Subaru Impreza

Subaru Impreza
Общие данные
Производитель	Subaru (Fuji Heavy Industries)
Годы производства	1992 — настоящее время
Сборка	Ота, Гумма, Япония
Класс	Компактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) 2‑дв. купе (4‑мест.)
На рынке
Сегмент	C-сегмент
Поколения
Первое поколение Производитель Subaru Годы производства 1992—2000 Модификации кузова   Купе (GM)   Седан (GC)   Универсал (GF) Двигатель 1,5 л, 1,6 л, 1,8 л, 2,0 л, 2,2 л, 2,5 л КПП 4-ступ. автоматическая 5-ступ. механическая Колёсная база 2520 мм Длина 4340 мм Ширина 1690 мм Высота 1405 мм  Медиафайлы на Викискладе   Второе поколение Производитель Subaru Годы производства 2000—2007 Модификации кузова   Седан (GD)   Универсал (GG) Двигатель 1,5 л, 1,6 л, 2,0 л, 2,5 л КПП 4-ступ. автоматическая 5-ступ. механическая 6-ступ. механическая Колёсная база 2525 мм Длина 4415 мм Ширина 1730 мм (седан) 1695 мм (универсал) Высота 1425 мм Связанные Saab 9-2X  Медиафайлы на Викискладе   Третье поколение Производитель Subaru Годы производства 2007—2011 2007—2014 (WRX) Модификации кузова   Седан (GE, GV)   Хетчбэк (GH, GR) Двигатель 1,5 л, 2,0 л, 2,5 л КПП 4-ступ. автоматическая 5-ступ. автоматическая 5-ступ. механическая 6-ступ. механическая Колёсная база 2620 мм Длина 4580 мм (седан) 4415 мм (хетчбэк) Ширина 1740 мм Высота 1475 мм 1481 мм (Outback Sport)  Медиафайлы на Викискладе   Четвёртое поколение Производитель Subaru Годы производства 2011—2016 2014 — настоящее время (WRX) Модификации кузова   Седан (GJ)   Хетчбэк (GP) Двигатель 1,6 л, 2,0 л КПП 5-ступ. механическая 6-ступ. механическая вариатор Колёсная база 2644 мм Длина 4580 мм (седан) 4414 мм (хетчбэк) Ширина 1740 мм Высота 1465 мм Связанные Subaru XV, Subaru Levorg  Медиафайлы на Викискладе   Пятое поколение Производитель Subaru Годы производства 2016 — настоящее время Модификации кузова   Седан (GK)   Хетчбэк (GT) Двигатель 1,6 л, 2,0 л КПП 5-ступ. механическая вариатор Колёсная база 2670 мм Длина 4625 мм (седан) 4460 мм (хетчбэк) Ширина 1775 мм Высота 1455 мм 1480 мм (хетчбэк)  Медиафайлы на Викискладе
Subaru Leone/Loyale Subaru XV
Медиафайлы на Викискладе

Subaru Impreza — седан, универсал, купе или хетчбэк японской фирмы Subaru, выпускается с 1992 года. Impreza появилась после снятия с производства популярной модели Subaru Leone/Loyale с устаревшими двигателями серии EA. Impreza стартовала с двигателями серии EJ, которые уже стали популярными в старшей модели, Subaru Legacy^[1]. Модель Impreza существует в пяти поколениях.

Изначально Impreza предлагалась в трёх четырёхдверных модификациях (седан LX, седан GX и хэтчбек GX). LX оснащалась 1,6-литровым 16-клапанным четырёхцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 66 кВт, а остальные — 1,8-литровым двигателем мощностью 76 кВт. Коробки передач были на выбор двумя (пятиступенчатая механическая или четырёхступенчатая автоматическая), а полный привод был доступен для моделей GX.

В начале 1994 года появился культовый WRX^[1].

В 2000 году появилась Subaru Impreza второго поколения. Автомобиль имел версии с кузовами седан и универсал (купе исчезло из модельного ряда).

В октябре 2001 года был представлен новый спортивный седан Impreza AWD MY02 с двигателем 2,5 л мощностью 112 кВт. Обновлённая модель включала в себя усиленные элементы передней подвески, усиленные стойки, пороги и двери, улучшенные тормоза, перенесенную радиоантенну и слегка обновленную приборную панель^[2].

