Київська (станція метро, Філівська лінія)

Київська
Київська
	Московський метрополітен Філівська лінія
Загальні дані
Тип	Колонна трипрогінна мілкого закладення
Глибина закладення	8,7 м
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Дата відкриття	20 березня 1937; 7 листопада 1958
Архітектор(и)	Д. М. Чечулін
Інженер(и)-конструктор(и)	Л. В. Воронецкий(рос.) , Н. А. Кабанов (рос.)
Пересадка на	«Київська»,; «Київська»; «Москва-Пасажирська-Київська»; А: м17, 91к, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, т34, т39к; обласні: 454, 477
Виходи до	Київська вул., 2-й Брянський провулок
Час відкриття	5:30
Час закриття	1:00
Код станції	057, Ки

тупик

ССГ до АПЛ

оборотний тупик

Діловий центр

оборотні тупики

Київська

Смоленський метроміст

ССГ СЛ

ССГ до АПЛ

«Київська» (рос. Киевская) — станція Філівської лінії Московського метрополітену. Розташована на лінії між станціями «Смоленська», «Студентська» і «Виставкова». Між «Смоленською» і «Київською» є відкрита дистанція і побудований в 1937 — Смоленський метроміст.

Станція відкрита 20 березня 1937 під час продовження лінії на захід (дистанція другої черги будівництва). З 1953 по 1958 дистанція мілкого закладення «Вулиця Комінтерну» — «Київська» була закрита. Станцію використовували під склад.

Вестибюлі і пересадки

Станція є пересадковою на однойменні станції Кільцевої і Арбатсько-Покровської лінії. Перехід здійснюється через суміщені вестибюлі (західний — на Арбатсько-Покровську, східний — на Кільцеву лінію).

Існуючий до 1972 наземний вестибюль було розібрано при будівництві ескалаторного тунелю зі станції «Київська» Кільцевої лінії, що знаходився на місці сучасного входу у підземний перехід біля Київського вокзалу. Замість нього були організовані кілька входів з підвуличного переходу.

Пересадки

Метростанцію «Київська»
Метростанцію «Київська»
Залізничний вокзал станції «Москва-Пасажирська-Київська»
Автобуси: м17, 91к, 119, 157, 205, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, т34, т39к;
- обласні: 454, 477

Технічна характеристика

Конструкція станції — колонна мілкого закладення (глибина закладення — 8,7 м). Споруджена за спецпроєктом. Пасажиропотік по вестибюлям — 30 100 осіб на добу (дані 2002), пересадний пасажиропотік на Кільцеву лінію — 191 100 чоловік на добу, пересадний пасажиропотік на Арбатсько-Покровську лінію — 40 200 осіб на добу (дані 1999).

Оздоблення

Круглі колони оздоблені світлим мармуром «газган» жовтуватих і блакитних тонів, їх капітелі зображують ліпні колосся пшениці. Підлога викладена сірим і рожевим гранітом, утворюючим національний український орнамент. Оздоблення колійних стін: глазурована керамічна плитка (вгорі) і червоний мармур (внизу). На стелі розташовані три ряди люстр в оригінальних плафонах.

Колійний розвиток

За станцією розташовані тупики, що використовували для обороту потягів, коли станція була кінцевою (1937—1953). При будівництві відгалуження в Москва-Сіті за станцією були змонтовані стрілки для організації вилкового руху.

Станція має 8 стрілочних переводів, перехресний з'їзд, 2 станційні колії для оберту та відстою рухомого складу і двоколійне відгалуження до станції «Міжнародна».

За Метромостом у бік станції «Київська» лінія різко звертає ліворуч (на південь).