Кречет (дирижабль)

Дирижабль "Кречет"
«Кречет» в полёте
Характеристики
Тип	полужесткий[1]
Год постройки	1909[2]
Объём, м³	6000
Длина, м	70
Макс. диаметр, м	11,4
Число и мощность двигателей, кВт	2 × 50[1]
Винты число/диаметр, м	2/4
Число и объём баллонетов, м³	2×500
Полезная нагрузка, кг	2000
Макс. количество пассажиров, чел.	8
Макс. скорость, км/ч	43
Потолок, м	1500
Макс. продолжительность полета, ч	10

«Кречет» — первый военный российский дирижабль. Дирижабль построили в 1909 году и назвали «Комиссионный». 12 августа (30 июля) 1910 дирижабль совершил первый полёт^[2][1].

Работы над дирижаблем начались 21 февраля 1907 по приказу А. П. Вернандера. Прототипом служил французский дирижабль «Патри»^[1], построенный годом ранее компанией «Лебоди».

Дирижабль был полностью построен из отечественных материалов (за исключением двигателя). Оболочку построил завод «Треугольник», завод «Дукс» — гондолу с платформой. Пропеллеры сделали в Петербурге. Первый полёт дирижабль совершил только спустя год после постройки — 12 августа (30 июля) 1910 над Волковым полем.

Дирижабль принял участие в траурной процессии на похоронах лётчика Льва Мациевича, разбившегося 24 сентября (7 октября) 1910 года на Комендантском аэродроме.

После испытательных полётов дирижабль перелетел в Ригу, где его передали в 9-ю воздухоплавательную роту. Дальнейшая судьба неизвестна^[1].