Ма́лая Ю́жно-Ура́льская желе́зная доро́га — узкоколейная детская железная дорога в Челябинске. Открыта 31 июля 1949[1]. Протяжённость — 5,8 км. К 1999 году за 50 лет работы дорогой перевезено свыше 5 млн пассажиров[2].
Дорога проходит по территории Шершнёвского (Городского) бора и парка имени Гагарина. В состав дороги входят пять станций: Звёздная, имени Павлика Морозова, Водная, Лесная, Солнечная и одна платформа Зоопарк. Время работы дороги — с мая по сентябрь 5 дней в неделю (кроме понедельника и вторника)[3]. В качестве локомотивов используются тепловозы ТУ7. Осенью 2012 года получен новый локомотив ТУ10-015. Ежесезонно на ЧДЖД проводятся конкурсы на звание: «Лучший по профессии» (проводник, машинист, СЦБ, ДСП и т. п.).
Коллектив ДЖД делится на 5 смен.[источник не указан 4789 дней]
31 июля 1949 года — состоялось торжественное открытие Детской железной дороги. Первый поезд прошёл под управлением юного железнодорожника Володи Вырина. Движение открыто на участке протяжённостью 700 м от станции им. П. Морозова до разъезда № 1[5].
1953 — открыта станция Водная, закрыт разъезд № 1. Длина дороги — 2 км. При реконструкции 1953 года дорога получила тепловозы ТУ2-012 «Космонавт». [1]
1961 — открыта станция Пионерская. Длина дороги — 4 км.
Конец 1960-х — пришли два тепловоза ТУ2-189 «Орленок» и ТУ2-084 «Юность», 10 вагонов PAFAWAG. Из новых вагонов собрали два состава по четыре вагона: «Юность» и «Пионер».
1985 — на ст. Водная были построены железобетонные платформы и станционное здание, где разместился пост электрической централизации, удлинена платформа ст. им. Павлика Морозова.
1987 — с Демиховского вагоностроительного завода на детскую дорогу пришли два пассажирских вагона ПВ-051 и тепловоз ТУ2-166, установлена полуавтоматическая блокировка.
1990-е — закрыто движение сначала на перегоне Водная — Пионерская, а затем и на всей дороге. Локомотивы простаивают на территории ЧДЖД.
1996 — движение на Челябинской детской железной дороге было закрыто.
1997 — начата реконструкция дороги. К моменту открытия удалось восстановить только один перегон Водная — им. Павлика Морозова длиной 2,3 км. Вместо трёх станций работали две, курсировал один состав «Юность» из 4 вагонов.
1998 — в ходе реконструкции построены станции Звёздная, Солнечная и платформа Зоопарк, реконструирована станция Лесная (ранее — Пионерская). Длина дороги достигла 5,8 км. 31 июля открыто движение на всём протяжении дороги. Восстановлены все локомотивы кроме ТУ2-012 И ТУ2-028, их в полностью разграбленном состоянии отправили в металлолом.
2008—2009 — проводится реконструкция дороги с заменой полотна. Закуплены новые вагоны и два тепловоза ТУ7А[6].
2013 — закуплен и введён в эксплуатацию тепловоз ТУ10-015[6].
Поезда
В настоящее время эксплуатируются 2 поезда, перевозящие пассажиров по маршруту «Звёздная» — «Солнечная»:
Поезд «Южноуралец» (ранее «Пионер»), окрашен в жёлто-зелёный цвет, в составе 3 вагона. Работает по выходным.
Поезд «Юность», окрашен в жёлто-красный цвет, в составе 4 вагона. Ежедневный.
Паровоз 159—626 — списан в 1966 г. Дальнейшее местонахождение и судьба неизвестны.
Тепловоз ТУ2-028 — списан в 2008 г. В 1995 г. отставлен от работы ввиду экономического кризиса, но, в отличие от разорённого ТУ2-012, подлежал ремонту. В 1996 году было принято решение о списании тепловоза, но тем не менее в 1997 г. тепловоз введён в эксплуатацию и проработал до 1999 года. После чего простоял в тупике вместе с вагонами Pafawag состава «Орлёнок» до 2008 г. В 2009 году по его состоянию было принято решение о списании тепловоза. В 2010 г. тепловоз сдан в металлолом.
Тепловоз ТУ2-084 «Юность» — в резерве.
Тепловоз ТУ2-189 «Орлёнок» — вывезен в музей Каринской УЖД для прохождения ремонта и дальнейшей эксплуатации. У тепловоза отсутствуют обе кабины, дизель-генераторная установка, ТЭД и прочие узлы.
Тепловоз ТУ7А-3359 — эксплуатируется. Завезён на ЧДЖД в 2011 г. В 2012 году не эксплуатировался по причине поломки гидропередачи. В 2017 г. возвращён на Челябинскую детскую железную дорогу и введён в постоянную эксплуатацию.
Тепловоз ТУ10-015 — эксплуатируется. В 2019 году из-за поломки гидромеханической передачи при подъёме на станцию «Солнечная» отправлен на ремонт в ООО «ЖД-Ретросервис» (ТЧ Калуга). 15 ноября 2019 года возвращён на Челябинскую детскую железную дорогу после ремонта.
Вагоны Pafawag (Польша) — отправлены на малую Свердловскую железную дорогу.
Вагон ВП750 (Камбарка) — эксплуатируется в составе поезда «Юность».
3 четырехосные грузовые платформы.
Галерея
Локомотив и вагоны Малой ЮУЖД на станции Челябинск-Главный (ноябрь 2008)
750-миллиметровая колея детской железной дороги в Челябинске
Станция «Водная» во время реконструкции (октябрь 2008)
Платформа «Зоопарк»
Станция «Звёздная»
Станция «Солнечная» (конечная)
Примечания
↑Детские железные дороги (неопр.). Южно-Уральская железная дорога. Дата обращения: 1 марта 2009. Архивировано из оригинала 27 марта 2012 года.
↑ 12ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ДЕТСКАЯ, Малая ЮУЖД // Челябинск: Энциклопедия [электронная версия] (Челябинск: Энциклопедия / сост.: В. С. Боже, В. А. Черноземцев. — Изд. испр. и доп. — Челябинск: Каменный пояс, 2001. — 1112 с.: ил. — ISBN 5-88771-026-8).
↑Челябинская ДЖД (неопр.). Детские железные дороги России — спецпроект Gudok.ru. АО «Издательский дом „Гудок“». Дата обращения: 17 сентября 2024. Архивировано 17 сентября 2024 года.
.jpg)
_-_2.jpg)
