Зоравар Андранік (станція метро)

Зоравар Андранік
Зоравар Андранік
	Єреванський метрополітен Перша лінія
Загальні дані
Тип	пілонна трисклепінна
Стара назва	«Октемберян» («Жовтнева»)
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Дата відкриття	2 грудня 1989
Виходи до	Агатангехоз, Хоренаці та Проспекту Тиграна Меца (Тиграна Великого)

Єреванський метрополітен

Легенда

Давташен

Назарбекян

Ачапняк

міст через р. Раздан

Барекамуцюн ^+M

Петак

Давида Сасунського

ПТО «Давида Сасунського»

вулиця Ґареґіна Нжде

вулиця Гранта Варданяна

Горцаранаїн

вулиця Таманцінері

Шенгавіт

Ґареґін Нжде Храпарак

ТЧ-1 «Шенгавіт»

Чарбах

Зорава́р Андрані́к (вірм. Զորավար Անդրանիկ) («Воєвода Андранік»), колишня «Октемберян» («Жовтнева») — станція Єреванського метрополітену, розташована між станціями «Анрапетуцян Храпарак» та «Сасунци Давід» в центрі Єревана, в районі Кентрон (дослівний переклад «Центр») з виходом до проспекту Тиграна Меца, вулиць Агатангехоз і Хоренаці, Собору Григора Лусавровіча (Григорія Просвітителя), пам'ятника Воєводі Андраніку та ринку.

Історія

Станція відкрита 2 грудня 1989 року.

У 1991 році станція «Октемберян» («Жовтнева») була перейменована на «Зоравар Андранік» («Воєвода Андранік»), яка отримала назву на честь одного з лідерів вірменського національно-визвольного руху наприкінці XIX — початку XX століть, національного героя вірменського народу — Андраніка Торосовича Озаняна, більш відомого, як Зоравар Андранік (Воєвода Андранік).

1 квітня 2023 року, о 14:23, на перегоні між станціями «Сасунци Давід» та «Зоравар Андранік» сталася аварія зернового елеватора. В результаті бетонні брили потрапили на колії метрополітену та контактну рейку, що унеможливило штатне функціонування метрополітену. Рух поїздів було тимчасово припинено. Постраждалих внаслідок обвалення не було. О 15:10 того ж дня поїзди почали курсували у реверсному режимі однієї з непошкоджених колій. Працівники різних служб метрополітену працювали майже всю ніч над відновлення штатного руху поїздів і наступного дня, 2 квітня, о 07:00 рух поїздів лінією було відновлено у повному обсязі^[1].

Конструкція станції — пілонна трисклепінна. Похилий хід має тристрічковий ескалатор.

Оздоблення — центральний зал станції виконано у формі труби, від якої відходять оздоблені коричневим гранітом проходи круглої форми, прямуючі на платформи. Підлогу оздоблено коричневим гранітом. Колійні стіни оздоблено білим мармуром.