Машинобудівників (станція метро, Єкатеринбург)

Машинобудівників
Машинобудівників
	Єкатеринбурзький метрополітен Перша лінія Платформа станції
Загальні дані
Тип	Колонна трипрогінна мілкого закладення
Глибина закладення	7 м
Кількість	1
Тип	Острівна
Форма	Пряма
Довжина	104 м
Дата відкриття	27 квітня 1991 року
Архітектор(и)	Н. А. Кудінова
Будівельник(и)	«Свердловськметробуд»
Виходи до	Проспект Космонавтів, вул. Фронтових Бригад
Час відкриття	6:00
Час закриття	24:00
Стільниковий зв'язок	«МОТИВ», «МТС», «Білайн», «Мегафон», «Утел»

«Машинобудівникі́в» (рос. Машиностроителей) — станція Єкатеринбурзького метрополітену, яка розташована між станціями Уралмаш та «Уральська».

Історія будівництва

Січень 1981 в районі станції почалося переміщення інженерних і транспортних мереж, в тому числі перенесення трамвайних колій на розі проспекту Космонавтів та вул. Машинобудівників^[1]
Серпень 1982 на найдовшому перегоні пускової дільниці між станціями «Машинобудівників» і «Уральська» розпочалося будівництво тунелів^[1]
Липень 1983 трест Будмеханізація № 2 розпочав розробку котловану під станцію^[1]
Квітень 1985 відбулася перша збійка перегінних тунелів метро (перегін до станції «Уралмаш»)^[1]
Квітень 1986 в переддень 116-ї річниці з дня народження В. І. Леніна — збійка другого тунелю на перегоні до станції «Уралмаш»^[1]
Лютий 1986 розпочалися архітектурно оздоблювальні роботи^[1]
Серпень 1987 з котловану станції проведена складна проходка під залізничними коліями у напрямку вестибюля № 1 і прохідних заводу імені Калініна^[1]
Лютий 1988 в перегінному тунелі до станції «Уралмаш» укладені перші кубометри бетону на облаштуванні постійної залізничної колії^[1]
Березень 1988 бригада облицювальників І. Торгачова з управління Союзметроспецбуд приступила до облицювання білим коелгінським мармуром колон підземного перону станції^[1]
Червень 1988 на станції розпочато монтаж першого ескалатора^[1]
Серпень 1988 закінчене укладання колійного бетону в правому перегінному тунелі між станціями «Уралмаш» і «Машинобудівників», на ділянці почався рух мотовоза по широкій колії^[1]
Червень 1989 розпочаті роботи по монтажу ескалаторів у вестибюлі № 1 станції^[1]
Червень 1989 закінчено монтаж СТП на станції^[1]
25 квітня 1991 державною комісією прийнята в експлуатацію^[2]
26 квітня 1991 перший рейс — для метробудівників^[2]
27 квітня 1991 відкрито пасажирський рух
22 грудня 1992 відкрито пасажирський рух до станції «Уральська»

Технічна характеристика

Конструкція станції — Колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 7 м). Побудована зі збірних залізобетонних конструкцій, з плоским горизонтальним перекриттям, пероний зал розчленований 24 колонами, з кроком 4,5 м.

Оздоблення

Цокольна частина колійних стін покладена плитами чорного лабрадориту, по центру — широка смуга зеленого змійовика Шабровського родовища, верхня частина прикрашена коелгінським мармуром, стіни прикрашені художніми вставками в вигляді барельєфів, відлитих з металу. Підлога викладена полірованим гранітом з чітким геометричним малюнком. Світильники та меблі зроблені на ЗІКу. Проект розроблений інститутом УралпромстройНІІпроект (кер. Н. А. Кудінова)^[1].

Вестибюль

У станції два вестибюлі. Північний веде на перехрестя проспекту Космонавтів та вулиці Фронтових бригад (станція «Машинобудівників» зовсім не перебуває на однойменній вулиці, на останню веде один з вестибюлів наступної станції «Уралмаш»), а південний — на проспект Космонавтів у бік заводу імені М. І. Калініна.

У похилих тунелях обох вестибюлів є короткі ескалатори для підйому (по 2 стрічки з двома світильниками на балюстрадах між ними) і звичайними сходами для спуску. У станції є ще одна особливість: похилий тунель південного вестибюля не примикає безпосередньо до залу станції, а з'єднаний з ним галереєю.