Москва-Пассажирская-Казанская (обозначается в информаторах как Казанский вокзал) — тупиковая станцияМосковской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Горьковский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-8 Московской дирекции управления движением. По основному применению является пассажирской, по объёму работы внеклассной. Является начальным пунктом Казанского и Рязанского направлений Московской ЖД. Является нетранзитной, но имеется примыкание Митьковской соединительной ветви. Распологается в Красносельском районе.
Пассажирским терминалом станции является один из десяти вокзалов Москвы Казанский. В границах станции частично (по I пути) находится остановочный пункт Электрозаводская.
В сентябре 2014 года станция открыта для выполнения грузовых операций по параграфу 3 (прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования) Тарифного руководства № 4 на железнодорожных путях необщего пользования № 1 длиной 139,3 м, № 2 — 184,3 м, № 3 — 137 м, № 4 — 138 м, № 5 — 106 м, принадлежащих ГЦ МПП филиала ФГУП «Почта России». Код ЕСР/АСУЖТ сменён с 194013 на 193909.[4]
Этот раздел нужно дополнить.
Пожалуйста, улучшите и дополните раздел.(5 августа 2021)
Здание вокзала построено в 1862—1864 годах для Рязанской железной дороги (автор проекта первоначального здания вокзала архитектор М. Ю. Левестам[5]), с 1894 года также и для Казанской железной дороги. Первый поезд по маршруту Москва — Коломна ушёл с Рязанского вокзала 20 июля 1862 года.
Строительство современного здания Казанского вокзала началось в 1913 году и закончилось в 1940 году. Здание выстроено в неорусском стилеА. В. Щусевым с авторским коллективом.
В 1950-х был достроен зал пригородного сообщения, который был соединён со станцией метро «Комсомольская». В 1987—1997 годах здание реконструировано: обновлён облик, расширены и перепланированы внутренние помещения, сооружены крыши над перронами, здание оснащено современными техническими средствами.
В 2020 году Казанский вокзал является одним из крупнейших в Европе и самым загруженным по пассажиропотоку среди московских, так как обслуживает целых три направления: восточное, юго-восточное и южное. В последние годы вокзал работает на пределе пропускной способности. По загруженности занимает 20 % от общего потока пассажиров на всех направлениях.
На участке от Казанского вокзала до Ипподрома для пригородных поездов, кроме экспрессов, доступны тарифы МЦД-3. В Митьково и на Ленинградскую часть МЦД-3 прямого маршрута нет.
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[6]:
6Черусти — самая дальняя станция главного хода, имеющая прямое сообщение с Москвой электропоездами. Пересадка на местные электропоезда от Черустей далее до Вековки.