами. В объемно-пространственной компо­зиции вокзальной площади важную роль играет вертикаль стелы с часами наверху, установленной у здания вокзала на оси въезда на площадь.

Источник данных: Яндекс.Расписания^[11].

Источник данных: Яндекс.Расписания^[11].

• Кокшетау-2 (находится в пригороде) (Код 687103)
• Чаглинка (Код 687207)

Все службы вокзала, в том числе и кассы по продаже билетов, работают круглосуточно и беспрерывно, безвыходных и праздничных дней. Это уникальное современное светлое здание, в котором созданы все условия для удобного нахождения путешественников.

Рядом с кассовым залом находится информационное табло, на котором можно проследить за приходом и отправлением поездов. В вокзале имеется теплый зал ожидания с детской комнатой. Имеются камеры хранения, буфет, кафетерий, санитарные комнаты. Рядом со зданием вокзала работают небольшие магазины, также имеется имеется отгороженная парковка.

• 
  Прибытие первого поезда в Кокшетау из Петропавловска, 2 июня 1922 год
• 
  Первое большое здание вокзала Кокшетау, 1952 год
• 
  Вокзал станции Кокчетав-1, 1992 год

• Вокзальная площадь
• Казахстанская железная дорога
• Кокшетауская детская железная дорога
• Кокшетауский автовокзал (расположен недалеко от железнодорожного вокзала)

• История электрификации железных дорог СССР  (неопр.).
• Расписание поездов по вокзалу Кокшетау-1 на Яндекс.Расписаниях.