Бітцевський парк (станція метро)

Бітцевський парк
Московський метрополітен Бутовська лінія
Загальні дані
Тип	односклепінна станція мілкого закладення
Глибина закладення	10 м
Проєктна назва	Новоясеневська
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Довжина	92 м
Ширина	10 м
Дата відкриття	27 лютого 2014
Архітектор(и)	Н. И. Шумаков (рос.), Г. С. Мун (рос.)
Архітектор(и) вестибюлів	Г. С. Мун (рос.), Н. И. Шумаков (керівник) (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) вестибюлів	А. Г. Исаев (рос.)
Художник(и)	Л. Берлин (рос.)
Пересадка на	Новоясенєвська А: 262, 648, 651; Тб: 81
Виходи до	Новоясеневський проспект
Час відкриття	5:30 / 5:40
Час закриття	1:00
Код станції	Бц

п о р Бутовська лінія
Легенда оборотний тупик Бітцевський парк Лісопаркова Вулиця Старокачаловська оборотні тупики Вулиця Скобелевська Бульвар Адмірала Ушакова оборотний тупик Вулиця Горчакова Бунінська алея оборотний тупик

Бітцевський парк (рос. Битцевский парк) — 194-а станція Московського метрополітену^[1], нова кінцева станція на півночі Бутовської лінії розташована за станцією «Лісопаркова». Названа по однойменній місцевості: біля неї — Бітцевський парк. Розташована в Південно-Західному адміністративному окрузі, на території московського району Ясенєво, в кінці Новоясеневського проспекту. Станція побудована паралельно станції «Новоясенєвська» Калузько-Ризької лінії, з якої вона утворює пересадний вузол. Відкрита 27 лютого 2014 року, у складі ділянки «Вулиця Старокачаловська» — «Бітцевський парк»^[2].

До червня 2008 року цю назву мала нинішня станція «Новоясенєвська».

Рішення про продовження Бутовської лінії метро до станції «Бітцевський парк» з організацією пересадки на станцію «Новоясенєвська» Калузько-Ризької лінії було прийнято в 2004 році^[3].

У відповідності із завданням, ця дільниця Бутовської лінії проектувалася к підземному виконанні, в тунелях та зі станціями мілкого закладення. Після виступів жителів Ясенєва на захист «Бітцевського лісу» було прийнято рішення про те, що тунелі по території природно-історичного парку будуть прокладатися закритим способом на глибині 20—30 м, щоб не нашкодити природному комплексу^[4].

Конструкція станції — односклепінна мілкого закладення (глибина — 10 м), споруджена з монолітного залізобетону за типовим проектом, з платформою острівного типу^[5]. Відстань між тупиками та блоком технічних приміщень становить 111 метрів.

Наземний дворівневий вестибюль розташований над платформною ділянкою і обслуговує відразу дві станції: «Бітцевський парк» і «Новоясенєвську». Системою сходів він сполучений з центральною частиною платформи «Бітцевський парк» та з південним вестибюлем станції «Новоясенєвська». Також передбачена можливість виходу пасажирів через другий, північний вестибюль станції «Новоясенєвська». Станція «Бітцевський парк» обладнана ліфтом для інвалідів та маломобільних груп населення. Пересадка на Калузько-Ризьку лінію передбачена з північного торця станції, а також через південний вестибюль станції «Новоясенєвська»^[6].

За станцією є оборотні тупики, призначені для обороту потягів.

Станція з колійним розвитком — 2 стрілочних переводи, протишерсний з'їзд, 1 станційна колія для обороту та відстою рухомого складу і 1 запобіжний тупик.

Проект станції виконаний архітекторами проектного інституту ВАТ «Метродіпротранс» Миколою Шумаковим, Галиною Мун тощо.

Станція вирішена в сучасному архітектурному стилі. Природне світло у наземному вестибюлі, напрямні світлові покажчики з поступовим спуском по сходах на платформну ділянку за задумом архітекторів мають забезпечити зв'язок інтер'єру з природним парковим оточенням, щоб пасажири на станції не відчували себе відокремленими від природи^[3].

В основі архітектурного рішення платформної ділянки — асиметричне склепіння з протяжними кесонами^[7]. З правого боку станції звід опускається до цоколя, з протилежного — вертикальна колійна стіна піднімається до перекриття. Своєрідність об'ємного рішення посилено колірним контрастом і світлом. Спочатку в дизайні передбачалося розіграти чорно-білу «шахову» тему. Однак в остаточному варіанті оформлення станції використовуються художні панно, тематика яких безпосередньо пов'язана з природно-рекреаційною функцією Бітцевського парку^[8].

В обробці застосовуються довговічні природні матеріали: граніт, мармур, скло. Облицювання стін нового двокольорового вестибюля виконано з об'ємної кераміки. Перед входом в наземний вестибюль планується встановити монументально-декоративну композицію «Ноїв Ковчег» московського скульптора Леоніда Берліна, раніше розташовувалася над венткиоском станції «Новоясенєвська»^[9].

• Станція на офіційному сайті Московського метрополітену (рос.)
• Станція на сайті www.metro.ru [Архівовано 31 травня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
• Станція на сайті «Энциклопедия нашего транспорта» [Архівовано 22 листопада 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
• «Битцевский Парк» на официальном сайте ОАО Метрогипротранс [Архівовано 24 грудня 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
• Битца не пускает к себе метро (рос.). Портал о недвижимости Realto.Ru. Архів оригіналу за 25 травня 2012. Процитовано 16 лютого 2012.

55°35′57″ пн. ш. 37°33′25″ сх. д. / 55.59917° пн. ш. 37.55694° сх. д. / 55.59917; 37.55694

Це незавершена стаття про метрополітен. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.