Нижегородская (транспортно-пересадочный узел)
_18.jpg) «Нижегоро́дская» (проектное название «Ряза́нская») — транспортно-пересадочный узел (ТПУ), расположенный в ЮВАО на границе двух районов города Москвы (Нижегородского и Лефортово). Первая очередь транспортно-пересадочного узла «Нижегородская» открыта 27 марта 2020 года одновременно с продлением Некрасовской линии метро и открытием станции «Нижегородская». Формирование ТПУ завершено 1 марта 2023 года одновременно с полным замыканием Большой кольцевой линии[3]. Пассажиропоток узла — от 90 000[4] до 125 000[5] пассажиров в час и около 600 тысяч пассажиров в день[6]. РасположениеТранспортно-пересадочный узел расположен на границе двух районов Юго-Восточного административного округа Москвы: Нижегородского и Лефортово[7]. Территория ТПУ ограничена Рязанским проспектом, шоссе Фрезер и Малым кольцом Московской железной дороги (Московским центральным кольцом). Ранее на ней располагались гаражи, отделение МВД и складская база[7]. Структура и характеристикиВ составе ТПУ[8]:
Все объекты ТПУ размещаются на территории площадью 22,6 гектара[7]. Общая площадь самого ТПУ составляет 125[10]—137[4] тыс. м², из которых около 30 тыс. м² занимает непосредственно технологическая часть, служащая посадке, пересадке и высадке пассажиров[10]. Транспортные потоки со всех участков ТПУ ведут в подземный распределительный зал площадью около 7 тыс. м², который располагается на глубине 6 метров, благодаря чему можно пересесть на все виды транспорта (за исключением наземного общественного, остановки которого располагаются на поверхности), не поднимаясь из-под земли[10][4]. В подземном вокзале располагаются кассы, пассажирский терминал и зал ожидания[11]. Инвестиции в проект составляют порядка 8,5 млрд рублей[10]. СтроительствоСтроительство станции метро Нижегородская было начато в 2014 году, ввод в эксплуатацию планировался в 2020 году[12][6]. Строительство станции МЦК было начато в 2015 году, ввод в эксплуатацию состоялся в 2016 году вместе с открытием пассажирского движения электропоездов по МЦК[13][14]. При этом станция МЦК Нижегородская построена с временным выходом (во время пандемии COVID-19 использовался в качестве дополнительного выхода на Рязанский проспект). Основные входы/выходы с эскалаторным наклоном и лифтами будут строиться после завершения строительства подземной части станций метро — под них оставлены заделы (2 квадратных отверстия в платформе под шахты лифтов и 2 прямоугольных — под лестницу и эскалаторный наклон). С 19 мая 2018 года остановочный пункт Карачарово был закрыт для пассажиров. 15 октября начала действовать новая перенесённая платформа[15], расположенная частично под путепроводом МЦК. Выход пассажиров на платформу осуществляется через подземный переход, оборудованный турникетами и билетопечатающими автоматами. 10 декабря 2018 года была открыта вторая платформа, велось строительство третьей. Полностью остановочный пункт открылся в начале 2019 года[9], а пути были достроены в конце мая. В итоге на зонной станции Карачарово появились 3 платформы, обслуживающие 6 сквозных путей[16]. Первая очередь транспортно-пересадочного узла открыта 27 марта 2020 года одновременно с продлением Некрасовской линии метро и открытием станции «Нижегородская». 20 февраля 2023 года участок Некрасовской линии метро «Электрозаводская» — «Нижегородская» был передан в состав Большой кольцевой линии. Была образована кросс-платформенная пересадка между Некрасовской и Большой кольцевой линиями. 1 марта 2023 года для пассажиров полностью замкнулась Большая кольцевая линия метро, тем самым строительство ТПУ «Нижегородская» было полностью завершено[3]. См. такжеПримечания
Ссылки
|
|||||||||||
_(11).jpeg)
_10.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