В ответ на распространённую критику в адрес Impreza II поколения за то, что она была слишком тяжёлой, медленной и некрасивой, Subaru отреагировала моделью Series II. Модели Impreza 2003 модельного года отличаются новым дизайном капота, фар, решетки радиатора, противотуманных фар, задних фонарей, зеркал заднего вида и бамперов, а также обновленной отделкой салона.

Система изменения фаз газораспределения увеличила мощность турбированного WRX до 168 кВт/300 Н·м. В остальном четырёхцилиндровые турбированные оппозитные двигатели STI 2.0 мощностью 92 кВт/184 Н·м, 112 кВт/223 Н·м и 195 кВт/343 Н·м остались практически прежними.

Повышение безопасности было достигнуто благодаря кодированию DataDot, удалению замков на всех дверях WRX и улучшенному центральному замку, а безопасность возросла благодаря активным подголовникам, откидным педалям тормоза и улучшенным бамперам^[3].

В 2007 году вышла Subaru Impreza III поколения. На автомобильном рынке России данная модель была представлена в кузове хетчбэк с моторами 1,5 и 2 литра. Но в дальнейшем исходя из маркетинговых соображений коллективом Subaru в линейку кузовов Impreza был добавлен седан. В Россию седан поставляется лишь с мотором 1,5 л.

Четвертое поколение модели Subaru Impreza выпускается в Японии с 2011 года с кузовами седан и хетчбэк. Первоначально автомобиль поставлялся на российский рынок, но из-за низкого спроса в 2014 году его продажи были прекращены.

Пятое поколение модели Impreza продается с 2016 года.

В 2010 году представлена новая модификация Subaru Impreza XV, представляющая собой модель в кузове хетчбэк с клиренсом 185 мм, двигателем EJ204 объемом 1994 см³, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости, более жесткими пружинами, амортизаторами и сайлентблоками, обвесом из ударопрочного пластика и штатными багажными рейлингами. Модель Impreza XV выпускалась в 2010 и 2011 годах, затем на смену ей пришла модель Subaru XV.

Subaru Impreza 2007 года получила отличные оценки в краш-тестах различных организаций^[4]. Другие модели текущего модельного ряда Subaru также получили отличные оценки.

Euro NCAP[5]
общий рейтинг
84%	73%	72%	57%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Subaru Impreza 2.0R, RHD, 5-дв хетчбэк (150 л.с.) (2009)

Комитет Euro NCAP присудил Impreza награду в 2017 году за лучшие показатели безопасности в классе «Малый семейный автомобиль»^[6].

Euro NCAP[7]
общий рейтинг
94%	89%	82%	68%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Subaru Impreza 2.0i-S EyeSight, LHD, 5 door hatchback (2017)

На автомобилях Subaru Impreza, подготовленных британской компанией Продрайв, было выиграно три личных титула чемпиона мира по ралли: Колин Макрей победил в 1995, Ричард Бёрнс в 2001 и Петтер Сольберг в 2003 годах. Также компания Subaru с моделью Impreza трижды первенствовала в зачете производителей чемпионата мира по ралли, с 1995 по 1997 год. На различных модификациях Subaru Impreza выиграно множество этапов чемпионата мира по ралли, в последний раз на Ралли Великобритании 2005 года^[8].

Уход заводской команды Subaru из чемпионата мира сказался только на классе World Rally Car^[англ.]. В зачёте серийных автомобилей (PWRC) автомобили Subaru по-прежнему продолжали активно использоваться. На них становились чемпионами в сезонах 2003-2007 и 2011 года^[9][10]. В том числе побеждали на этапах PWRC «Импрезы» российской подготовки, команды «Успенский Ралли Техника». Шведский пилот Патрик Флодин выигрывал этапы «серийного чемпионата мира» в 2008, 2010 и 2011 годах, становился вице-чемпионом класса в 2010 и 2011 годах^[11].

В 2009 году журналом «Wheels magazine» Impreza была признана автомобилем года; журнал «Car and Driver» называет Impreza в числе 10 самых престижных автомобилей на североамериканском рынке WRX в 2002 и 2003 годах.

• Спортивные версии Impreza — Subaru Impreza WRX и Subaru Impreza WRX STI.

• Официальный сайт Subaru Архивная копия от 12 мая 2021 на Wayback Machine (яп.)
• Подробные технические спецификации и комплектации Subaru Impreza Архивная копия от 25 мая 2017 на Wayback Machine

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (22 сентября 2015)

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.