Общественный транспорт Челябинска

Общественный транспорт Челябинска — система городского пассажирского транспорта города Челябинска. Общественный транспорт Челябинска представлен автобусами, троллейбусами, трамваями и маршрутными такси.

Челябинским автобусным и электрическим (трамваи и троллейбусы) транспортом с 2018 года в городе занимаются компании ООО «Общественный городской транспорт» и ООО «ЧелябГЭТ». МУП «Челябавтотранс» и МУП «ЧелябГЭТ» имели значительные финансовые долги^[1][2], поэтому Арбитражным судом Челябинской области в ноябре 2016 года «Челябавтотранс» был признан банкротом^[3], а в 2018 году банкротом было признано и предприятие МУП «ЧелябГЭТ».

Подвижной состав автобусной системы был полностью обновлён к 2012 году^[4], однако из-за финансовых проблем происходит постоянное сокращение автобусных маршрутов и увеличение интервала у некоторых маршрутов^[1], что вызывает возмущения у жителей Челябинска и вопросы у администрации города^[1][5][6].

Челябинский электротранспорт к началу 2020-х был запредельно изношен: 97 % трамваев и 90 % троллейбусов выработали свой срок и подлежали списанию^[7][8]. Челябинские власти для решения проблемы запредельной изношенности с 2011 года приступили к модернизации старых вагонов, которая сопровождается нарушениями технологических норм и в следствие бывали случаи^[9], что «модернизированные» вагоны некорректно работали или даже сгорали^[10][11][12]. Пыталась администрация Челябинска модернизировать и троллейбусы, превращая их в электробусы^[13], однако после постоянных неисправностей в работе электробусов и осознания неэффективности модернизации^[14], власти решили модернизацией больше не заниматься^[14].

В связи с плачевным состоянием муниципального транспорта, доля частных перевозок (маршрутные такси) составляет 70 %^[15][16]. Заявления и планы городской власти по решению проблем общественного транспорта выглядят неубедительными^[17], так как в 2010—2014 годах городские власти уже пытались решить данную проблему, но безуспешно^[18].

С начала 2022 года проводится транспортная реформа Челябинской агломерации^[19] продолжительностью 4 года, в ходе реформы проводится обновление подвижного состава, совершенствование билетного меню, модернизация транспортной инфраструктуры и оптимизация маршрутной сети^[20]. Открыт Челябинский завод городского электрического транспорта с планируемым объёмом выпуска 350 троллейбусов «Синара-6254» в год^[21], ведётся строительство троллейбусного депо и метротрамвая, разработано информационное сопровождение реформы^[22].

Маршрутные такси в Челябинске работают с 1999 года^[23]. На данный момент это самый популярный общественный транспорт, доля маршрутных такси от общих пассажирских перевозок достигает 70 %^[15][16].

Печально известное челябинское метро, строящееся с 1992 года^[24], готово лишь на 20 %^[25]. До возобновления финансирования строительства из государственного бюджета, которое отменено с 2009 года^[26][27], открытие пускового участка из 5 станций представляется возможным не ранее 2033—2043 годов^[28].

Трамвай был открыт 5 января 1932 года. На настоящий момент действует 14 трамвайных маршрутов^[29], эксплуатируется 300 вагонов^[30], обслуживаемых в двух трамвайных депо. Трамвайная система охватывает все районы города и в 2012 году ежедневно перевозила 131,1 тысяч человек^[31].

В городе существует 1 автовокзал и 2 автостанции, откуда осуществляются международные, междугородные и пригородные автобусные сообщения^[32]: автовокзал «ДС «Юность» (или «Центральный») – обслуживает все направления, автостанция «Северные ворота» – обслуживает преимущественно северное и северо–западное направления, автостанция «ТК «Синегорье» (или «Южный автовокзал», или «Южные ворота»^[33]) – обслуживает все направления (находится возле железнодорожного вокзала на Привокзальной площади), автостанция «Областная больница» – обслуживает преимущественно западное и южные направления. Пригородный транспорт представлен автобусами пригородного маршрута, отправляющимися с автостанций, и железнодорожным транспортом – пригородными поездами (на территории города находится свыше 20 пассажирских станций и платформ, самая крупная станция Челябинск-Главный, имеющая 2 вокзальных здания: пригородное и главное, отправляющая ежегодно 5,6 млн пассажиров.

До 2021 года существовал вокзал на территории Дворца спорта «Юность», автостанцию «ТК «Синегорье» переименовали в автовокзал «Центральный», ещё построен новый вокзал «Восточные ворота».

• 
  Перроны автовокзала «ТК Синегорье»
• 
  Стоянка автобусов автовокзала «Центральный»
• 
  Автостанция «Областная больница»

Станция «Челябинск-Главный»

Здание аэропорта «Челябинск»

Центром железнодорожных перевозок Челябинска является главный железнодорожный вокзал города станции «Челябинск-Главный». Двухэтажное здание вокзала было построено в 1965 году, а позже реконструировано в 2005 году^[34]. В Челябинске находится Управление Южно-Уральской железной дороги, эксплуатационная длина которой 4562 км, проходящей по территории Курганской, Омской, Оренбургской, Челябинской областей, Республики Башкортостан и Костанайской области, находящейся в северной части Казахстана^[35][36]. В 2014 году в пределах ЮУЖД в пригородном сообщении было отправлено 7,6 млн пассажиров, а в области пригородными поездами поездку совершили 3,7 млн пассажиров^[37].

В 18 километрах к северо-востоку от центра Челябинска располагается международный аэропорт «Челябинск»^[38]. Двухэтажное здание аэропорта было построено в 1955 году и в данный момент состоит из двух залов ожидания — сектора внутренних линий и международного сектора^[39][40]. Пассажиропоток в 2015 году составил 1 239 212 пассажиров^[41], а сам аэропорт занимает 23 место по объёму перевозок среди российских аэропортов^[42].

• Транспорт Челябинска Архивная копия от 28 ноября 2016 на Wayback Machine
• ЧелябГЭТ Архивная копия от 19 ноября 2016 на Wayback Machine
• Челябавтотранс